专利名称：双速多用绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种绞车，更具体地说是一种矿用双速多用绞车。
现有的矿用绞车主要有回柱绞车、搬运绞车、调度绞车、运输绞车。煤矿上现在使用的回柱绞车所采用的传动副主要是蜗轮副，其主要缺点是传动效率低，蜗轮材质昂贵，工艺性差，绞车在井下恶劣的环境下工作，蜗轮极易磨损，磨损后维修成本高，绞车的速度低，生产效率也低，造成井下工作面有一部分支柱不能及时回收而被埋在地下，造成了极大的浪费。搬运绞车、调度绞车、运输绞车也存在着不同程度的缺点，需要有一种新型的绞车来代替。
本实用新型的目的是提供一种双速多用绞车，不仅可以用作回柱绞车、搬运绞车，而且还可以替代目前矿上使用的调度绞车、运输绞车。传动副采用普通园锥、园柱齿轮传动，提高了传动效率，采用双速，大大提高了生产效率。
本实用新型的目的是通过下述方式来实现的对原有的回柱绞车的传动系统作了全面改造，取消了蜗轮副，采用园锥、园柱齿轮传动，其特点为第一级传动为锥齿轮传动，通过轴带动滑移齿轮，滑移齿轮可以分二路传动，当滑移齿轮与另一轴上双联齿轮啮合时，所述的双联齿轮上的小齿轮与滑移齿轮轴上的双联齿轮的大齿轮啮合，滑移齿轮所在的轴上的双联齿轮的小齿轮带动所述的另一轴上的大齿轮啮合，通过所述的另一轴带动小齿轮，所述的小齿轮通过过桥齿轮将运动传给与卷筒紧固在一起的大齿圈；当滑移齿轮与其所安装的轴上的双联齿轮上固定的内齿圈相联接时，该双联齿轮与所述的另一轴上的大齿轮啮合，通过所述的另一轴带动该轴上的小齿轮，通过过桥齿轮将运动传给与卷筒紧固在一起的大齿圈，实现双速传动。
附图1是本实用新型主视图附图2是本实用新型减速器主视图。
附图3是图2的A向局部视图。
附图4是本实用新型减速器剖面图。
附图5是本实用新型卷筒装置结构图。
参照附图1所示本实用新型主要由电动机1、底架2、联轴器3、制动闸4、减速器5和卷筒装置6组成。底架2是由型钢焊制而成，两侧各有一槽钢，槽钢的两端各有联接板将两槽钢相连起来，两槽钢的槽内有筋板，起支承作用，两槽钢下面焊有一钢板，钢板下面两侧焊有二条状钢板，在两槽钢间的左侧焊有二段小槽钢，其上还焊有一钢板，在钢板上钻有通腰孔，用来固定电动机1，在二段小槽钢右侧、两槽钢间又焊有一段槽钢，其上焊有钢板，在钢板上开一通园孔，用来安装制动闸4，其右侧、两槽钢间焊有若干连接筋板，在两槽钢的上面面板上开有若干个园孔，用来固定减速器5和卷筒装置6，槽钢侧板两端各开有通孔，底板上也开有若干园孔，用来固定或搬移本绞车。电动机1用螺钉固定在底架2左侧的两段小槽钢上，减速器5用螺栓固定在底架2的中部，电动机1与减速器5用联轴器3相连，在联轴器3的外侧上安装制动闸4，在减速器5的右侧即底架的右侧用螺栓固定卷筒装置。
参照附图2、3、4所示图2、3、4展示了减速器的结构。减速器5主要由底座5－1、上盖5－11、轴齿轮5－13、锥齿轮5－44、双联齿轮5－16、滑移齿轮5－19、双联齿轮5－27、大园柱齿轮5－31、小园柱齿轮5－42、过桥齿轮5－36、轴5－17、5－33、5－35等组成。底座5－1是用铸铁或铸钢制的一个薄壁形壳，壳体内分大腔体和小腔体两个腔，其上部开口，开口面上有凸缘，在凸缘上开有若干园孔和二个销 孔，使其与上盖5－11相配合，在壳体左侧面上有半园柱状凸起，在凸起与凸缘上开一半园孔，用来安装轴齿轮5－13，凸起的半园柱端面上半园孔周围开有若干螺钉孔，在壳体的后侧面上有两半园柱状凸起，在前侧面上有三个半园柱状凸起，在凸起与凸缘面上开有半园孔，在两腔的分介面上也开有两半园孔，分别用来安装轴5－17、5－33、5－35，及嵌入透盖5－34，在半园柱状凸起的半园孔周围开有若干螺钉孔，每个半园柱状凸起下面有一筋板，壳体前后、右侧壁外中部有凸边，前面凸边下面有筋板，前后凸边上开有若干通园孔，与底架2相固定，壳体右侧的小腔体上开一口，壳体右侧板底上开一与大腔体相通的放油孔。