驮背运输车的支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路运输领域，具体而言，涉及一种驮背运输车的支撑装置。
【背景技术】
[0002]铁路驮背运输是指公路货车或半挂车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路专用车辆，通过铁路完成长距离运输，到达目的地火车站后，公路货车自行开下铁路专用车辆并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。
[0003]现有技术中，在公路货车开上铁路运输车时，需要将铁路运输车上的装载架移动至铁轨外，使公路货车能够开进装载架，然后再将装载架移动回铁轨，以完成装载过程。其中，装载架在移动时是以一端为枢转中心进行枢转，现有技术中，由于缺少支撑装载架枢转的装置，使得装载架无法稳定枢转。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种驮背运输车的支撑装置，以解决现有技术中的缺少支撑装载架枢转的装置，使得装载架无法稳定枢转的问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种驮背运输车的支撑装置，设置在第一车和第二车之间，支撑装置包括:用于连接第一车和第二车的上连接部；下连接部，转向架与下连接部连接。
[0006]进一步地，上连接部包括:上连接部本体；第一心盘座，设置在上连接部本体的上表面。
[0007]进一步地，上连接部还包括多个第一旁承座，多个第一旁承座设置在上连接部本体的上表面。
[0008]进一步地，下连接部包括:下连接部本体；用于连接转向架的第二心盘座，设置在下连接部本体的下表面。
[0009]进一步地，下连接部还包括:多个第二旁承座，设置在下连接部本体的下表面。
[0010]进一步地，下连接部本体的两端均设置有第二旁承座。
[0011]进一步地，下连接部本体的两端分别设置有两个第二旁承座。
[0012]进一步地，下连接部本体的两端分别设置有一个第二心盘座，每个第二心盘座对应设置在两个第二旁承座之间。
[0013]应用本实用新型的技术方案，将支撑装置设置在第一车和第二车之间，并通过上连接部和下连接部将第一车和第二车的力传递至转向架，进而通过转向架传递至地面，如此即可通过该支撑装置对装载架进行稳定支撑，以保证装载架正常枢转。
【附图说明】
[0014]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1示出了根据本实用新型实施例提供的驮背运输车的支撑装置的主视图；
[0016]图2示出了根据本实用新型实施例提供的驮背运输车的支撑装置的俯视图；
[0017]图3示出了根据本实用新型实施例提供的驮背运输车中部的主视图。
【具体实施方式】
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0019]如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种驮背运输车的支撑装置，该支撑装置设置在第一车和第二车之间，支撑装置包括:上连接部5-110和下连接部5-120。其中，上连接部5-110用于连接第一车和第二车，转向架8-100与下连接部5-120连接。
[0020]通过本实用新型实施例提供的驮背运输车的支撑装置，将支撑装置设置在第一车和第二车之间，并通过上连接部5-110和下连接部5-120将第一车和第二车的力传递至转向架8-100，进而通过转向架8-100传递至地面，如此即可通过该支撑装置对装载架进行稳定支撑，以保证装载架正常枢转。
[0021 ] 其中，上连接部5-110包括上连接部本体5-111以及用于放置关节连接器7-100的第一心盘座5-112。第一心盘座5-112设置在上连接部本体5-111的上表面。优选地，上连接部5-110还包括第一旁承座5-113，其中，装载架的端部设置有上旁承，通过第一旁承座5-113对应连接上旁承。
[0022]其中，下连接部5-120包括下连接部本体5-121、第二旁承座5-124以及第二心盘座5-125。其中，第二旁承座5-124设置在下连接部本体5-121的下表面。第二心盘座5-125设置在下连接部本体5-121的下表面。优选地，下连接部本体5-121的两端均设置有第二旁承座5-124。
[0023]优选地，下连接部本体5-121的两端分别设置有两个第二旁承座5-124。
[0024]优选地，下连接部本体5-121的两端分别设置有一个第二心盘座5-125，每个第二心盘座5-125对应设置在两个第二旁承座5-124之间。
[0025]通过本发明实施例提供的支撑装置，在满足装载架枢转的同时对其进行支撑。使得装载架能够稳定运行，该装置结构简单、成本低，便于工作人员进行安装和检修。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种驮背运输车的支撑装置，其特征在于，设置在第一车和第二车之间，所述支撑装置包括: 用于连接所述第一车和所述第二车的上连接部(5-110)； 下连接部(5-120)，转向架(8-100)与所述下连接部(5-120)连接。
2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述上连接部(5-110)包括: 上连接部本体(5-111)； 第一心盘座(5-112)，设置在所述上连接部本体(5-111)的上表面。
3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述上连接部(5-110)还包括多个第一旁承座(5-113)，所述多个第一旁承座(5-113)设置在所述上连接部本体(5-111)的上表面。
4.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述下连接部(5-120)包括: 下连接部本体(5-121)； 用于连接所述转向架(8-100)的第二心盘座(5-125)，设置在所述下连接部本体(5-121)的下表面。
5.根据权利要求4所述的支撑装置，其特征在于，所述下连接部(5-120)还包括: 多个第二旁承座(5-124)，设置在所述下连接部本体(5-121)的下表面。
6.根据权利要求5所述的支撑装置，其特征在于，所述下连接部本体(5-121)的两端均设置有所述第二旁承座(5-124)。
7.根据权利要求6所述的支撑装置，其特征在于，所述下连接部本体(5-121)的两端分别设置有两个所述第二旁承座(5-124)。
8.根据权利要求7所述的支撑装置，其特征在于，所述下连接部本体(5-121)的两端分别设置有一个所述第二心盘座(5-125)，每个所述第二心盘座(5-125)对应设置在两个所述第二旁承座(5-124)之间。
【专利摘要】本实用新型提供了一种驮背运输车的支撑装置，支撑装置设置在第一车和第二车之间，包括：用于连接第一车和第二车的上连接部；下连接部，转向架与下连接部连接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的缺少支撑装载架枢转的装置，使得装载架无法稳定枢转的问题。
【IPC分类】B61D47-00
【公开号】CN204341070
【申请号】CN201520004239
【发明人】李华, 吴荣坤, 于跃斌, 付勇, 藏宏波
【申请人】齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司, 北京驮丰高新科技股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月5日