一种路面防水材料的铺设及其铺设装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于路面防水技术领域，尤其涉及一种路面防水材料的铺设及其铺设装置。
【背景技术】
[0002]在路面工程中，为了防止水渗漏，普遍采用铺设防水卷材的方式防止路面渗漏水。传统防水层铺设采用的工艺为将制备成的防水卷材防水卷材进行现场烘烤铺设，由于防水卷材铺设过程中采用人工烘烤工艺，在烘烤工序中由于认为的技术水平以及环境条件，可能会造成卷材的烘烤不均匀或者过烧现象的发生，直接影响防水卷材与基面的粘接性能、造成防水效果差的缺陷。同时采用人工烘烤铺设防水卷材劳动量大且效率低。
【发明内容】
[0003]本发明的第一目的就是提供一种能够在工程现场制备并直接铺设的路面防水材料的铺设。
[0004]本发明的第二目的就是提供一种能够在路面工程直接铺设路面防水材料的铺设
目.ο
[0005]为实现上述第一目的，本发明采用的技术方案为:
一种路面防水材料的铺设，其特征在于；包括
将沥青胶料加热至170— 190°C进行熔化，铺设至路面上，形成第一胶料层；
在铺设上述第一层胶料的同时，将聚酯胎通过压辊压在其面上，形成具有防穿刺和防拉伸的聚酯胎层；
在上述聚酯胎层上铺设加热至170— 190°C溶化的沥青胶料，形成第二胶料层；
在所述的第二脚料层上铺设沙粒层，并通过辊压形成沙粒层。
[0006]构成上述路面防水材料的工序中，
一一铺设所述聚酯胎层时的所述的第一胶料层的温度不低于160°C ;
一一铺设所述沙粒层时的所述第二脚料层的温度不低于160°C ;
一一所述第一胶料层和第二胶料层的厚度控制在1.5-3.0毫米间；
一一所述的聚酯胎层的厚度为1.5-2.0毫米间；
一一所述的聚酯胎由编织布或针刺布和浸于其两面沥青经过挤压形成的沥青层构成。
[0007]为实现上述第二目的，本发明采用的技术方案为:
一种路面防水材料铺设装置，其特征在于；包括
能够通过牵引或自备动力能够行进的机架，在该机架上设置有具有输出管道沥青胶料加热搅拌机构，
聚酯胎放卷机构，
沙粒散播机构；
所述沥青胶料输出管道的端部设置有前、后两层沥青胶料挤出口，在该两层的挤出口间设置有所述聚酯胎的放卷张轮；
所述的沙粒散播机构设置于所述后沥青胶料挤出口的后部，并在该沙粒散播机构后部设置有辊压机构。
[0008]本发明所提供的一种路面防水材料及其铺设装置与现有技术相比具有以下优点:其一，由于该路面防水材料是直接将沥青胶料涂覆于路面上，因此该沥青胶料与地面间可以实现均匀的粘合，有效避免现有技术中构成防水材料的成型卷材因烘烤造成的粘合不均匀、或由过度烘烤造成粘合失效现象的发生；其二，该路面防水材料为直接在路面上铺设，因此可以大大提高一次性现场铺设的宽度，有效避免了现有技术的成型卷材，因其只有1.5或2.0米等固定宽度，而在铺设时又必须搭接而造成的搭接部分间极易形成漏水隐患部位的缺陷，该路面防水材料的现场铺设的宽度可以根据需要而定，同时还提高了铺设质量和效率；其三，由于构成该路面防水材料的第二层胶料层上铺洒有一层与之结合形成一体结构的沙粒层，该沙粒层可以与在其上部浇筑的路面混凝土层形成一体结构，大大提高了路面的防水和一体性能。
【附图说明】
[0009]图1为本发明所提供的路面防水材料的铺设及其铺设装置的结构示意图；
图2为构成上述路面防水材料聚酯胎的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明所提供的路面防水材料的铺设及其铺设装置的结构和工作原理作进一步的详细说明。
[0011]如1图所示，为本发明所提供的一种路面防水材料的铺设示意图。即铺设路面防水材料的工序为:
首先将沥青胶料加热至170— 190°C进行熔化，根据其路面的宽度铺设在路面上，形成与路面基层9粘合为一体的厚度为1.5-3.0毫米间第一胶料层8 ;然后再上述第一胶料层降温不低于160°C时(最好是在铺设上述第一层胶料的同时)将聚酯胎10通过压辊压在第一胶料层上，形成具有防穿刺和防拉伸的聚酯胎层11 ;再将加热至170— 190°C溶化的沥青胶料铺设至聚酯胎层11上形成厚度为1.5-3.0毫米间的第二胶料层12 ;然后通过撒砂机构将沙粒铺设在该第二胶料层上并通过辊压形成能够与沙粒上浇筑的混凝土结合形成一体结构的沙粒层13。
[0012]在上述构成上述路面防水材料的工序中，
一一在第一胶料层上铺设聚酯胎层时和在第二脚料层上铺设沙粒层时的第一、二脚料层的温度不低于160°C，使得其两者的结合效果更好；
