一种防滑圈的实心轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉涉及一种防滑圈的实心轮胎，属于轮胎技术领域。
【背景技术】
[0002]实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。实心胎与轮辋是通过过盈配合压装到一起的，胎体生热过高产生膨胀就会导致轮胎滑圈。目前我国采用进口纤维胶作为轮胎基部胶，改善了轮胎的生热性能，而纤维胶具有刚性好、硬度大、挺性好、变形小、膨胀系数小、低生热等优点，因而能消除轮胎生热导致的毂内胀大而产生的滑圈现象，但生产成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防滑圈的实心轮胎，它结构简单、安全可靠、经济实用，能有效防止滑圈现象的发生，且生产成本低。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现:
[0005]—种防滑圈的实心轮胎，它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，所述缓冲胶层与基部胶层接触的一端呈锯齿状，所述基部胶层与缓冲胶层接触的一端的呈锯齿状，所述基部胶层的另一端设有纤维胶层。
[0006]所述缓冲胶层与面胶层之间设有纤维层。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、安全可靠、经济实用。基部胶层的一端设有纤维胶层能有效防止滑圈现象的发生；缓冲胶层与基部胶层接触的一端呈锯齿状，所述基部胶层与缓冲胶层接触的一端的呈锯齿状，使得轮胎结构更加紧实；缓冲胶层与面胶层之间设有纤维层，能提高轮胎耐刺扎切割能力，同时轮胎还具有不开裂、使用寿命长、免维护等优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型截面图。
[0009]图中:面胶层1，缓冲胶层2，基部胶层3，纤维胶层4，纤维层5。
【具体实施方式】
[0010]为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011]如图1所示，一种防滑圈的实心轮胎，它包括面胶层1、缓冲胶层2、基部胶层3，缓冲胶层2与基部胶层3接触的一端呈锯齿状，基部胶层3与缓冲胶层2接触的一端的呈锯齿状，使得轮胎结构更加紧实，基部胶层3的另一端设有纤维胶层4能有效防止滑圈现象的发生。
[0012]缓冲胶层2与面胶层I之间设有纤维层5，能提高轮胎耐刺扎切割能力，延长轮胎使用寿命，免维护。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种防滑圈的实心轮胎，它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，其特征在于:所述缓冲胶层与基部胶层接触的一端呈锯齿状，所述基部胶层与缓冲胶层接触的一端的呈锯齿状，所述基部胶层的另一端设有纤维胶层。2.根据权利要求1所述的一种防滑圈的实心轮胎，其特征在于:所述缓冲胶层与面胶层之间设有纤维层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防滑圈的实心轮胎，属于轮胎技术领域。它包括面胶层、缓冲胶层、基部胶层，所述缓冲胶层与基部胶层接触的一端呈锯齿状，所述基部胶层与缓冲胶层接触的一端的呈锯齿状，所述基部胶层的另一端设有纤维胶层；所述缓冲胶层与面胶层之间设有纤维层。本实用新型具有结构简单、安全可靠、经济实用，能有效防止滑圈现象的发生，生产成本低，使用寿命长的优点。
【IPC分类】B60C7/00, B60C9/18
【公开号】CN204749749
【申请号】CN201520434578
【发明人】史玉林
【申请人】滁州市玉林聚氨酯有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月24日