专利名称：升降工作台之刹车制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型系与升降设备有关，特别是指一种用于无架施工之升降工作台之刹车制动装置，其可在升降设备之卷扬器主索断掉或刹车失效时，提供刹车制动，使升降工作台不致掉落。属机械升降设备刹车配件。
按，传统在建筑物的电梯室内施工的方式(如导轨安装、配管线等)必须先在电梯室内架设鹰架，供工作人员攀附施工，然而鹰架的架设费工费时，且在工作完成后必须再将之拆除，相当不符经济效益，于是各种无需使用鹰架即能在电梯室内施工的方法及器械陆续被开发出来，并逐渐取代传统的施工法，例如，美国专利号3851736、5065843、5230404等，无论是何种施工法，其使用之器械不外乎一个依靠卷扬机以一主钢索牵引的升降工作台，为了保持工作台的平衡，通常会设置有辅助钢索，也引导该升降工作台，使其不致于旋动，当然，根据不同的施工条件，以可以利用已经安装好的电梯导轨来取代辅助钢索；为了防止主钢索断掉而发生升降工作台掉落的意外，可在这些升降工作台设置刹车制动装置，但目前都不能达成其预期之功效，无法真正地在升降工作台移动至预定位置施工时提供有效的制动能力。
本实用新型的目的系在于提供一种升降工作台之刹车制动装置，其能在电梯室的无架施工中升降工作台以导轨或是辅助钢索作为导引的状态下被使用，且能在升降工作台移动至预期位置时，提供一有效的制动能力，以避免当卷扬机的刹车失效时，升降工作台会下降而无法停止。
本实用新型一种升降工作台之刹车制动装置，该刹车制动装置系成对地安装在该升降工作台的两侧，而升降工作台由一卷扬机以主钢索牵引并受辅助钢索或导轨之引导作纵向垂直上下移动，该刹车制动装置包含有本体，其具有顶面、底面、前面、背面、第一侧面及第二侧面，其中开设有一贯穿顶面及底面而上窄下宽的楔槽，该楔槽系供辅助钢索或导轨穿置，其具有与前面平行的一后壁及一前壁、与第一侧面平行的一垂直壁及位于垂直壁对面的一斜壁，而该后壁与前壁上相对开设有与斜壁平行之后滑槽与前滑槽，于前面垂直开设一通往该楔槽之开口，且于该第一侧面上开设有贯穿至垂直壁的埋头孔；型块，其攻设有螺孔，藉埋头螺杆由本体之埋头孔穿入锁设于该螺孔，可将型块安装于本体之楔槽内的垂直壁上，而型块并于面向斜壁之表面垂直开设有一弧槽；刹车轮组，系包括一宽度较本体之楔槽之前壁与后壁之间距略小的U型块，该U型块之一端伸设有两平行之支板，又于该两支板上相对开设有轴孔，一具粗糙表面的滚轮以一枢轴枢设于该两轴孔，该枢轴凸出该两支板而可滑移地嵌置于该本体之楔槽内之前滑槽与后滑槽内，并使滚轮得以于楔槽之斜壁上滚动，而该U型块的另一端则设置一拨杆；支杆，其一端枢设于该拨杆，而中段则枢设于该升降工作台上，其在平时将拨杆推引向上，使升降工作台仅能向上移动，又藉移动支杆的另一端将拨杆牵引向下即可释放制动而使升降工作台得以向下移动。
本实用新型的优点是结构设计科学、简单、实用，能使升降工作台在电梯室内的无架施工中，当卷扬机卸载或刹车失效时，它能给予有效的刹车制动，使用安全可靠。
本实用新型具有如下附图图1．系本实用新型立体图。
图2．系本实用新型刹车制动装置之立体分解图。
图3．系图1中的A-A线剖视图。
图4．系本实用新型装置于升降工作台的示意图。
图5．系本实用新型使用于辅助钢索引导的示意图。
图6．系本实用新型使用于辅助钢索时之作动剖视图之一。
图7．系本实用新型使用于辅助钢索时之作动剖视图之二。
图8．系本实用新型使用于导轨引导的示意图。
图9．系本实用新型使用于导轨引导时之作动剖视图之一。
图10．系本实用新型使用于导轨引导时之作动剖视图之二。
图中标号如下1．刹车制动装置2．升降工作台3．主钢索4．辅助钢索10．本体 11．顶面12．底面 13．前面 14．背面15．第一侧面 151．埋头孔 16．第二侧面17．楔槽 171．前壁172．后壁173．垂直壁174．斜壁175．前滑槽176．后滑槽20．型块 21．螺孔22．弧槽 30．螺杆 40．刹车轮组41．U型块 42．支杆 421．轴孔43．滚轮 44．枢轴 45．拨杆
50．支杆兹具实施例并配合