一一上述聚酯胎层的厚度一般控制在1.5—2.0毫米间，并且如图2所示由编织布或针刺布14和浸于其两面沥青经过挤压、晾干形成的沥青层15构成，其两面的沥青层的功能是能够与第一、二胶料层形成牢固的一体结构；使用时通过具有160°C温度以上的沥青胶料的提温即可实现粘合并形成具有防穿刺和防拉伸的聚酯胎层12。聚酯胎浸过沥青之后，经过辊压，晾干，打卷。然后运到现场，现场使用时需要热烘预热，然后放卷铺设使用。
[0013]
[0014]如1图所示为铺设路面防水材料铺设装置的结构及铺设工序图，构成该装置的结构包括设置有行进轮16能够通过牵引或自备动力而行进的机架17，在该机架上设置有具有输出管道18的沥青胶料加热搅拌罐2、聚酯胎放卷机构1、沙粒散播机构5 ;其中，上述沥青胶料保温输出管道18的端部设置有前、后两层沥青胶料挤出口 3、4，在该两层挤出口间设置有聚酯胎放卷张轮19，沙粒散播机构设置于后沥青胶料挤出口 4的后部，并在该沙粒散播机构后部设置有辊压机构6。
[0015]利用该装置铺设路面防水材料时，由加热搅拌罐将沥青胶料融化搅拌均匀，通过保温输出管道输送到设置有刮刀的前沥青胶料挤出口中，通过刮刀刮涂在基面上与路面基层粘接，实现第一层防水胶料的刮涂，其中刮刀可以控制刮涂防水胶料的厚度与宽度；在铺设第一层防水胶料的同时，聚酯胎10通过放卷机构1和放卷张轮19将其铺压在第一胶料层上，形成具有防穿刺和防拉伸的聚酯胎层12 ;紧随其后的是，通过保温输出管道输送到设置有刮刀的后沥青胶料挤出口中，通过刮刀刮涂在聚酯胎层12上粘合，实现第二层防水胶料的刮涂；最后由撒砂机构将沙粒铺设在该第二胶料层上并通过辊压机构6辊压形成能够与沙粒上浇筑的混凝土结合形成一体结构的沙粒层13。最终形成由上、下两层胶料中间复合一层聚酯胎构成复合防水层。通过速度匹配控制系统将两次刮涂胶料的出胶量与刮涂设备的行进速度相匹配，避免出现胶料堆积或胶料不足情况出现。
【主权项】
1.一种路面防水材料的铺设，其特征在于；包括 将沥青胶料加热至170— 190°C进行熔化，铺设至路面上，形成第一胶料层； 在铺设上述第一层胶料的同时，将聚酯胎通过压辊压在其面上，形成具有防穿刺和防拉伸的聚酯胎层； 在上述聚酯胎层上铺设加热至170— 190°C溶化的沥青胶料，形成第二胶料层； 在所述的第二脚料层上铺设沙粒层，并通过辊压形成沙粒层。2.如权利要求1所述的一种路面防水材料，其特征在于:铺设所述聚酯胎层时的所述的第一胶料层的温度不低于160°C。3.如权利要求1所述的一种路面防水材料，其特征在于:铺设所述沙粒层时的所述第二脚料层的温度不低于160°C。4.如权利要求1所述的一种路面防水材料，其特征在于:所述第一胶料层和第二胶料层的厚度控制在1.5-3.0毫米间。5.如权利要求1所述的一种路面防水材料，其特征在于:所述的聚酯胎层的厚度为1.5—2.0晕米间。6.如权利要求1所述的一种路面防水材料，其特征在于:所述的聚酯胎由编织布或针刺布和浸于其两面沥青经过挤压形成的沥青层构成。7.—种路面防水材料铺设装置，其特征在于；包括 能够通过牵引或自备动力能够行进的机架，在该机架上设置有 具有输出管道沥青胶料加热搅拌机构， 聚酯胎放卷机构， 沙粒散播机构； 所述沥青胶料输出管道的端部设置有前、后两层沥青胶料挤出口，在该两层的挤出口间设置有所述聚酯胎的放卷张轮； 所述的沙粒散播机构设置于所述后沥青胶料挤出口的后部，并在该沙粒散播机构后部设置有辊压机构。
【专利摘要】本发明属于路面防水技术领域，具体地讲涉及一种路面防水材料及其铺设装置。其主要技术方案为，该路面防水材料将沥青胶料加热至170—190℃进行熔化，铺设至路面上，形成第一胶料层；在铺设上述第一层胶料的同时，将聚酯胎通过压辊压在其面上，形成具有防穿刺和防拉伸的聚酯胎层；在上述聚酯胎层上铺设加热至溶化的沥青胶料，形成第二胶料层；在第二脚料层上铺设沙粒层，并通过辊压形成沙粒层。该路面防水材料通过其铺设装置那个直接在路面上铺设，提高一次性现场铺设的宽度，有效避免了现有技术的成型卷材，同时还提高了铺设质量和效率。
【IPC分类】B32B37/15, B32B11/12, B32B37/24, B32B11/04, B32B37/06, B32B27/36
【公开号】CN105398121
【申请号】CN201511012891
【发明人】李二茂, 金家康, 翟子琢, 刘云婷, 王庆培, 张迎春, 徐锁来, 王海燕, 冯春玲
【申请人】衡水中铁建工程橡胶有限责任公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月31日