推送调车线路终端安全声光报警器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路安全报警装置，具体涉及一种推送调车线路终端安全声光报警器。
【背景技术】
[0002]多年来在我国铁路长期存在但悬而未解的难题就是推送调车终端安全问题。在全国铁路和地方企业专用线曾发生多起事故，造成很大的人员和财产损失；这是由于司机在列车后部推送，而推送的车辆在前方靠调车员看路况而与后方司机联系推送作业；当铁路两旁地形地貌不好、遇有高楼树木、或有大弯道、或长大的黑仓库内、雨雪大雾及黑夜照明等不好条件时，火车司机与调车员联系十分困难，使司机不能及时收到调车员的停车指示而是照常推送；特别是一但调车员失职(精神溜号、不及时告之司机停推、甚至不在等)其后果更是不堪设想。过去在吉林省西部某些单位专用线上曾发生多起推送调车事故，造成了人员伤亡和财产损失；特别是某炼油厂将罐车推出了专用线终端，造成油罐车翻车破裂，差点引发爆炸！因此，如何研宄出一种先进设备，给调车员安装上一个得力助手，今后靠该设备进行监督和提醒，加强火车司机和调车员作业联系，使调车终端事故不再发生，乃是当务之急。
【发明内容】
[0003]为了解决现有铁路技术存在的推送调车终端安全事故问题，本实用新型提供一种推送调车线路终端安全声光报警器，它能在司机将车辆推送到线路终端危险地段前，感测出火车已进入禁进区首检点，进而控制声光报警设备向调车员和司机报警，使他们能提前采取安全措施，排除外界干扰，及时停止推送作业，彻底消灭推送调车终端安全事故。
[0004]本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种推送调车线路终端安全声光报警器，包括智控中心、声光发生器、监测装置、电源供给器、灯光报警器和声音报警器，监测装置与智控中心无线连接，智控中心与声光发生器电连接，声光发生器分别与灯光报警器和声音报警器电连接，电源供给器与智控中心连接，用于向系统供电。
[0006]所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，监测装置安装在铁路轨道线路的禁进区首检点处，且其固定在轨道内侧，禁进区首检点设置在轨道线路的禁进区前沿；智控中心、声光发生器、电源供给器、灯光报警器和声音报警器均位于轨道线路终端。
[0007]所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，监测装置为电磁感应式无线传感器。
[0008]所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，智控中心包括无线接收模块和数据处理器，无线接收模块用于接收监测装置发来的无线射频信号，数据处理器对接收的信号进行处理，并向声光发生器发送控制信号。
[0009]所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，灯光报警器设有LED显示屏。
[0010]所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，声音报警器为扬声器。
[0011]所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，还包括串联声音报警装置，串联声音报警装置与声光发生器电连接，其由沿轨道线路串联设置的多个扬声器构成。
[0012]本实用新型的积极效果在于，采用声光报警，该装置性能良好，结构简单，成本低，且报警及时，显示明亮，声音清晰，是搞好推送调车保证线路终端安全，消灭行车事故的先进设备；并且利用太阳能做电源，使用了无灯丝信号灯，应用大功率声光转换设备，进一步提高了设备质量，保证了安全，方便了维修，深受欢迎。
[0013]本方案已经通过了 9条铁路9套设备的现场试验，均收到了良好效果。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种推送调车线路终端安全声光报警器的原理图；
[0015]图2为本实用新型一种推送调车线路终端安全声光报警器的现场布置示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【附图说明】本实用新型的技术方案。
[0017]如图1所示，一种推送调车线路终端安全声光报警器，其包括智控中心1、声光发生器2、监测装置3、电源供给器4、灯光报警器5、声音报警器6及串联声音报警装置7。其中，监测装置3为电磁感应式无线传感器，其与智控中心I无线连接；智控中心I与声光发生器2电连接，声光发生器2分别与灯光报警器5、声音报警器6及串联声音报警装置7电连接，电源供给器4为太阳能供电装置，其与智控中心I连接，用于向系统供电。
