装配活塞钢丝卡簧的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装配活塞钢丝卡簧的装置及方法，适用于钢丝卡簧类零件的装配，尤其是汽车动力总成装配线行业。
【背景技术】
[0002]发动机的活塞销采用钢丝卡簧使之保持在活塞内，一般常用的压装方式，其原理为利用弹性压头与锥套的配合，首先把钢丝卡簧收缩到位，然后再压入到活塞孔的卡簧槽内。送料机构把原始状态的钢丝卡簧推入到锥套孔口 ；中心导向销先下行，利用活塞销中心锥孔导正活塞位置，保证活塞孔与压装锥套同轴；弹性压爪下行，推着钢丝卡簧通过锥套进入到活塞孔的卡槽内；压装完成，各部件返回原位。其缺点是:由于工件的尺寸所限，锥套无法伸入到活塞孔的内部，只能停留在活塞孔的上方，这样，当钢丝卡簧通过锥孔进入到活塞孔内时，由于张力作用，会使得较锋利的钢丝端口划伤活塞孔内壁，影响装配质量。为此，本实用新型在原理的基础上进行了改进，很好的解决了该问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服上述问题，提供一种能够大大提高装配质量的新型装配活塞钢丝卡簧的装置及方法。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，包括锥套和能够把钢丝卡簧送到锥套中的送料机构，锥套上方设有中心销与弹性压头，中心销与弹性压头可相对上下移动，锥套的下方设有用于安放活塞并支撑活塞连杆的固定座，所述的固定座中设有能够上下移动且能够与活塞销一起抱紧钢丝卡簧的下顶杆。
[0005]优选地，当活塞安放在固定座上时，活塞通过下顶杆定位。
[0006]优选地，所述的锥套与弹性压头之间留有缝隙，保证送料机构能够把原始状态的钢丝卡簧送入锥套。
[0007]优选地，所述的中心销与中心销控制气缸相连，由中心销控制气缸驱动中心销上下移动。
[0008]优选地，所述的弹性压头与弹性压头控制气缸相连，由弹性压头控制气缸驱动弹性压头上下移动。
[0009]更优选地，所述的弹性压头与弹性压头控制气缸通过弹性压头拧紧螺栓相连。
[0010]优选地，所述的弹性压头的下端设有与钢丝卡簧形状相对应的凹槽。
[0011]优选地，所述的下顶杆与下顶杆控制气缸相连，由下顶杆控制气缸控制下顶杆上下移动。
[0012]更优选地，所述的装配活塞钢丝卡簧的装置还包括下顶杆行程控制开关，当钢丝卡簧到达活塞孔的卡簧槽时，下顶杆行程控制开关发出信号，下顶杆控制气缸驱动下顶杆下行。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0014]本实用新型能够有效地防止钢丝卡簧的张力作用划伤活塞孔内壁，保证了很好的装配质量，基本适用于所有钢丝卡簧类部件的装配，成本低，实用性强，压装质量高。
【附图说明】
[0015]图1为装配活塞钢丝卡簧的装置结构示意图；
[0016]图2为弹性压爪与活塞销抱紧钢丝卡簧时示意图；
[0017]图3为压装卡簧装置初始态及压装到位时的示意图；
[0018]图4为图1的局部放大图；
[0019]图5为活塞固定底座的详细视图；
[0020]图6为锥套的剖面图；
[0021]图7a为弹性压头的零件图；
[0022]图7b为弹性压头的局部放大图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1所示，为装配活塞钢丝卡簧的装置结构示意图，所述的装配活塞钢丝卡簧的装置包括锥套5和能够把钢丝卡簧4送到锥套5中的送料机构3，锥套5上方设有中心销I与弹性压头2，中心销I与弹性压头2各自独立，相对可以上下滑动，锥套5的下方设有用于安放活塞并支撑活塞连杆的固定座6，如图2所示，所述的固定座6中设有能够上下移动且能够与活塞销一起抱紧钢丝卡簧的下顶杆7。当活塞安放在固定座6上时，活塞通过下顶杆7定位。
[0026]如图4所示，所述的锥套5与弹性压头2之间留有缝隙，保证送料机构3能够把原始状态的钢丝卡簧4送入锥套5。如图3所示，所述的中心销I与中心销控制气缸8相连，由中心销控制气缸8驱动中心销I上下移动。所述的弹性压头2与弹性压头控制气缸9相连，由弹性压头控制气缸9驱动弹性压头2上下移动。所述的弹性压头2与弹性压头控制气缸9通过弹性压头拧紧螺栓10相连。如图7a和7b所示，所述的弹性压头2的下端设有与钢丝卡簧4形状相对应的凹槽13，便于钢丝卡簧被压出锥套5后张开。如图6所示，锥套5用于收紧弹性压头2使其收紧钢丝卡簧4，使得钢丝卡簧4正好收紧于弹性压头下端的凹槽中。如图5所示，所述的下顶杆7与下顶杆控制气缸11相连，由下顶杆控制气缸11控制下顶杆7上下移动，下顶杆控制气缸11，用于驱动下顶杆7从而实现弹性压头2与活塞销抱紧钢丝卡簧，从而改善装配质量及客服工件尺寸限制。所述的装配活塞钢丝卡簧的装置还包括用于感应下顶杆7的行程的下顶杆行程控制开关12，当钢丝卡簧4到达活塞孔的卡簧槽时，下顶杆行程控制开关12发出信号，下顶杆控制气缸11驱动下顶杆7下行，从而保证活塞卡簧的压装质量。