上盖5－11用铸铁或铸钢制成的薄壁壳体，与底座5－1相对应，也将腔体分成大腔体和小腔体两个腔，其下部开口，开口面上有凸缘，在凸缘上与底座5－1相对应的位置上开有通园孔和销 孔，壳体左侧壁上有半园柱状凸起，其上开有半园孔，用来安置轴齿轮5－13，凸起的端面的半园孔周围开有若干螺钉孔，壳体的后侧面有半园柱凸起，前侧面有三半园柱凸起，凸起与凸缘上开有半园孔，在两腔的分介面上开有两半园孔，分别用来安装轴5－17、5－33、5－35，及嵌入透盖5－34在半园柱状凸起的半园孔周围开有若干螺钉孔，每个半园柱状凸起的半园孔周围开有若干螺钉孔，每个半园柱状凸起上面有一筋板，在壳体右侧小腔体上开有一口，与底座5－1小腔体上开口相对应，壳体左右两侧板上各有两起重挂钩，壳体的上壁面大腔上 开有两观察孔，其四周开有若干螺钉孔，在左观察孔左侧开有园通孔用于安装调速装置，在两观察孔右侧亦开有一园孔用于安装油标尺，在小腔体上壁面上也开有一观察孔，观察孔周围开有螺钉孔。轴齿轮5－13用碳素钢或合金钢制成，其上有一阶梯轴，一端有一园锥齿轮，园锥齿轮可以是直齿园锥齿轮，也可以是弧齿锥齿轮，园锥齿轮左侧有园柱体，用来安装轴承，园柱体左侧的 园柱体上加工有螺纹，还有一短园柱与轴头相连，轴头上开有键槽。套杯5－15是用碳素钢或铸铁制成，其外形呈管状，一端有凸缘，凸缘上开有若干园孔，管状壳体内壁园孔直径不同，使轴承轴向定位。轴5－17是用碳素钢或合金钢制成的一 阶梯轴，中间有一园柱体，且带轴肩，在轴肩上方有一长园柱体和轴头，在长园柱体上开有花键槽或滑移平键槽，在中间园柱体下方带一园柱体和轴头，园柱体上开有键槽。锥齿轮5－44是用碳素钢或合金钢制成的盘状柱体，沿中心线开一带键槽园孔与轴5－7中间园柱体下方带的带键槽的园柱体体相配合。双联齿轮5－16用碳素钢或合金钢制成，其外型呈两大小园柱齿轮并到在一起，沿中心线开有直径不同的园孔，使园孔相通，在小齿轮端所开的园孔口开一园环形方槽，大齿轮端面上开一园形凹台，大齿轮的筋板上开有若干园孔，轴承5－22卡装在大齿轮端的园孔内，外侧用一内齿圈压着，内齿圈用铰制螺栓组固定在大齿轮的筋板上。滑移齿轮5－19用碳素钢或合金钢制成的园柱齿轮，其一端有一凸园柱，柱面上开有环形沟槽，沿中心线开一通园孔，园孔上带花键槽，或滑移平键槽，使其与轴5－17轴肩上方的带键槽的长园柱相配合。轴5－33是用碳素钢或合金钢制成的阶梯状轴，中间有一带花键槽的园柱体，其上端有一长园柱体和轴头，下端有一大园柱体和轴肩，轴肩下端还有一带花键槽的园柱体和轴头。双联齿轮5－27用碳素钢或合金钢制成，其外形呈两直径不同的园柱齿轮并列在一起，两端各开一园孔，园孔口开有园环形方槽用来安装孔用弹簧挡圈以使双联齿轮5－27轴向定位。两端两园孔用一较小园孔相连通。大园柱齿轮5－31是用碳素钢或合金钢制成，是一个带筋板的园柱齿轮，沿中心线开一带花键槽的园通孔，与轴5－33上的中间带花键槽的园柱体相配合。小园柱齿轮5－42用碳素钢或合金钢制成，沿中心线开有带花键槽的园孔，使其与轴5－33下端与轴头相连的开有花键槽的园柱体相配合，过桥齿轮5－36用碳素钢或合金钢制成的园柱齿轮，沿中心线开有园孔，两孔口开有园环形沟槽，用来安装孔用弹簧挡圈，以使过桥齿轮5－36轴向定位。轴5－35是用碳素钢或合金钢制成的阶梯轴，中间有一园柱体，两端带轴头，其中一端轴头开两个缺口。