专利名称：桥式起重机红外防撞报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全报警装置，特别是一种桥式起重机红外防撞报警装置。
目前，国内外桥式起重机大都采用机械接触式缓冲防撞装置，如弹簧缓冲器、液压缓冲器、弹性橡胶、极限撞尺等。这类防撞装置只能在吊车相撞时才能起到有限的作用。在实际工作中由于操作人员失误或精力分散，未能注意到相邻吊车的存在，造成两车相撞，轻者使行车产生剧烈振动，重者使设备损坏人员伤亡。国内这方面的教训很多，许多部门都投入大量精力来解决这方面的问题。但仅停留在机械方面下功夫，从根本上来讲只是一种事后消极措施。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种灵敏可靠的桥式起重机红外防撞报警装置，以非接触报警方式将可能发生的撞车事故消灭在萌芽状态。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型根据红外线的发射和接收原理，在相邻吊车的同一直线位置上分别装上发射机、接收机及其报警器。发射机发射的能量是随着距离的增加而减少，接收机收到的信号随着距离的变化而变化。调整接收机的距离电压比较值，一旦接收机信号电压大于比较电压即发出报警信号，操作人员即可采取应急措施防止撞车。
本实用新型中的发射机由遮光筒1、聚光镜2、发射头3、外壳4、发射电路板5、调整螺栓6、电源正极7、电源地8、支架9、接线柱10构成。发射电路板5上设置有发射机电路，由IC1、R1、R2、D1、D2、C1组成555时基振荡电路，其中，ICR6、R8、R10、R11、C6的负极相接；放大管BG3的基极与C3、R6、R7相接，BG3的发射极与R9、C4相接，BG3的集电极与R8、C5相接；放大管BG4的基极与C5、R10、R12相接，BG4有发射极与R13、C7相接，BG4的集电极与R14、C8的正极相接；由IC2、R17、R18、C10、C11组成带通选频放大器，IC2的正极脚接R18，负极脚与R17、C11相接，IC2的另一脚与R17、C10、C12的正极相接，C12的负极接D3的负极、D4的正极；IC3、W1组成电压比较器，IC3的正极接D4的负极、C3的正极及R20，IC3的负极脚通过R21接W1，IC3的另一脚通过R22接到报警电路中的BG5基极，电压正极接R11、R14、R19、W1，电源地接R5、R7、R9、C4、R12、C7、R13、C9负极，R18、D3正极，R20、C3负极，W1；在报警电路板中BG5的发射极接电源地，BG5的集电极接继电器J及二极管D5的正极；发声集成块KD的输出端接BG6的基极，一端接电源地，另一端接W2及J1－2；BG6的发射极接电源地，集电极接喇叭，喇叭另一端接W2；J1－2接VD4的正极，VD4的负极接R23及VD3的负极，R23的另一端接电源池；VD3的正极接J1－1、J1－1的另一端接IC4及C14正极，IC4的另一端接IC5、C15正极及电源正极，C15的负极接电源地；IC5的另一端接D6－9的输出端及C16的正极，C16的负极接电源地，IC4及IC5的第三端均接电源地。
1的1脚与C1、C2、电源地端相接，2脚与C1的另一端、D1的正极、D2的负极及6脚相接，3脚与R3相接，4脚与R1、8脚及电源正极相接，5脚与C2的另一端相接，6脚与D1的正极、C1、D2的负极及2脚相接，7脚与D2的正极、R1及R2相接，8脚与R1、4脚及电源正极相接；振荡电路输出端3脚通过R3与入大管BG1的基极相接，BG1的发射极接电源地端，BG1的集电极通过R4与红外发射管VD1的负极相接，VD1的正极接电源正极。
本实用新型的接收报警器中，接收部分由遮光筒11、聚光镜12、距离调整电位13、接收头14、外壳15、电路板16、信号线17、电源正极18、电源地19、调整螺丝20、支架21、接线柱22构成。报警部分由电源正极23、信号线24、电源地25、插座26、VD3信号灯27、外壳28、喇叭29、底座30、W2音量电位器31、VD4信号灯32、交流电源线33以及电路板构成。接收电路板16上设置有接收电路，电路中红外接收管VD2的正极接放大管BG2的基极，BG2的发射极与C3、R5相接，BG2的集电极与VD2的负极、R6、R8、R10、R11、C6的负极相接。放大管BG3的基极与C3、R6、R7相接，BG3的发射极与R9、C4相接，BG3的集电极与R8、C5相接。放大管BG4的基极与C5、R10、R12相接，BG4的发射极与R13、C7相接，BG4的集电极与R14、C8的正极相接。由IC2、R17、R18、C10、C11组成带通选频放大器，IC2的正极脚接R18，负极脚与R17、C11相接，IC2的另一脚与R17、C10、C12的正极相接，C12的负极接D3的负极及D4的正极。IC3、W1组成电压比较器，IC3的正极脚接D4的负极、C3的正极及R20，IC3的负极脚通过R21接W1，IC3的另一脚通过R22接收报警电路中的BG5基极，电源正极接R11、R14、R19、W1，电源地接R5、R7、R9、C4、R12、C7、R13、C9负极、R18、D3正极、R20、C3负极、W1。报警电路板中，BG5的发射极接电源地，BG5的集电极接继电器J及二极管D5的正极。发声集成块KD的输出端接BG6的基极，一端接电源地，另一端接W2及J1－2。BG6的发射极接电源地，集电极接喇叭，喇叭另一端接W2。J1－2接VD4的正极，VD4的负极接R23及VD3的负极，R23的另一端接电源地。VD3的正极接J1－1，J1－1的另一端接IC4及C14正极，IC4的另一端接IC5、C15正极及电源正极，C15的负极接电源地。IC5的另一端接桥式整流器D6－9的输出端及C16的正极，C16的负极接电源地，IC4及IC5的第三端均接电源地。