如下请参阅图1至图4所示，本实用新型升降工作台之刹车制动装置1，系成对地安装在该升降工作台2的两侧，而升降工作台2由一卷扬机(图中未示)以主钢索3牵引并受辅助钢索4之引导作纵向垂直上下移动，每一刹车制动装置1系包含本体10，其具有顶面11、底面12、前面13、背面14、第一侧面15及第二侧面16，其中开设有一贯穿顶面11及底面12而上窄下宽的楔槽17，该楔槽17具有与前面13平行的一前壁171及一后壁172、与第一侧面15平行的一垂直壁173及位于垂直壁173对面的一斜壁174，而该前壁173与后壁172上相对开设有与斜壁平行之前滑槽175，并于前面13垂直开设一通往该楔槽17之开口18，且于该第一侧面15上开设有贯穿至垂直壁173的埋头孔151；型块20，其攻设有螺孔21，藉埋头螺杆30由本体10之埋头孔151穿入锁设于螺孔21，可将型块20安装于本体10之楔槽17内的垂直壁173上，而型块20并于面向本体10之斜壁174之表面垂直开设有一弧槽22；刹车轮组40，系包括一宽度较本体10之楔槽17之前壁171与后壁172之间距略小的U型块41，该U型块41之一端伸设有两平行之支板42，又于该两支板42上相对开设有轴孔421，一具粗糙表面的滚轮43以一枢轴44枢设于该两轴孔421，且枢轴44凸出该两支板42而可滑移地嵌置于该本体10之楔槽17内之前滑槽175与后滑槽176内，并使滚轮43得以于楔槽17之斜壁174上滚动，而该U型块41的另一端则设置一拨杆45；支杆50，其一端枢设该刹车轮组40之拨杆45，而中段则枢设于该升降工作台2上，其在平时将拨杆45推引向上，使升降工作台2仅能向上移动，又藉移动支杆的另一端将拨杆45牵引向下即可释放制动而使升降工作台2得以向下移动。
再请参阅图4至图7所示，当升降工作台2是受辅助钢索4引导时，辅助钢索4是穿置于本体10之楔槽17内(如图5所示)并与型块20的弧槽22及刹车轮组40之滚轮43接触，由于滚轮43会受辅助钢索4带动而向下滚动(如图6所示)，使卷扬机得以主钢索3牵引升降工作台2往上单向移动至预定的位置，当卷扬机卸载或其刹车失效时，刹车轮组40之滚轮43受辅助钢索4的拖曳向上滚动(如图7所示)，而与型块20的弧槽22共同迫紧辅助钢索4而达成制动之功效。
请参阅图8至图10所示，当升降工作台2由一卷扬机(图中未示)以主钢索3牵引并受导轨5之引导作纵向移动时，上述的型块20即可省去不装，而导轨5是穿置于本体10之楔槽17内(如图8所示)并与其垂直壁173及刹车轮组40之滚轮43接触，由于滚轮43会受导轨5带动而向下滚动(如图9所示)，使卷扬机得以主钢索3牵引升降工作台2往上单向移动至预定的位置，当卷扬机卸载或其刹车失效时，刹车轮组40之滚轮43受导轨5的拖曳向上滚动(如图10所示)，而与楔槽17内的垂直壁173共同迫紧导轨5而达成制动之功效。
权利要求1．一种升降工作台之刹车制动装置，其特征在于该刹车制动装置系成对地安装在该升降工作台的两侧，而升降工作台由一卷扬机以主钢索牵引并受辅助钢索之引导作纵向垂直上下移动，该刹车制动装置包含有本体，其具有顶面、底面、前面、背面、第一侧面及第二侧面，其中开设有一贯穿顶面及底面而上窄下宽的楔槽，该楔槽系供辅助钢索或导轨穿置，其具有与前面平行的一后壁及一前壁、与第一侧面平行的一垂直壁及位于垂直壁对面的一斜壁，而该后壁与前壁上相对开设有与斜壁平行之后滑槽及前滑槽，而于前面垂直开设一通往该楔槽之开口，且于该第一侧面上开设有贯穿至垂直壁的埋头孔；型块，其攻设有螺孔，藉埋头螺杆由本体之埋头孔穿入锁设于该螺孔，可将型块安装于本体之楔槽内的垂直壁上，而型块并于面向本体之斜壁之表面垂直开设有一弧槽；刹车轮组，系包括一宽度较本体之楔槽之前壁与后壁之间距略小的U型块，该U型块之一端伸设有两平行之支板，又于该两支板上相对开设有轴孔，一具粗糙表面的滚轮以一枢轴枢设于该两轴孔，该枢轴凸出该两支板而可滑移地嵌置于该本体之楔槽内之前滑槽与后滑槽内，并使滚轮得以于楔槽之斜壁上滚动，而该U型块的另一端则设置一拨杆；支杆，其一端枢设于该刹车轮组之拨杆，而中段则枢设于该升降工作台上，其在平时将拨杆推引向上，使升降工作台仅能向上移动，又藉移动支杆的另一端将拨杆牵引向下即可释放制动而使升降工作台得以向下移动。
专利摘要一种升降工作台之刹车制动装置,其系成对地安装在该升降工作台的两侧,而升降工作台由一卷扬机以主钢索牵引并受辅助钢索之引导作纵向垂直上下移动,其包含有:本体、匚型块、刹车轮组、支杆,其能在电梯室的无架施工中升降工作台以导轨或是辅助钢索作为导引的状态下被使用,且能在升降工作台移动至预期位置时,提供一有效的制动能力,以避免当卷扬机的刹车失效时,升降工作台会下降而无法停止。
文档编号B66C23/00GK2321768SQ9820230
公开日1999年6月2日 申请日期1998年3月16日 优先权日1998年3月16日
发明者黄培垲, 黄培坪, 陈清弘 申请人:黄培垲, 黄培坪, 陈清弘