分段式台车炉装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锻压机械技术领域，特别是涉及一种分段式台车炉装置。
【背景技术】
[0002]对于核电、化工、机械、锅炉等行业生产的大型锻件，要求其综合性能越来越高，因此都需要进行热处理，所以都配备大型热处理炉。
[0003]由于缺乏大型的热处理炉，所以导致很多大型锻件无法一次性热处理，只能对每一部分逐一处理，这就导致锻件的热处理性能降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种分段式台车炉装置，采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种分段式台车炉装置，包括:依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一台车、第二台车和第三台车采用型钢焊接形成。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述低温炉、中温炉和高温炉的底部均铺设有保温砖和耐火砖。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述低温炉、中温炉和高温炉上还均设有可提升式设置的炉门。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述牵引车与第一台车的入口端和第三台车的出口端之间为柔性连接。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型分段式台车炉装置采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0012]图1是本实用新型的分段式台车炉装置一较佳实施例的结构示意图；
[0013]附图中各部件的标记如下:1、低温炉，2、中温炉，3、高温炉，4、第一台车，5、第二台车，6、第三台车，7、牵引车，8、炉门。
【具体实施方式】
[0014]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1，本实用新型实施例包括:
[0016]—种分段式台车炉装置，包括:依次连接的低温炉1、中温炉2和高温炉3，所述低温炉1、中温炉2和高温炉3内部安装有加热元件。
[0017]所述低温炉1、中温炉2和高温炉3内部加热温度范围分别为550~700°C、850-1000 °C 1155~1330°Co
[0018]优选地，低温炉1、中温炉2和高温炉3内部加热温度分别为650°C、950°C和1200。。。
[0019]本实用新型中采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。
[0020]所述低温炉1、中温2炉和高温炉3分别安装在第一台车4、第二台车5和第三台车6上，所述第一台车4、第二台车5和第三台车6之间一体形成连接。
[0021]所述第一台车4、第二台车5和第三台车6采用型钢焊接形成，能够保证在满负荷下不变形。
[0022]所述第一台车4的入口端和第三台车6的出口端还均连接有牵引车7，所述牵引车与第一台车4的入口端和第三台车6的出口端之间为柔性连接，能够实现物料的快速装载和卸出。
[0023]所述低温炉1、中温炉2和高温炉3的底部均铺设有保温砖和耐火砖，能够实现良好的蓄热效果。
[0024]所述低温炉1、中温炉2和高温炉3上还均设有可提升式设置的炉门8，具有安全性能好，使用时间长的特点。
[0025]本实用新型分段式台车炉装置的有益效果是:
[0026]采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。
[0027]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种分段式台车炉装置，其特征在于，包括:依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。2.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述第一台车、第二台车和第三台车采用型钢焊接形成。3.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述低温炉、中温炉和高温炉的底部均铺设有保温砖和耐火砖。4.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述低温炉、中温炉和高温炉上还均设有可提升式设置的炉门。5.根据权利要求1所述的分段式台车炉装置，其特征在于，所述牵引车与第一台车的入口端和第三台车的出口端之间为柔性连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分段式台车炉装置，包括：依次连接的低温炉、中温炉和高温炉，所述低温炉、中温炉和高温炉内部安装有加热元件，所述低温炉、中温炉和高温炉分别安装在第一台车、第二台车和第三台车上，所述第一台车、第二台车和第三台车之间一体形成连接，所述第一台车的入口端和第三台车的出口端还均连接有牵引车。通过上述方式，本实用新型分段式台车炉装置采用分段式的加热方式，能够实现对锻件均匀稳固的热处理，提高锻件的热处理性能。
【IPC分类】C21D9/00
【公开号】CN205188367
【申请号】CN201520817971
【发明人】周建洪
【申请人】中航卓越锻造（无锡）有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月22日