仪表盘横梁钻孔装置的定位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件加工设备，尤其涉及一种仪表盘横梁钻孔装置的定位结构。
【背景技术】
[0002]仪表盘横梁是仪表盘系统的内部骨架，是仪表盘系统与车身总成的连接支架，起到支撑仪表板系统、提供仪表盘系统中部件的安装以及增加车身强度的作用。如图1所示，其整体为管状结构，在仪表盘横梁的两侧及底部均加工有卡孔(装配孔)，通常总计为12个，但由于仪表盘横梁的形状不规则，通常为两端低中间高且具有一定扭曲的结构，因此，在卡孔加工过程中非常麻烦，现有的加工方法中采用多序完成，需要不断调整工件角度，以便于钻孔，工序复杂，耗时长，并且现有加工方式加工质量较差，合格率较低。
[0003]为解决上述问题，本申请人研宄出一种钻孔装置，其主要通过在卡孔对应的位置设置手电钻，从而采用多个手电钻进行固定位置的钻孔，以避免不断调整工件角度，从而提高钻孔效率以及钻孔质量。但是，目前还没有适用于该装置的仪表盘横梁定位结构。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，能够快速将仪表盘横梁定位，从而配合钻孔装置进行钻孔，以提高钻孔效率和钻孔质量。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的:一种仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，其特征在于:包括位于同一竖直平面的支撑板和夹板，所述夹板包括上夹板和下夹板，所述下夹板与支撑板固定连接，在上夹板下部设有上卡槽，下夹板的上部设有下卡槽，通过上卡槽与下卡槽的配合能够将仪表盘横梁夹紧；在下夹板的一侧设有一挡板，所述挡板具有与上卡槽和下卡槽重合的部分，在挡板上设有一定位块，且该定位块伸入上卡槽内；
[0006]所述上夹板与一压臂相连，该压臂通过一支架与支撑板转动连接，其一端与上夹板固定连接，另一端从支撑板的一侧伸出后与一竖直设置的气缸相连；所述气缸通过固定架与支撑板固定连接，且位于压臂下方，其活塞杆与压臂远离上夹板的一端转动连接，通过该气缸能够带动上夹板上下移动。
[0007]进一步地，在压臂与支撑板之间还设有一限位座，所述限位座上部具有一限位槽，该限位槽的长度方向与压臂的长度方向一致，且限位槽的开度从下至上逐渐增大；当压臂与限位槽底面接触时，上夹板能够与下夹板形成配合，并能够将仪表盘横梁夹紧。
[0008]进一步地，在支撑板的下部还固定连接有一连接架，所述连接架呈L形，其竖直段与支撑板固定连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:结构简单，使用方便；使用时，在仪表盘横梁的端部开设工艺定位缺口，通过上夹板与下夹板的配合能够将仪表盘横梁夹紧，并且通过定位块能够将仪表盘横梁固定，从而实现仪表盘横梁的定位，整个夹紧过程由气缸带动，从而使夹紧更加快速，并且夹紧稳定性更好，从而能够配合钻孔装置更好地进行钻孔，以提尚钻孔效率以及钻孔质量。
【附图说明】
[0010]图1为仪表盘横梁的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型一个角度的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的注视图。
[0013]图4为本实用新型另一角度的结构示意图。
[0014]图中一支撑板，21—上夹板，22—下夹板，3—挡板，4一定位块，5—压臂，6—支架，7—气缸，8—限位座，9一连接架。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]实施例:参见图2至图4，一种仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，包括位于同一竖直平面的支撑板I和夹板。在支撑板I的下部还固定连接有一连接架9，所述连接架9呈L形，其竖直段与支撑板I固定连接，从而便于通过该连接架9与钻孔装置相连。
