V型发动机机体进水装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种V型发动机机体进水装置。
【背景技术】
[0002]V型发动机是将所有气缸分成两组，将相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在使用时布置较为方便。它便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量。
[0003]现有V型发动机的进水管路大多布置在机体的前端，不仅增加了发动机的轴向尺寸，而且不利于前段轮系的布置和发动机的轻量化工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种V型发动机机体进水装置，以解决现有V型发动机的进水管路大多布置在机体的前端，不仅增加了发动机的轴向尺寸，而且不利于前端轮系的布置和发动机的轻量化工作的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:V型发动机机体进水装置，包括左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管，所述左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管通过连接水管连接在一起，所述连接水管上设有与机油冷却器盖的出水孔连接的进水孔；所述左侧气缸体进水管、右侧气缸体进水管和连接水管均位于所述V型发动机机体的V型夹角内。
[0006]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于V型发动机机体进水装置包括左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管，所述左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管通过连接水管连接在一起，所述连接水管上设有与机油冷却器盖的出水孔连接的进水孔，因而冷却水经机油冷却器盖上的出水孔进入连接水管的进水孔，然后经连接水管分别通过左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管进入两侧的气缸体对其进行冷却。
[0007]本实用新型提供的V型发动机机体进水装置将左侧气缸体进水管、右侧气缸体进水管与机油冷却器盖集成在一起，实现了发动机的模块化设计，减少了发动机的零部件的数目，实现了发动机的轻量化设计和可靠性设计。同时本实用新型提供的V型发动机机体进水装置还使发动机的水路得到优化，水路变短，减少了冷却系统的功率损失，提高了发动机的经济性。
[0008]由于所述左侧气缸体进水管、右侧气缸体进水管和连接水管均位于所述V型发动机机体的V型夹角内；因而使得整机布置更加紧凑，发动机外观尺寸更小，特别是方便了前段轮系的紧凑布置。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是图1的俯视图；
[0011]图3是图1的后视图；
[0012]图中:1、左侧气缸体进水管，2、右侧气缸体进水管，3、连接水管，31、进水孔，4、机油冷却器盖。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1至图3共同所示，一种V型发动机机体进水装置，包括左侧气缸体进水管I和右侧气缸体进水管2，左侧气缸体进水管I和右侧气缸体进水管2通过连接水管3连接在一起，连接水管3上设有与机油冷却器盖4的出水孔连接的进水孔31 ;左侧气缸体进水管
1、右侧气缸体进水管2和连接水管3均位于V型发动机机体的V型夹角内。
[0015]在使用时，冷却水经机油冷却器盖4上的出水孔进入连接水管3的进水孔31，然后经连接水管3分别通过左侧气缸体进水管I和右侧气缸体进水管2进入两侧的气缸体对其进行冷却。
[0016]本实用新型提供的V型发动机机体进水装置将左侧气缸体进水管1、右侧气缸体进水管2与机油冷却器盖4集成在一起，实现了发动机的模块化设计，减少了发动机的零部件的数目，实现了发动机的轻量化设计和可靠性设计；同时本实用新型提供的V型发动机机体进水装置还使发动机的水路得到优化，水路变短，减少了冷却系统的功率损失，提高了发动机的经济性。
[0017]由于左侧气缸体进水管1、右侧气缸体进水管2和连接水管3均位于V型发动机机体的V型夹角内，因而使得整机布置更加紧凑，发动机外观尺寸更小，特别是方便了前段轮系的紧凑布置。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.V型发动机机体进水装置，包括左侧气缸体进水管(I)和右侧气缸体进水管(2)，其特征在于，所述左侧气缸体进水管(I)和右侧气缸体进水管(2)通过连接水管(3)连接在一起，所述连接水管(3)上设有与机油冷却器盖(4)的出水孔连接的进水孔(31);所述左侧气缸体进水管(I)、右侧气缸体进水管(2)和连接水管(3)均位于所述V型发动机机体的V型夹角内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种V型发动机机体进水装置，属于发动机技术领域，包括左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管，所述左侧气缸体进水管和右侧气缸体进水管通过连接水管连接在一起，所述连接水管上设有与机油冷却器盖的出水孔连接的进水孔；所述左侧气缸体进水管、右侧气缸体进水管和连接水管均位于所述V型发动机机体的V型夹角内。本实用新型将左侧气缸体进水管、右侧气缸体进水管与机油冷却器盖集成在一起，减少了发动机的零部件的数目，实现了发动机的轻量化设计和可靠性设计；使发动机的水路得到优化，减少了冷却系统的功率损失，提高了发动机的经济性；使整机布置更加紧凑，方便了前段轮系的紧凑布置。
【IPC分类】F01P11/08, F01P11/04
【公开号】CN204783244
【申请号】CN201520408327
【发明人】王进峰, 孙传利, 宁大伟
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月12日