专利名称：弹性联结式吊车轨道压板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种将钢轨固定在混凝土轨枕上的弹性联结式吊车轨道压板。
吊车是工厂车间常用的一种载重运输工具，但由于目前将钢轨固定均采用刚性方法，不具有缓冲作用，易造成啃轨现象，致使维修频繁，费用上升，且不安全。申请号为89200549，公告号为CN2044994的中国专利公开了一种压板式固轨器，它由垫板、地脚钉、压板和压板销构成，垫板和地脚钉予制在轨枕上，再依次装上压板和压板销，压板将钢轨下缘压住，压板销用以防止压板水平移动，最后由地脚钉将整个装置固定。该装置同样属于刚性方法，用于吊车轨道时仍具有上述缺点。
本实用新型目的是提供一种结构简单，具有缓冲作用，使运行安全的弹性联结式吊车轨道压板。
本实用新型由压板1，止退块2，弹簧垫圈5，螺母6，螺栓7组成，压板1的一端压在钢轨下缘，另一端在垫层9上，螺栓7和螺母6将止退块2和压板1一起固定。
本实用新型结构简单，固定可靠，具有缓冲作用，可使吊车运行安全。
结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图压板1与钢轨接触的一侧的侧面为与钢轨下缘形状吻合的弧形，不但可防止钢轨上下移动，也可防止其水平移动，同时在该侧面上硫化有高强度橡胶块，压板1的上侧为斜面(斜度与钢轨下缘斜度相同)，止退块2的下侧呈斜面与之配合，这样可更好地防止压板水平松动，弹簧垫圈5位于螺母6和止退块2之间，螺栓7自下而上将整个装置固定在混凝土吊车梁10上。
权利要求1.一种弹性联结式吊车轨道压板，包括压板1，螺栓7，螺母6，弹簧垫圈5，其特征在于还包括位于压板1和弹簧垫圈5之间的止退块2，止退块2的下面为斜度与钢轨下缘斜度相同的斜面，同时压板1的上面为斜度与钢轨下缘斜度相同的斜面。
2.权利要求1所述弹性联连式吊车轨道压板，其特征是所述压板1与钢轨相接触的一侧的侧面为可与钢轨下缘吻合的弧面。
3.权利要求2所述弹性联连式吊车轨道压板，其特征是在压板1与钢轨相接触的弧面上硫化有高强度橡胶块。
专利摘要一种弹性联结式吊车轨道压板，包括压板1，止退块2，弹簧垫圈5，再由螺栓7和螺母6将上述部件固定在混凝土吊车梁上。本实用新型结构简单，止退性能好，可使吊车运行安全可靠。
文档编号B66C7/00GK2108709SQ91229449
公开日1992年7月1日 申请日期1991年11月27日 优先权日1991年11月27日
发明者刘树岭 申请人:刘树岭