[0017]所述夹板包括上夹板21和下夹板22，所述下夹板22与支撑板I固定连接，在上夹板21下部设有上卡槽，下夹板22的上部设有下卡槽，通过上卡槽与下卡槽的配合能够将仪表盘横梁夹紧。在下夹板22的一侧设有一挡板3，所述挡板3与下夹板22固定连接，该挡板3具有与上卡槽和下卡槽重合的部分，在挡板3上设有一定位块4，且该定位块4伸入上卡槽内。
[0018]所述上夹板21与一压臂5相连，该压臂5通过一支架6与支撑板I转动连接，其一端与上夹板21固定连接，另一端从支撑板I的一侧伸出后与一竖直设置的气缸7相连；所述气缸7通过固定架与支撑板I固定连接，且位于压臂5下方，其活塞杆与压臂5远离上夹板21的一端转动连接，通过该气缸7能够带动上夹板21上下移动。
[0019]在压臂5与支撑板I之间还设有一限位座8，所述限位座8上部具有一限位槽，该限位槽的长度方向与压臂5的长度方向一致，且限位槽的开度从下至上逐渐增大；通过限位槽对压臂5的下移进行导向，从而避免上夹板21向下移动过程中与挡板3发生碰撞，从而使夹紧更加顺利。当压臂5与限位槽底面接触时，上夹板21能够与下夹板22形成配合，并能够将仪表盘横梁夹紧。通过设置限位座8，能够避免上夹板21向下移动的过程中，移动距离过渡而导致损坏仪表盘横梁。
[0020]装配时，在钻孔装置台面的两端分别安装一本定位结构，且使定位结构上的挡位位于两定位结构相背离的一侧；钻孔是，先在仪表盘横梁的两端对应定位块4的位置开设一定位工艺缺口，然后将仪表盘横梁的两端置于下卡槽内，再控制气缸7带动上夹板21将仪表盘横梁夹紧，这样就能够快速实现仪表盘横梁的定位，从而能够更好地配合钻孔装置进行钻孔，不仅钻孔效率高，并且钻孔质量更好。
[0021]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，其特征在于:包括位于同一竖直平面的支撑板和夹板，所述夹板包括上夹板和下夹板，所述下夹板与支撑板固定连接，在上夹板下部设有上卡槽，下夹板的上部设有下卡槽，通过上卡槽与下卡槽的配合能够将仪表盘横梁夹紧；在下夹板的一侧设有一挡板，所述挡板具有与上卡槽和下卡槽重合的部分，在挡板上设有一定位块，且该定位块伸入上卡槽内； 所述上夹板与一压臂相连，该压臂通过一支架与支撑板转动连接，其一端与上夹板固定连接，另一端从支撑板的一侧伸出后与一竖直设置的气缸相连；所述气缸通过固定架与支撑板固定连接，且位于压臂下方，其活塞杆与压臂远离上夹板的一端转动连接，通过该气缸能够带动上夹板上下移动。
2.根据权利要求1所述的仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，其特征在于:在压臂与支撑板之间还设有一限位座，所述限位座上部具有一限位槽，该限位槽的长度方向与压臂的长度方向一致，且限位槽的开度从下至上逐渐增大；当压臂与限位槽底面接触时，上夹板能够与下夹板形成配合，并能够将仪表盘横梁夹紧。
3.根据权利要求1所述的仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，其特征在于:在支撑板的下部还固定连接有一连接架，所述连接架呈L形，其竖直段与支撑板固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种仪表盘横梁钻孔装置的定位结构，包括支撑板和夹板，所述夹板包括上夹板和下夹板，在上夹板下部设有上卡槽，下夹板的上部设有下卡槽，在下夹板的一侧设有一挡板，在挡板上设有一定位块，且该定位块伸入上卡槽内；所述上夹板与一压臂相连，该压臂通过一支架与支撑板转动连接，其一端与上夹板固定连接，另一端与一竖直设置的气缸相连。本实用新型能够快速将仪表盘横梁定位，从而配合钻孔装置进行钻孔，以提高钻孔效率和钻孔质量。
【IPC分类】B23Q3-08
【公开号】CN204295369
【申请号】CN201420700117
【发明人】唐舜清, 邱雪碧
【申请人】重庆市华青汽车配件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月20日