调速装置由拨块5－2、拨叉25－3、拨叉杆5－4、调速杆5－5、手柄5－6组成。拨块5－2是用铜合金或用碳素钢制成，是在一长方块状上凸起一小园柱体，拨块5－2配装在滑移齿轮5－19的园环状凹槽内，拨叉5－3是用铸铁或碳素钢制成，其外形成爪状，在柄体上伸展出两个爪子，爪头上开一通园孔，拨块5－2上的凸园柱体配装在孔内，柄体上也开一园孔。拨叉杆5－4用碳素钢制成的细杆，中间有一长园柱体，上端带轴肩和轴头，轴头沿径向开通孔，下端带一园柱体和轴头。调速杆5－5用碳素钢制成，其外形呈杆体，两端呈扁平状，且各开有通园孔，两通孔的中心线相互垂直。套杯5－15的孔的两端装有两轴承5－48，轴齿轮5－13穿装在轴承5－48上，螺母5－49与轴齿轮5－13带螺纹的园柱体相联接，用于固定轴承5－48的轴向移动，然后与套杯5－15一体配装在底座5－1和上盖5－11左侧的两半园孔内，轴5－17中间大园柱体上套装双联齿轮5－16，其孔间的轴承5－22紧靠轴肩，双联齿轮5－16的孔中和轴5－17间依次装着轴套5－47和轴承5－46，在双联齿轮5－16的下端还装着轴套5－45和锥齿轮5－44，轴头上装着轴套5－50和轴承5－21，轴5－17轴肩上端的长园柱体上的花键槽上安装着滑移齿轮5－19，轴头上安装轴套和轴承5－21，轴5－17上的另件一起配装在底座5－1前后侧板的两半园孔上，轴5－33上的轴肩上安装着嵌入透盖5－34，其上还依次装着轴承5－32、轴套、大园柱齿轮5－31和挡油套5－41，双联齿轮5－27的 园孔中装着轴套5－28，两端分别配装轴承5－26和轴承5－29，孔用弹簧挡圈配装在孔口的方槽内，用来进行双联齿轮5－27的轴向定位。双联齿轮5－27及孔内另件一起安装在轴5－33的长园柱体上，其小齿轮端轴承5－29紧靠轴套5－30，大齿轮的轴头上装着轴套5－25和轴承5－23，在轴5－33轴肩下端依次装着轴套5－18、小园柱齿轮5－42轴头上配装有挡油套5－41和轴承5－40，轴5－33与其上的另件一体配装在底座5－1壳体前后壁中间的半园孔上，轴承5－32和嵌入透盖5－34正好安装在底座 5－1两腔分腔面上的半园孔上，过桥齿轮5－36的园孔间装着两轴承5－37，两轴承间有大小轴套，用来分装轴承5－37的内外圈，孔口用孔用弹簧挡圈配装在方槽内，然后配装在轴5－35中间的园柱体上，轴5－35上过桥齿轮5－36的两端还各装有一挡油环，轴5－35与其上的另件配装在底座5－1右侧的半园孔上，上盖5－11开口端与底座5－1开口端相配合，用螺栓组和销 联接固定底座5－1和上盖5－11凸缘及凸园柱上半园孔内分别安装透盖5－14、闷盖5－20、5－24、5－38、5－39和5－43，用螺钉分别与底座5－1和上盖5－11固定，拨块5－2插装在拨叉5－3爪孔内，然后将拨块5－2配装在滑移齿轮5－19的环槽内，拨叉杆5－4插装在上盖5－11壳体观察孔左侧的园孔内，其下端与拨叉5－3的柄体方孔及上盖5－11凸缘的园孔进行安装，观察孔盖5－7面上开有一段园弧，园弧两端有小孔用于调速后的定位，两孔为高速定位孔和低速定位孔，观察孔盖5－7用螺钉固定在上盖5－11上，调速杆5－5用销钉与拨叉杆5－4的上端联接，调速杆5－5的另一端用螺纹联接调速手柄5－6，调速杆5－5绕以拨叉杆5－4的中心线为园心划的弧为调速手柄5－6的搬动范围。调速手柄5－6可停留在园弧的两头，观察孔盖6－8用螺钉固定在上盖5－11右侧的观察孔上，其上有一带螺纹的园孔，透气塞5－9安装在螺纹孔上，上盖5－11右端的园孔上插装油标尺5－12，上盖5－11小腔体壳体上壁的观察口也用螺钉固定一观察孔盖5－10，底座5－1右侧壁底部的园孔上装上放油塞5－51。
