专利名称：吊车轨道绞式固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直接在基础上固定钢轨的装置，尤其是一种工厂车间使用的将吊车轨道固定在吊车梁上的装置。
在吊车梁上固定钢轨，过去通常采用卡板、压板、勾头螺栓、扣件等，但结构不尽合理，有的要在吊车梁上翼缘打孔，不但施工麻烦，而且影响吊车梁强度。同时，由于上述装置不具有缓冲作用，使用时在吊车冲击力的作用下易造成吊车轮卡轨和啃轨，噪声大，运行不安全，且维修费用高。
本实用新型目的是提供一种克服上述缺点，结构合理，具有缓冲作用的吊车轨道绞式固定装置。
本实用新型是这样实现的，它由螺栓3和螺母5将平垫片7、弹簧垫圈6、上卡板1、底座2连接起来，固定在吊车梁9上，双斜面键4位于上卡板1的尾端和底座2之间。
结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图图2是上卡板1的结构图图3是上卡板1的A面视图图4是上卡板1的B面视图图5是双斜面键4的外形图图6是底座2的结构图图7是T形螺栓3的外形图底座2焊接在吊车梁9上，上卡板1安装在底座1上(B面朝下)，其一端呈弧形，刚好同钢轨8的下边缘形状吻合，这样可以更牢固地固定钢轨。上卡板1的另一端有一斜槽，双斜面键4位于该槽内，卡在上卡板1和底座2之间，其作用是水平调整上卡板1的位置，同时对其固定，而且由于它两端都是大头，即使长期使用、受震动，也不会脱落，使得装置更加安全可靠。T形螺栓3有圆弧形边缘m，其形状恰好与底座2上的突起部分的圆弧形下边缘n吻合，安装时将T形螺栓3自下而上穿过底座2和上卡板1，其圆弧形边缘卡在底座2上突起部分的圆弧形边缘n内，为绞式连接，这样螺栓3可绕其顶端转动。在上卡板1之上，依次有平垫片7和弹簧垫片6套在螺栓3上，最后由螺母5紧固，其中弹簧垫圈6为非标准件，其材料直径为10mm，螺母5为非标准件，其厚度为20mm，比标准件大3mm，而且螺母5紧固的程度并不将弹簧垫圈6压平，而是较压平要松出2mm，这样钢轨受到横向冲力，T形螺栓3便可绕其顶端转动，同时弹簧垫圈6也受压，使得钢轨略微抬起，从而起到缓冲作用。当外力减小时，弹簧垫圈6起作用，使装置恢复原位。
权利要求1.一种吊车轨道绞式固定装置，包括底座2，B面朝下地扣在底座2上的上卡板1，以及位于上卡板1上的平垫片7和弹簧垫圈6，自下而上依次穿过底座2，上卡板1，平垫片7，弹簧垫圈6的螺栓3，并由螺母5紧固，其特征是在上卡板1与底座2之间有防止松动的双斜面键4。
2.如权利要求1所述的吊车轨道绞式固定装置，其特征是底座2突起部分的下缘n为圆弧形。
3.如权利要求2所述的吊车轨道绞式固定装置，其特征是螺栓3为T形螺栓，且其螺栓帽的圆弧形边缘m与底座2突起部分圆弧形下缘n相吻合。
4.如权利要求1、3所述的吊车轨道绞式固定装置，其特征是上卡板1与钢轨8接触部分为与之相吻合的弧形。
5.如权利要求1所述的吊车轨道绞式固定装置，其特征是上卡板1尾端有一可嵌入双斜面键4的斜槽。
6.如权利要求5所述的吊车轨道绞式固定装置，其特征是弹簧垫圈6在正常状态下不被压平，而是留有少许空隙。
专利摘要一种用于工厂车间的将吊车轨道固定的吊车梁上的装置，包括底座2，扣在底座2上的上卡板1，以及位于上卡板1上的平垫片7和弹簧垫圈6，螺栓3和螺母5将装置紧固，其特征是还包括防止松动的双斜面键4。本实用新型结构简单，成本低，由于具有缓冲作用而可防止卡轨和啃轨，使运行安全，降低噪声。
文档编号B66C7/00GK2120105SQ9122944
公开日1992年10月28日 申请日期1991年11月27日 优先权日1991年11月27日
发明者刘树岭 申请人:刘树岭