[0018]如图2所示，监测装置3安装在铁路轨道线路的禁进区首检点处，其固定在轨道8内侧，禁进区首检点设置在轨道线路的禁进区L(即铁路轨道线路终端前的危险区域，现有技术中，当车辆前端进入该区域，调车员就需要立刻向司机示意停止车辆继续推送)前沿。智控中心1、声光发生器2、电源供给器4、灯光报警器5和声音报警器6均位于轨道线路终端，且灯光报警器5和声音报警器6固定在立柱顶端。
[0019]监测装置3监测到有车辆前端通过禁进区首检点，并迅速判断车辆的行进方向，如果车辆向轨道线路终端方向行进，则监测装置3向智控中心I发送信号，提示车辆前端进入禁进区L。
[0020]智控中心I包括无线接收模块和数据处理器，无线接收模块用于接收监测装置3发来的无线射频信号，数据处理器对接收的信号进行处理，并向声光发生器2发送控制信号。
[0021]声光发生器2接收来自智控中心I的控制信号，进而控制灯光报警器5进行报警显示，并控制声音报警器6发出报警信号。
[0022]灯光报警器5设有LED显示屏，其接收来自声光发生器2的报警控制信号后，LED显示屏显示报警图案，由原来的绿色光显变为红色光显闪烁。
[0023]声音报警器6为扬声器，其接收来自声光发生器2的报警控制信号后发出声音警报。
[0024]串联声音报警装置7由沿轨道线路串联的多个扬声器构成，当推送调车行进速度较快或遇到雨雪大雾大风等恶劣天气时，为防止司机看不清灯光报警器5的报警灯光或由于噪音较大听不清线路终端的声音报警器6发出的警报声而导致事故，可以利用串联声音报警装置7，声光发生器2同时向灯光报警器5、声音报警器6和串联声音报警装置7发出报警控制信号，串联声音报警装置7的多个扬声器在轨道线路沿线同时发出警报声，最大效率的提示司机停车，进一步提高安全性能。
【主权项】
1.一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，包括智控中心、声光发生器、监测装置、电源供给器、灯光报警器和声音报警器，监测装置与智控中心无线连接，智控中心与声光发生器电连接，声光发生器分别与灯光报警器和声音报警器电连接，电源供给器与智控中心连接，用于向系统供电。
2.按照权利要求1所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，所述监测装置安装在铁路轨道线路的禁进区首检点处，且其固定在轨道内侧，禁进区首检点设置在轨道线路的禁进区前沿；智控中心、声光发生器、电源供给器、灯光报警器和声音报警器均位于轨道线路终端。
3.按照权利要求1所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，所述监测装置为电磁感应式无线传感器。
4.按照权利要求1所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，所述智控中心包括无线接收模块和数据处理器，无线接收模块用于接收监测装置发来的无线射频信号，数据处理器对接收的信号进行处理，并向声光发生器发送控制信号。
5.按照权利要求1所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，所述灯光报警器设有LED显示屏。
6.按照权利要求1所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，所述声音报警器为扬声器。
7.按照权利要求1所述的一种推送调车线路终端安全声光报警器，其特征在于，还包括串联声音报警装置，串联声音报警装置与声光发生器电连接，其由沿轨道线路串联设置的多个扬声器构成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种推送调车线路终端安全声光报警器，包括智控中心、声光发生器、监测装置、电源供给器、灯光报警器和声音报警器，监测装置与智控中心无线连接，智控中心与声光发生器电连接，声光发生器分别与灯光报警器和声音报警器电连接，电源供给器与智控中心连接，用于向系统供电。本实用新型能在司机将车辆推送到线路终端危险地段前，感测出火车已进入禁进区首检点，进而控制声光报警设备向调车员和司机报警，使他们能提前采取安全措施，排除外界干扰，及时停止推送作业，彻底消灭推送调车终端安全事故。
【IPC分类】B61L5-12, B61L5-20
【公开号】CN204279496
【申请号】CN201420848214
【发明人】王洪超
【申请人】王洪超
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月26日