参照附图5所示图5是卷筒装置6结构示意图。卷筒装置6主要由轴支承6－1、卷筒6－2、大齿圈6－3、上罩子6－4、下罩子6－5、透盖6－8、6－9等组成。轴支承6－1用铸铁或铸钢制成，其上有一长条状底板，在底板上用一三角状筋板固定一园柱体，园柱体下方有一与三角状筋板相垂直的小筋板，沿园柱体的中心线开有通园孔，底板上开有若干带鱼眼沆的园通孔，三角状筋板两侧对称开有两园孔。卷筒6－2是用铸铁或铸钢制成，其外形呈槽轮状，且中空的，外槽是用来缠绕钢丝绳，沿中心线开有园孔，且一端带凹台，凹台面上开有若干螺钉孔，另一端面上有一凸台，凸台面上外侧开有若干铰制螺钉通园孔，且在卷筒6－2槽侧面内带凹台，用来固定大齿圈6－3，靠近孔口的凸台面上设有若干螺钉孔，凸台面上还开有一环形方槽，方槽上开有若干螺钉孔，用于固定钢丝绳头。大齿圈6－3是用碳素钢或合金钢制成的园柱齿轮，齿圈内侧有一园环状筋板，筋板上开有若干铰制螺栓用的园通孔，用来与卷筒6－2固定。轴6－6是用碳素钢或合金钢制成，其外型呈阶梯轴，中间有一大园柱，两端各带园柱体，一端还带一小园柱体和轴头，另一端带二小园柱体和轴头。上罩子6－4和下罩子6－5用薄钢板制成的薄壁壳体，上罩子6－4和下罩子6－5对合起来呈短园柱形状，二侧壁都上开有半园孔，在接合面开口处园柱面上有凸缘，凸缘上开有园孔，用螺栓组可将两罩子固定在一起，上罩子6－4和下罩子6－5的同一侧园柱面上削去一块，有一方形开口，开口处有一凸边，凸边上有凸缘，凸缘上开有几个园孔，使大齿圈6－3能与过桥齿轮5－35相啮合，两罩子能固定在减速箱6的上盖5－11和底座5－1的右侧壁上。卷筒6－2带凸台端面用螺栓组将大齿圈6－3固定在端面上，然后轴6－6穿套在卷筒6－2的园孔内，在带凹台端面的园孔和轴6－6之间依次装上挡油环、轴承和透盖6－9，透盖6－9用螺钉组固定在卷筒6－2上，卷筒的另一端孔内和轴6－6之间依次装上挡油环、轴承和透盖6－8，透盖6－8用螺钉组固定在卷筒6－2的凸台面上，透盖6－8、6－9与轴6－6接合面上有密封圈，轴6－6与其上的另件一起配装在两轴支承6－1的园孔内，用螺栓组可将卷筒装置6固定在底架2上，大齿圈6－3用上罩子6－4和下罩子6－5盖起来，卷筒6－2外槽内可绕钢丝绳，钢丝绳一端头可用钢丝绳压块6－7压住，钢丝绳压块用螺钉固定在卷筒6－2凸台面上的环形方槽内。
本实用新型具有如下优点由于取消了以往回柱绞车主传动采用的蜗轮副传动，用普通的园锥园柱齿轮来替代，使整机的传动效率有了很大的提高，采用双速传动扩大了机器的使用范围，提高了生产效率，根据情况可选择工作速度，这是以往绞车无法比拟的，而且普通园柱园锥齿轮装配、维护、维修方便，制造工艺简单，成本低，本实用新型不但可用作回柱绞车、搬运绞车，还可代替矿上使用的、调度绞车和运输绞车，一机四用，是一种理想的矿用绞车。
权利要求1.一种双速多用绞车，包括底架2、电动机1、联轴器3、制动闸4、减速器5、卷筒装置6组成，底架2是一个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有一槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，下面焊有一钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有三段小槽钢，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔，电动机1用螺栓组固定其上，另一小槽钢面上也有钢板，开有一园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔，减速器5和卷筒装置6依次固定在底架2的槽钢面上，槽钢底面板上开有若干园孔，侧板两端开有园孔，卷筒装置6主要由轴支承6-1、卷筒6-2、大齿圈6-3、上罩子6-4、下罩子6-5、透盖6-8、6-9组成，轴支承6-1其上有条状底板，且开有带凹台的通园孔，其上面用三角筋板支承着一园柱体，沿园柱体的中心线开一通园孔，卷筒6-2是中空的呈槽轮状，沿中心线开有园孔，一端带凹台，凹台面上开有螺钉孔，另一端带凸台，凸台面上外侧开带凹台的通园孔，凹台在槽侧，靠近孔口的凸台面上开有若干螺钉孔，大齿圈6-3是一个带园环状筋板的园柱齿轮，筋板上开有园通孔，用螺栓组将其固定在卷筒6-2凸台面端，轴6-6是一阶梯轴，中间有一园柱体，两端各带一园柱体，其中一端还带小园柱体和轴头，另一端带二小园柱体和轴头，轴6-6穿套在卷筒6-2孔中，卷筒6-2带凹台面的孔端依次装有挡油环。轴承和透盖6-8，透盖6-8用螺钉组固定在卷筒6-2上，另一端面依次装有带挡油环的轴套、轴承和透盖6-9，透盖6-9用螺钉组固定在卷筒6-2上，透盖6-8、6-9与轴6-6接合面处有密封圈，轴6-6与其上的另件一起配装在两个轴支承6-1的园孔内，大齿圈6-3用上罩子6-4和下罩子6-5封闭起来，大齿圈6-3有一部分露在两罩子外，钢丝绳可用钢绳压块固定在卷筒6-2的环形方槽内，其特征在于减速器6主要由底座5-1、上盖5-11、轴齿轮5-13、锥齿轮5-44、双联齿轮5-16、5-27、滑移齿轮5-19、大园柱齿轮5-31、小园柱齿轮5-42、过桥齿轮5-36、轴5-17、5-33、5-35组成，底座5-1是一个分大小两个腔的薄壁形壳体，上面开口，且有凸缘，其上开有园孔和销钉孔，壳体的左侧面有一半园柱状凸起，前侧面上有三半园柱状凸起，后侧面上有二半园柱状凸起，沿凸起中心线开有半园孔，凸起的半园柱端的半园孔周围开有螺钉孔，两腔的分介面上开有两半园孔，壳体前后侧壁中部有凸缘，其上开有园孔，壳体右侧壁小腔体凸缘处有开口，右或(左)侧壁底开一与大腔体相通的放油孔，上盖5-11是一个分大小两个腔的薄壁形壳体，其下端开口，且带凸缘其右侧面有一半园柱状凸起，前侧壁有三个半园柱状凸起，后侧壁上有二个半园柱状凸起，沿半园柱状凸起的中心线开有半园孔，凸起端的园孔周围开有螺钉孔，壳体左右侧壁上带起重挂钩，大腔体上壁板上开有两个观察孔，周围开有螺钉孔，其左侧还开有带凹台的园孔，右侧开一园孔，小腔体上壁板上开有观察孔，周围开有螺钉孔，壳体右侧壁小腔体上有一开口，轴齿轮5-13是一个阶梯轴端带锥齿轮，中间有一带螺纹的园柱体，其右侧带一园柱体，其上配装两轴套5-48，用螺母5-49定位，轴承5-48外侧有套环5-15，其一端有凸缘，凸缘上开有园孔，轴5-17是一阶梯轴，中间有一园柱体带轴肩，上端有一带花键槽的长园柱体和轴头，下端有带键槽的园柱体和轴头，锥齿轮5-44是中间带键槽孔，双联齿轮5-16外形呈两大小园柱齿轮并列在一起，两端开有园孔，中间用较小园孔连通，小齿轮端孔口开方沟槽，大齿轮端带凹台，凹台面上开园通孔，轴承5-22配装在大齿轮端园孔内，外侧用内齿圈定位，内齿圈用铰制螺栓组固定在大齿轮幅板上，滑移齿轮5-19用一个端面带凸园柱的园柱齿轮，沿中心线开有带花键槽或滑移平键的园的通孔，凸园柱柱面上开有环形沟槽，轴5-33是一阶梯轴，中间有带花键槽或滑移平键园柱体，其上端有长园柱体和轴头，下端有一大园柱体和轴肩，轴肩下端还有一带花键槽的园柱体和轴头，双联齿轮5-27其外形呈两大小园柱齿轮并列在一起，两端沿中心线开有园孔，中间用较小园孔相连通，两端孔口开园环形沟槽，大园柱齿轮5-31沿中心