本实用新型与现有技术相比，具有很多优点。它的结构简单，体积小，成本低，制作方便，安装调整简单，使用寿命长，使用维护方便。它的防撞报警效果很好，有了它开车很有安全感。
图1是本实用新型的发射机的结构示意图。
图2是本实用新型的接收机的结构示意图。
图3是本实用新型的报警器的结构示意图。
图4是本实用新型的发射机的原理图。
图5是本实用新型的接收机的原理图。
图6是本实用新型的报警器的原理图。
图7是本实用新型的安装接线总调图。
本实用新型的实施无特殊要求。所用元器件均按常规要求进行选择和筛选。各部分装配好以后，在相邻两台吊车的同一高度大梁端头上，分别安装两套发射机和接收机(见图7)，并使其处于同一轴线上，将支架焊接固定好。将报警器最好安装在驾驶室内使驾驶人员较为注意的位置，连接好电源线和信号线(注意信号线颜色要互相对应)，电源线应接在总电源开关上端，通电后绿灯亮，表示报警器工作正常。将两台车开到需要报警的距离，分别调整接收机上的距离调节旋扭，使得报警器工作，仔细调节使其处于临界状态，然后挡住接收头，正常时停止报警。如不能接收到信号可调整相应的发射机或接收机的水平或垂直位置。调整完毕后，开动大车进行距离报警效果试验。可继续调整距离旋扭，以得到最佳报警距离效果。
本实用新型的基本原理是在发射机中，由IC1、R1、R2、D1、D2、C1组成的时基振荡电路产生5KHZ频率信号，D2在充电期间处于正向偏置，在放电期间为反向偏置，得到占空比为15的输出脉冲。该脉冲信号由IC1的第3脚输出给BG1放大推动VD1红外发射管，使之产生红外线光源，在接收机中，由VD2红外接收管收到的红外线时，其反向内阻下降，使BG2产生正向偏置电流，BG2起电流放大作用，由C3将此交流信号耦合到下级放大。BG3、BG4是两级电压放大器，C3、C4是耦合电容。它的取值能对100HZ以下的低频光源起到衰减作用。由IC2、R17、R18、C10、C11组成带通选频放大器，对5KHZ以外的频率信号起到衰减作用。IC2输出的信号经过C12、D3、D4、C13倍压检波，将产生一个随光源强度变化的直流电压。IC3、W1组成电压比较器，调整W1以选取比较电压值。当信号电压大于比较电压时，即输出全电压信号，由R22限流输出。在报警器中，当接收机无信号输出时BG5截止，继电器J不动作，VD3绿色指示灯亮为正常工作状态。当有信号输出时继电器动作，VD4红色指示灯亮，同时KD芯片工作产生报警声音信号。调整W2可改变喇叭音量大小，但不能关死音量。IC4是供给报警器的三端稳压器，IC5是供给发射机、接收机的三端稳压器。C16、D6－9、B1是电源整流滤波电路。
权利要求1.一种桥式起重机红外防撞报警装置，包括有一个发射机，它由遮光筒(1)、聚光镜(2)、发射头(3)、外壳(4)、发射电路板(5)、调整螺栓(6)、电源正极(7)、电源地(8)、支架(9)、接线柱(10)构成，其特征在于发射电路板(5)上设置有发射机电路，它由IC1、R1、R2、D1、D2、C1组成时基振荡电路；IC1的1脚与C1、C2、电源地端相接，2脚与C1的另一端、D1的正极、D2的负极及6脚相接，3脚与R3相接，4脚与R1、8脚及电源正极相接，5脚与C2的另一端相接，6脚与D1的正极、C1、D2的负极及2脚相接，7脚与D2的正极，R1及R2相接，8脚与R1、4脚及电源正极相接；振荡电路输出端3脚通过R3与放大管BG1的基极相接，BG1的发射极接电源地端，BG1的集电极通过R4与红外发射管VD1的负极相接，VD1的正极接电源正极。
2.一种桥式起重机红外防撞报警装置，它还包括有一个接收报警器，其中接收部分由遮光筒(11)、聚光镜(12)、距离调整电位器(13)、接收头(14)、外壳(15)、电路板(16)、信号线(17)、电源正极(18)、电源地(19)、调整螺丝(20)、支架(21)、接线柱(22)构成；报警部分由电源正极(23)、信号线(24)、电源地(25)、插座(26)、VD3信号灯(27)、外壳(28)、喇叭(29)、底座(30)、W2音量电位器(31)、VD4信号灯(32)、交流电源线(33)及电路板构成；其特征在于接收电路板(16)上设置有接收电路，电路中，红外接收管VD2的正极接放大管BG2的基极，BG2的发射极与C3、R5相接，BG2的集电极与VD2的负极专利摘要一种桥式起重机红外防撞报警装置，以非接触方式取代机械接触式缓冲防撞装置，将可能发生的两吊车相撞事故消灭在萌芽状态。根据红外线发射和接收原理，在相邻吊车的同一直线位置上分别装上发射机、接收机及其报警器。发射机发射的能量随着距离的增加而减少，接收机收到的信号随着距离的变化而变化。调整接收机的距离电压比较值，一旦接收机信号电压大于比较电压即发出报警信号。操作人员即可采取应急措施防止撞车。
文档编号B66C15/00GK2161593SQ93214650
公开日1994年4月13日 申请日期1993年5月29日 优先权日1993年5月29日
发明者杨小平, 罗长桥 申请人:杨小平, 罗长桥