一种耐热航空复合金属板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种耐热复合金属板，具体地说，是一种耐热航空复合金属板。
【背景技术】
[0002]金属板具有高强度、高刚度，加工性好的特点，在航空制造业应用最广泛的材料。但是，由于航空用金属板具有较好的导热性，一旦发生燃火突发情况，难以有效阻燃。酚醛树脂最重要的特征就是耐高温性，即使在非常高的温度下，也能保持其结构的整体性和尺寸的稳定性。正因为这个原因，酚醛树脂才被应用于一些高温领域，例如耐火材料，摩擦材料和铸造行业。
[0003]将酚醛树脂发泡板与金属板可通过胶黏剂加工成为一体化结构的复合金属板。该复合金属板能维持表面的金属材料特征并且具有较好的隔热、耐热性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐热航空复合金属板。
[0005]—种耐热航空复合金属板，包括金属面板、金属芯板、金属背板和酸醛树脂发泡板；
[0006]所述金属面板、金属芯板、金属背板之间铺设有酚醛树脂发泡板；
[0007]所述金属面板的材质为碳钢；
[0008]所述金属芯板的材质为镁合金；
[0009]所述金属背板的材质为铝合金；
[0010]所述金属面板的厚度为I?1.5mm，所述金属芯板厚度为1.5?2mm，所述金属背板的厚度为1.5?2mm;
[0011 ]所述酚醛树脂发泡板的厚度为3?4.5_。
[0012]本实用新型的有益效果是:保留航空用金属板原有的制作简单、造价便宜的优势，在金属板中加入酚醛树脂发泡板，在充分满足使用要求情况下，获得耐火性强、隔热性好的航空复合金属板。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0014]通过下面给出的本实用新型的具体实施例可以进一步清楚的理解本实用新型，但下述实施例并不是对本实用新型的限定。
[0015]实施例1:
[0016]参见图1，金属面板I的材质为碳钢;金属芯板3的材质为镁合金;金属背板的材质为铝合金;金属面板1、金属芯板3、金属背板2之间铺设有酚醛树脂发泡板4;金属面板I的厚度为1mm，金属芯板3厚度为1.5mm，金属背板2的厚度为1.5mm;酸醛树脂发泡板4的厚度为3mm ο
[0017]实施例2:
[0018]参见图1，金属面板I的材质为碳钢;金属芯板3的材质为镁合金;金属背板的材质为铝合金;金属面板1、金属芯板3、金属背板2之间铺设有酚醛树脂发泡板4;金属面板I的厚度为1.5mm，金属芯板3厚度为2mm，金属背板2的厚度为2mm;酸醛树脂发泡板4的厚度为4.5mmο
【主权项】
1.一种耐热航空复合金属板，包括金属面板(I)、金属芯板(3)、金属背板(2)和酸醛树脂发泡板(4)，其特征在于:所述金属面板(I)、金属芯板(3)、金属背板(2)之间铺设有酚醛树脂发泡板(4);所述金属面板(I)的材质为碳钢;所述金属芯板(3)的材质为镁合金;所述金属背板(2)的材质为铝合金;所述金属面板(I)的厚度为I?1.5mm，所述金属芯板(3)厚度为1.5?2mm，所述金属背板(2)的厚度为1.5?2mm;所述酸醛树脂发泡板(4)的厚度为3?4.5mmο
【专利摘要】本实用新型涉及一种耐热航空复合金属板，包括金属面板(1)、金属芯板(3)、金属背板(2)和酚醛树脂发泡板(4)；所述金属面板(1)、金属芯板(3)、金属背板(2)之间铺设有酚醛树脂发泡板(4)；所述金属面板(1)的材质为碳钢；所述金属芯板(3)的材质为镁合金；所述金属背板(2)的材质为铝合金；所述金属面板(1)的厚度为1～1.5mm，所述金属芯板(3)厚度为1.5～2mm，所述金属背板(2)的厚度为1.5～2mm；所述酚醛树脂发泡板(4)的厚度为3～4.5mm。本实用新型是一种制作简单、造价便宜，耐热性好的一种耐热航空复合金属板。
【IPC分类】B32B33/00, B32B5/18, B32B15/18, B32B15/098
【公开号】CN205272750
【申请号】CN201520983205
【发明人】李上, 鲁鹏, 刘波林
【申请人】中国航空综合技术研究所
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月1日