复合结构的汽车内饰件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉汽车内饰件，具体为一种复合结构的汽车内饰件。
【背景技术】
[0002]汽车内饰件是对汽车内部进行装饰的零部件，其主要为满足汽车使用者的感官需求，提高汽车的舒适性。
[0003]在目前，现有的汽车内饰件大都采用碳纤维材质，但其不能直接作为内饰件使用，必须经过各种表面喷漆的工艺处理，才能应用在汽车内饰上。在此，以上各种表面喷漆处理可以在装饰件的表面形成保护膜，以达到防老化、保护产品外观等目的。
[0004]但以上结构的碳纤维内饰件无论是结构还是工艺都存在很大不足。从结构上来说，虽然通过多道喷漆工艺形成保护膜，但该保护膜的使用寿命比较短，一般在3年以后，就会发生变色、老化等缺陷，造成整车内部舒适度下降，影响汽车使用者的感官等。而从工艺上来说，多道的分步加工工艺，不仅工艺流程长，人力成本高，最主要的是喷漆层会散发一定的甲烷、甲苯等有毒气体，存在不环保、不节能等缺陷。
【实用新型内容】
[0005]针对上述问题，本实用新型设计了一种复合结构的汽车内饰件，该产品采用多种材料一体成型，无需进行喷漆等前期处理工艺，能有效地克服传统的碳纤维装饰件所存在使用寿命短、不环保等问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]一种复合结构的汽车内饰件，包括由碳纤维材料构成的基体，其特征在于:所述基体的内表面一体成型填充有PC+ABS合成材料层，基体的外表面一体成型包覆有透明的不等厚的耐候树脂层或聚氨酯层。
[0008]进一步的，上述碳纤维材料基体的厚度为0.1?0.2mm。
[0009]进一步的，上述耐候树脂层或聚氨醋层的厚度为1.0?2.5mm。
[0010]进一步的，上述合成材料层的填充厚度为2.2?2.5_。
[0011]本实用新型中的碳纤维材料基体经模具热塑成型，而后将其放置在碳纤维双色模具中，由双色模具将PC+ABS合成料填充至碳纤维材料基体内表面形成合成材料层，而后再将透明的透明耐候树脂或聚氨酯材料包覆在基体的外表面，形成一层透明、且厚度不等的、呈玻璃质感的耐候树脂层或聚氨酯层。
[0012]本实用新型产品整个加工通过多次注塑工艺加工而成，加工过程中无需进行前期的喷漆处理，不仅加工工艺简便，且整个内饰件不会散发有害气体。而产品结构表面形成的透明耐候树脂层或聚氨酯层，不仅能有效提高使用寿命，更能提升产品档次，满足使用者的感官需求，提高汽车的舒适性。
【附图说明】
[0013]图1、本实用新型的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种复合结构的汽车内饰件，包括由碳纤维材料构成的基体1，所述基体I的内表面一体成型填充有PC+ABS合成材料层2，基体I的外表面一体成型包覆有透明的不等厚的耐候树脂层3或聚氨酯层。并根据实际需要和性能要求，其中碳纤维材料基体I的厚度为0.1?0.2mm，耐候树脂层3或聚氨醋层的厚度为1.0?2.5mm，合成材料层2的填充厚度为2.2?2.5mm。
[0015]在加工中，首先将碳纤维材料基体I经模具热塑成型，而后将其放置在碳纤维双色模具中，由双色模具将PC+ABS合成料填充至碳纤维材料基体I内表面形成合成材料层2，而后再将透明的透明耐候树脂或聚氨酯材料包覆在基体I的外表面，形成一层透明、且厚度不等的、呈玻璃质感的耐候树脂层3或聚氨酯层。
[0016]在此，本实用新型将碳纤维材料的基体I外表面包覆透明耐候树脂或聚氨酯材料，内表面填充PC+ABS合金料，达到直接使用，减去了传统的前期表面处理等形成保护膜的工艺过程，不仅加工工艺简单，同时使产品无因涂装等产生甲烷、甲苯等有害气味，使产品在环保要求上大大提升。
[0017]此外，基体I表面包覆的耐候树脂层3或聚氨酯层，形成一层透明、且厚度不等的、呈玻璃质感的保护层，不仅极大地提高产品的使用寿命，更能凸显产品品质，提升产品档次，满足使用者的感官需求，提高汽车的舒适性。
[0018]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种复合结构的汽车内饰件，包括由碳纤维材料构成的基体，其特征在于:所述基体的内表面一体成型填充有PC+ABS合成材料层，基体的外表面一体成型包覆有透明的不等厚的耐候树脂层或聚氨酯层。
2.如权利要求1所述的复合结构的汽车内饰件，其特征在于:所述碳纤维材料基体的厚度为0.1?0.2_。
3.如权利要求1或2所述的复合结构的汽车内饰件，其特征在于:所述耐候树脂层或聚氨醋层的厚度为1.0?2.5mm。
4.如权利要求1或2所述的复合结构的汽车内饰件，其特征在于:所述合成材料层的填充厚度为2.2?2.5mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种复合结构的汽车内饰件，包括由碳纤维材料构成的基体，所述基体的内表面一体成型填充有PC+ABS合成材料层，基体的外表面一体成型包覆有透明的不等厚的耐候树脂层或聚氨酯层。本实用新型设计的复合结构的汽车内饰件，该产品采用多种材料一体成型，无需进行喷漆等前期处理工艺，能有效地克服传统的碳纤维装饰件所存在使用寿命短、不环保等问题。
【IPC分类】B32B27-12, B32B9-04
【公开号】CN204505989
【申请号】CN201520182727
【发明人】谷常斌
【申请人】浙江天合车灯有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月30日