专利名称：铲车的立柱支座的制作方法
技术领域：
本发明涉及铲车的立柱支座。
如图5-7所示的那种铲车一般在库房或工厂中用来移送重物。这种铲车具有一对外立柱31。立柱31的下端通过下梁32相互连接。
一对立柱支座33焊接固定在立柱31和下梁32上。每个支座33包括一个本体34和一个托架36，其间形成一个孔36。将前轴F插入孔36中，轴F可倾斜地支承着立柱31和支座33。每个立柱的中段通过摆缸38(只画出一个)连接在车体39上。立柱31通过操纵缸38可绕轴F倾斜。
在梁32两端附近各设一个安装孔32a。一个提升油缸S连接于每个孔32a以便升、降叉40。提升油缸S位于立柱31之后以防止其阻挡司机向前的视线。
在支座33的每个本体34上加工一个台阶部分34a，这使得本体34的一部分变薄。为了能提升油缸S能够被放置在立柱31之后并防止缸S和本体34之间的干涉，这样做是必要的。一加固板37紧固在本体34的外表面以加固台阶部分34a。
但是，在上述那种铲车中，在本体34上加工台阶部分34a增加了生产成本。
因此，本发明的目在于提供一种铲车的立柱支座，它不阻挡司机的向前视线，具有足够的强度并且造价低廉。
为了实现上述目的，一种铲车具有一个用于支承可提升的工具的立柱结构。一对用于升降上述工具的提升油缸，以及一个将立柱结构支承在本体前轴上的立柱支座。立柱结构包括一对基本竖直延伸的立柱和一根用于连接两立柱下端的横梁。立柱支座包括一对在第一固定部分固定在一根立柱和横梁上的支座本体。立柱支座还包括一对支架9，每个支架在第二固定部分固定在支座本体之一上，并连接在前轴上。每个缸的位置靠近支架之一并位于立柱之后。
本发明的新颖特征特别在权利要求书中阐述。现对照以下附图详述本发明的推荐实施例，从而更清楚地阐述本发明及其目的和优点。
图1是表示立柱支座的立体图；图2是图1所示立柱支座的局部侧视图；图3是取自图1所示立柱支座上方的横剖视图；图4是表示外立柱整体的前视图；图5是表示现有技术铲车的立体图；图6是表示图5的铲车的立柱支座之一部分的侧视图；图7是取自图6所示立柱支座上方的横剖视图。
现对照图1至4描述按照本发明的铲车。按照与现有技术相同的方式，升、降叉或其它工具的提升油缸S位于外立柱1之后(所谓“后”是指相对于铲车向前移动的向后方向)。前轴F设置在缸S之后。立柱1的下端由轴F可倾斜地支承。为了简化说明，具有与上述现有技术相同结构的零件使用相同的标号。
一对立柱1位于铲车车身39前方，如图4所示。包括用于承载物体的可提升的工具或叉40(见图5)的内立柱(未画出)布置在外立柱1内侧。两立柱1通过三根横梁，即上梁2、倾动梁3和下梁4相互连接，这些横梁相互间隔地沿竖直方向一个在另一个上方地布置。连接销5设置在每根立柱1上靠近固定倾动梁的部位上。该销使每根立柱1可通过摆缸38(如图5所示)连接于车身39。外立柱1、内立柱和三根横梁2，3，4构成立柱结构M。
靠近下梁4的每端设置一个孔6以便安装提升油缸S。提升油缸S位于有关立柱1之后以防止其阻挡司机向前的视线。一对立柱支座7在孔6之外侧设置在下梁4上。支座7将下梁4连接于立柱1并可转动地连接于前轴F(见图3)。
如图1至4所示，支座7包括一个支座本体8、一个支架9和一个托架10。在支架9和托架10上形成半圆凹槽9a和10a。用螺栓12紧固支架9和托架10即形成安装槽孔9a，10a。槽孔9a，10a可转动地将支座7连接于轴F。轴环11设在支架9的凹槽9a内以便使支座7可以顺利地绕轴F转动。
支座本体8和支架9相互焊接固定，使其局部重叠。每个支架9的外侧焊接于有关支座本体8的内侧。支座本体8没有机加工形成的薄部，因而不用加固板。因此，具有一致厚度的支座本体8可保证一个宽大的焊接表面。
每个支座7通过焊接固定在有关的立柱1和下梁4上。每个支座本体8的前端面焊接在立柱1的后端面上，每个本体8的内下面焊接在下梁4的外端面上。每个支架9的底面焊接在下梁4的上表面上。
