专利名称：铁道车辆脱轨救援索具的制作方法
技术领域：
一种用于铁道车辆脱轨救援索具，属于铁路运输领域。
现在复救铁道车辆脱轨多是用钢绳索具，当车辆脱轨复救时，往往是由人钻到车辆底下，用钢绳把车体与转向架索紧为一体，然后用起重机吊车体便可使转向架与车体一起吊走。该处理方法劳动强度大，操作十分不便，危险性很大，特别是抢救车辆脱轨事故时，吊起一辆车的捆绑时间往往至少需半个小时，延长了事故的时间，影响车辆的周转及运输生产，因此，利用现有处理方法很难满足生产及脱轨救援的需要。
为了克服目前的操作方式的缺点，十分需要研究一种既安全又高效的复救铁道车辆的索具。本实用新型对现有的救援处理装置加以改进，从而提供了一种安全、适用于车辆检修或车辆脱轨复救处理的索具，填补了该技术领域的空白。
图1为本实用新型的基本结构图，图2是锁卡(4)的卡孔形状图。本实用新型由索钩(1)、索环(2)、索链(3)、锁卡(4)及索轴(7)所组成，其中索钩(1)牙面做成锯齿形状，表面经过热处理以增大摩擦系数，其牙面设计尺寸应与车辆底架中梁翼板边沿相吻合。锁钩(1)的尾部与索环(2)用索轴(7)相连。锁卡(4)连在索链(3)的一端，并将索链(3)穿过索环。
本实用新型的结构特点是
1.用链条代替钢绳，链条的长短可调，用链条把索钩、索环、索链、锁卡连在一起，形成固定的紧锁装置。
2.锁紧牢固。使用时，将索钩卡在车底架中梁上，索链绕过车轴，并穿过锁卡勒紧，转动索链，链环坠入卡孔，锁紧卡固，使车轴与车体捆为一体。
3.索具中索钩、索环、索链、锁卡等主要部件均采用45°钢材做成，制作工艺简单，重量轻。
实施例当车量脱轨后，在车辆底下，将索钩(1)卡在车底架中梁翼板(6)上，用索链(3)绕过轴身(5)，索链穿入锁卡(4)勒紧，转动索链的，链环坠入锁卡(4)卡孔，锁紧卡卡固，使转向架与车体捆为一体。用吊车吊车体便可将转向架与车体一起吊起使轮对复位。
由于锁卡、索钩、索链、索环同时起作用，使车体与转向架牢固地连成一整体，具有稳固、可靠等优点，因此，采用该索具可以安全、省时进行脱轨复救工作。
本实用新型结构合理，操作简便，取代了用钢绳捆绑吊起复救的落后方式。安全、高效，提高工效10倍，深受使用者欢迎。
权利要求1.一种铁道车辆脱轨救援索具，是由索钩、索环、索链锁卡构成，其特征是索钩(1)、索环(2)、索链(3)、锁卡(4)通过索轴(7)连接一体，构成了一个固定的紧锁装置。
2.根据权利要求1所述的救援索具，其特征是索钩(1)牙面做成锯齿形状，其牙面设计尺寸应与车辆底架中梁翼板边沿相吻合，钩的尾部应与索环通过索轴(7)相连。
3.根据权利要求1所术的救援索具，其特征是索环(2)与索钩用索轴连在一起，链条串入索环可以转动。
4.根据权利要求1所述的救援索具，其特征是锁卡(4)端与索链(3)端环连在一起，另一端有一勺型卡孔，链条穿过锁卡，转动锁链，链环坠入卡孔，锁紧卡固。
专利摘要一种由索环、索钩、锁卡、索链等主要部件构成的安全、高效铁道车辆救援索具，具有结构合理，操作简便，安全、省时等优点，用该索具可以在吊车体时将索钩卡在中梁翼板上，用索链经由索环捆于轴身上，再用锁卡锁紧卡固，使转向架与车体捆为一体吊起，进行复救工作，提高工效10倍，有利于车辆事故的救援工作。
文档编号B66C1/20GK2078266SQ90205370
公开日1991年6月5日 申请日期1990年4月24日 优先权日1990年4月24日
发明者郑永宽 申请人:鞍山钢铁公司, 鞍钢铁路运输公司车辆厂