[0027]采用上述的装配活塞钢丝卡簧的装置装配活塞钢丝卡簧的方法，具体步骤为:
[0028]步骤1:先把活塞放到固定座6上，需要压装钢丝卡簧4的面朝上；
[0029]步骤2:钢丝卡簧的送料机构3把原始状态的钢丝卡簧4送入到锥套5中，钢丝卡簧4设于锥套5的开口处；
[0030]步骤3:中心销I在中心销控制气缸8的驱动下，向下运动行程LI，这时中心销I已经导正活塞销使其与中心销I同轴；
[0031]步骤4:下顶杆7在下顶杆控制气缸11的作用下以大于中心销I下压力的力量向上顶起活塞销使其进入锥套5的直口部位；
[0032]步骤5:弹性压头2在弹性压头控制气缸9的驱动下开始下行，并推动卡簧在锥套5中下行，由于锥套5内孔为锥形，卡簧在此过程中被收紧；
[0033]步骤6:弹性压头2及被收紧的卡簧在弹性压头控制气缸9的驱动下与活塞销抱住钢丝卡簧4 一起下行；
[0034]步骤7:钢丝卡簧4到达活塞孔的卡簧槽时，弹性压头2不再下行，下顶杆7行程感应开关12发出信号，下顶杆控制气缸11断气，下顶杆7下行，被抱紧的钢丝卡簧4便自动打开，进入到卡簧槽中，完成活塞钢丝卡簧的装配。
[0035]本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，利用弹性压头与活塞销一起抱紧卡簧下行，克服了工件尺寸的限制，大大提高了压装质量，基本适用于所有钢丝卡簧类部件的装配，成本低，实用性强，而且弹性压头为单独的部件，通过弹性压头拧紧螺栓与其他部件装配，磨损后易于更换。
【主权项】
1.一种装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，包括锥套(5)和能够把钢丝卡簧(4)送到锥套(5)中的送料机构(3)，锥套(5)上方设有中心销(I)与弹性压头(2)，中心销(I)与弹性压头(2)可相对上下移动，锥套(5)的下方设有用于安放活塞并支撑活塞连杆的固定座(6)，所述的固定座(6)中设有能够上下移动且能够与活塞销一起抱紧钢丝卡簧的下顶杆(7)。
2.如权利要求1所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，当活塞安放在固定座(6)上时，活塞通过下顶杆(7)定位。
3.如权利要求1所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的锥套(5)与弹性压头(2)之间留有缝隙，保证送料机构(3)能够把原始状态的钢丝卡簧(4)送入锥套(5)。
4.如权利要求1所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的中心销(I)与中心销控制气缸⑶相连，由中心销控制气缸⑶驱动中心销⑴上下移动。
5.如权利要求1所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的弹性压头(2)与弹性压头控制气缸(9)相连，由弹性压头控制气缸(9)驱动弹性压头(2)上下移动。
6.如权利要求5所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的弹性压头(2)与弹性压头控制气缸(9)通过弹性压头拧紧螺栓(10)相连。
7.如权利要求1所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的弹性压头(2)的下端设有与钢丝卡簧(4)形状相对应的凹槽(13)。
8.如权利要求1所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的下顶杆(7)与下顶杆控制气缸(11)相连，由下顶杆控制气缸(11)控制下顶杆(7)上下移动。
9.如权利要求8所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，所述的装配活塞钢丝卡簧的装置还包括下顶杆行程控制开关(12)，当钢丝卡簧4到达活塞孔的卡簧槽时，下顶杆行程控制开关(12)发出信号，下顶杆控制气缸(11)驱动下顶杆(7)下行。
【专利摘要】本实用新型提供了一种装配活塞钢丝卡簧的装置。所述的装配活塞钢丝卡簧的装置，其特征在于，包括锥套和能够把钢丝卡簧送到锥套中的送料机构，锥套上方设有中心销与弹性压头，中心销与弹性压头可相对上下移动，锥套的下方设有用于安放活塞并支撑活塞连杆的固定座，所述的固定座中设有能够上下移动且能够与活塞销一起抱紧钢丝卡簧的下顶杆。本实用新型能够有效地防止钢丝卡簧的张力作用划伤活塞孔内壁，保证了很好的装配质量，基本适用于所有钢丝卡簧类部件的装配，成本低，实用性强，压装质量高。
【IPC分类】B23P19-04
【公开号】CN204295254
【申请号】CN201420429458
【发明人】王清燕
【申请人】柯马(上海)工程有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年7月31日