在下梁4上有足够的空间来在立柱1之后设置提升油缸S。缸S布置得邻近于支架9固定在支座本体8的部位。在支架9的前端设有倒棱13以形成围绕提升油缸S的间隙。
一制动装置B在支座7外侧安装在前轴F上，轴F连接于立柱支座7。轮胎T在制动装置B外侧安装在轴F上。
如上所述，每个立柱支座7由两个零件构成即，支座本体8和支架9通过焊接相互固定。支架9固定在支座本体8上，使提升油缸S靠近本体8。这可防止在安装油缸S时支架9和提升油缸S之间的干涉，并使油缸S能够设置在立柱1之后，因此不会阻挡司机向前的视线。
在制造立柱支座7的过程中，支座7不需要机加工，因而不必用加固板来加固被加工的部分。这样就大幅度降低了造价。由于支座本体8通过焊接固定在支架9上，这是较简单的操作，从而简化了装配工作。
另外，两立柱支座7设置在下梁4上，使每个支架位于有关支座本体8的内侧，这使得安装制动装置B和轮胎T有足够的空间。
另外，本实施例的结构保持了支座本体8的厚度，并使立柱支座7和外立柱1之间的焊接区域得以扩大。这样可减小在焊接表面上的应力集中并提高了焊接强度。
虽然在本说明书中只描述了一个实施例，但是，本专业技术人员知道，本发明可以通过其它的具体形式来体现而并不超出本发明的范围。具体来说，本发明显然也可以进行下述的修改。
在上述实施例中，支座本体8和有关支架9是通过焊接相互固定的，但是本体8和支架9也可以通过其它公知的紧固件如螺栓相互固定。
因此，上述实例和实施例只应理解为对本发明的说明，本发明并不局限于本说明书中的详细描述，而是可以在权利要求书的范围内作修改变化。
权利要求
1.一种铲车，具有一个用于支承可提升的工具(40)的立柱结构(M)，一对用于提升所述工具(40)的提升油缸(S)，和一个用于将所述立柱结构(M)支承在车身(39)的前轴(F)上的立柱支座(7)，其中，所述立柱结构(M)包括一对基本竖直延伸的立柱(1)和一根用于连接所述立柱(1)的下端的横梁(4)，所述立柱支座的特征在于一对支座本体(8)，每个支座本体固定在所述一根立柱(1)和所述横梁(4)上；一对支架(9)，每个支架固定在所述支座本体(8)之一上，并连接于所述前轴(F)；其中，每个油缸(S)的位置邻近于相应一个支架(9)，并位于相应一立柱(1)之后。
2.如权利要求1所述的铲车，其特征在于所述支架(9)连接于所述横梁(4)。
3.如权利要求2所述的铲车，其特征在于所述支架(9)和支座本体(8)分别由金属板制成，其中，支架(9)重叠并固定在其相关的支座本体(8)上。
4.如权利要求3所述的铲车，其特征在于每个支座本体(8)通过焊接固定在其有关的支架(9)上。
5.如权利要求3所述的铲车，其特征在于所述支架(9)位于有关支座本体(8)之内。
6.如权利要求1所述的铲车，其特征在于所述立柱结构(M)通过所述立柱支座(7)可倾斜地支承在所述前轴(F)上。
7.如权利要求6所述的铲车，其特征在于还包括一个连接于所述车身(39)和所述立柱结构(M)上以便使所述立柱结构(M)倾斜的摆缸(38)。
8.如权利要求3所述的铲车，其特征在于每个支架具有一个邻近于每个油缸的前缘，所述前缘是经过倒棱的。
全文摘要
一种铲车，具有一个用于支承可提升的工具的立柱结构，一对用于提升所述工具的提升油缸和一个用于将立柱结构支承在车身的前轴上的立柱支座。立柱结构包括一对基本竖直延伸的立柱和一根连接下端的横梁。立柱支座包括一对在第一固定部分固定在一根立柱和横梁上。立柱支座还包括一对支架，每个支架在第二固定部分固定在一个支座本体上并连接于前轴。每个油缸的位置邻近于相应的一个支架并位于相应的一立柱之后。这种结构简化了制造。
文档编号B66F9/08GK1139071SQ96105459
公开日1997年1月1日 申请日期1996年4月24日 优先权日1995年4月25日
发明者冈崎浩史, 涉谷昌信 申请人:株式会社丰田自动织机制作所