线开有带花键槽的园孔，小园柱齿轮5-42沿中心线开有带花键槽的园孔，过桥齿轮5-36是一园柱齿轮，沿中心开有通园孔，孔口两端开有园环形沟槽，轴5-35是一阶梯轴，中间有一园柱体，两端带轴头，套杯5-15与其孔内的另件一起配装在底座5-1壳体左侧两半园孔内，轴5-17中间大园柱上配装双联齿轮5-16和轴承5-22，双联齿轮5-16的小齿轮端孔内还配装着轴套5-47和轴承5-46，其下端依次装着轴套5-45、园锥齿轮5-44、轴套5-50和轴承5-21，双联齿轮5-16上端的轴5-17长园柱体和轴头上依次装着滑移齿轮5-19、轴套5-50和轴承5-21，轴5-17与其上的另件配装在底座5-1前后壁左侧半园孔内，轴5-33的轴肩上安装着嵌入透盖5-34，其上依次装着轴套、大园柱齿轮5-31、轴套5-30双联齿轮、轴套5-25和轴承5-23，双联齿轮的孔内装着轴承5-26、轴套5-28、轴承5-29，轴承5-26、5-29分别用孔用弹簧挡圈定位，其下依次装着轴套5-18、小园柱齿轮5-42、挡油套5-41和轴承5-40，轴和其上的另件一起配装在轴5-17右侧底座5-1的前后壁半园孔内，轴肩上的轴承5-32和嵌入透盖5-34正好安装在分腔面两半园孔内，过桥齿轮5-36的园孔内装着两轴承5-37，中间用大、小轴套分开，孔口用套环定位，然后配装在轴5-35的中间园柱体上，过桥齿轮5-36的两端轴上还装着轴套，上盖5-11开口端与底座开口相配合，用螺栓组固定，各轴端分别用透盖5-14、闷盖5-20、5-24、5-38、5-39、5-40定位，透盖5-14、闷盖5-20、5-24、5-38、5-39、5-40用螺钉固定在底座5-1和上盖5-11上，上盖右侧园孔内卡装油标尺5-12、底座5-1右侧壁园孔内装着油塞5-5，上盖5-11、上壁板上的观察孔口用螺钉固定着观察孔盖5-7、5-8、5-10，观察孔盖5-8上还固定一透气塞5-9，滑移齿轮5-19上安装有调速装置的拨块。
2.根据权利要求1所述的双速多用绞车，其特征在于所述的调速装置主要由拨块5－2、拨叉5－3、拨叉杆5－4、调速杆5－5、调速手柄5－6组成，拨块5－2是在一方形块上凸起一小园柱，拨叉5－3外形呈两个爪状，爪头开有通园孔，爪柄上也开有通园孔，拨叉杆5－4是一细长杆，中间有一长园杆，上端带轴肩和轴头，轴头沿径向开通孔，下端带园柱体和轴头，调速杆5－5外形呈杆体，一端呈扁平，另一端为两爪形状，且都开有通园孔，通孔的中心线相互垂直，拨块5－2卡装在拨叉5－3拨爪的园孔上，然后卡装在滑移齿轮5－19的凸园柱的槽内，拨叉杆5－4插装在上盖5－11观察孔左侧带凹台的园孔内，其下端插在拨叉5－3的柄体园孔及上盖5－11开口处凸缘的园孔内，调速杆5－5的一端用销固定在拨叉杆5－4的上端，调速杆5－5的另一端装着手柄5－6，调速手柄5－6可插装在观察孔盖5－7的园弧形 两定位孔内。
3.根据权利要求1所述的双速多用绞车，其特征在于所述的轴齿轮5－13上的园锥齿轮，园锥齿轮可以直齿园锥齿轮，也可以是弧齿锥齿轮。
专利摘要本实用新型涉及一种双速多用绞车，不仅可以用作现在矿上使用的回柱绞车、搬运绞车，还可作调度绞车或运输绞车，达到一机四用，传动采用圆锥、圆柱齿轮传动，使传动效率比原有用蜗轮副传动的绞车的传动效率大大提高，使生产效率也有明显提高，且采用双速，可根据工况来选定速度，维护、维修方便，制造工艺简单，成本低，是一种理想的矿用绞车。
文档编号B66D1/60GK2058177SQ8921868
公开日1990年6月13日 申请日期1989年10月28日 优先权日1989年10月28日
发明者李炳文 申请人:中国矿业大学