一种空速计模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无人机设备，尤其涉及的是一种空速计模块。
【背景技术】
[0002]现有技术中，用于无人机设备的空速计一般把空速计模块，空速计固定架，空速管，空速模块及空速计盖等元器件分开，分别进行安装装置，如此，在装配使用相当麻烦，需要将每个元器件分别进行安装，安装操作麻烦，安装时间长。
[0003]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构模块化，可快速连接空速计，连接操作简单的空速计模块。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种空速计模块，包括静气压外管、动气压流通内管和静动气压分压头，其中，动气压流通内管套置在静气压外管内部，并分别与静动气压分压头连接固定;静动气压分压头设置有与静气压外管的第一端部连通的静气压出压口，静气压外管通过静气压出压口与空速计连接，静气压外管的第二端部设置有一用于堵住气压进入静气压外管的堵风头;并且，静动气压分压头还设置与动气压流通内管紧密连接的动压管通孔，动气压流通内管的第一端部穿过动压管通孔后与空速计连接，动气压流通内管的第二端部穿过堵风头与外部空气连通;静气压外管上还设置用与外部空气连通的小孔。
[0006]应用于上述技术方案，所述的空速计模块中，动气压流通内管的第一端部还设置有一动压防脱堵头。
[0007]应用于各个上述技术方案，所述的空速计模块中，静动气压分压头和动压防脱堵头均为采用PC材质制成，并且，静气压出压口的出压端和动压防脱堵头的出压端均设置为软管连接头。
[0008]应用于各个上述技术方案，所述的空速计模块中，静气压外管、动气压流通内管分别通过软管与空速计连接。
[0009]应用于各个上述技术方案，所述的空速计模块中，静气压外管、动气压流通内管分别采用不锈钢材料制成，堵风头为采用铝合金材料制成。
[0010]应用于各个上述技术方案，所述的空速计模块中，静气压外管、动气压流通内管分别与静动气压分压头连接固定处还设置金属胶层。
[0011 ]采用上述方案，本实用新型通过设置静动气压分压头，将静气压外管、动气压流通内管、空气静气压输入端和输出端、空气运动气压输入端和输出端整合为一体化，如此，在安装时，仅需要将空气静气压输出端和空气运动气压输出端连接到空速计即可，结构模块化，可快速连接空速计，连接操作简单。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的组装结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的组装后示意图；
[0014]图3为本实用新型与空速计连接的截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
[0016]本实施例提供了一种空速计模块，空速计模块应用于安装在无人机中，并与空速计连接，通过空速计测量空速计模块的静气压和动气压，从而计算分析出无人机飞行的速度，其中，静气压指的是无人机零速度时的气压，动气压指的是无人机飞行运动时的气压。
[0017]其中，图1-3所示，空速计模块包括静气压外管103、动气压流通内管105和静动气压分压头104，其中，动气压流通内管105套置在静气压外管103内部，动气压流通内管105的管径相对静动气压分压头104较小，套置后，两者之间留有一定的空隙，静气压外管103、动气压流通内管105分别与静动气压分压头104连接固定。
[0018]如图3所示，静动气压分压头104设置有静气压出压口108，静气压出压口 108与静气压外管103的第一端部连通，静气压外管103通过静气压出压口 108与空速计连接，静气压外管103的第二端部设置有一用于堵住气压进入静气压外管的堵风头101，并且，静气压外管103上还设置用与外部空气连通的小孔102，其中，可以设置分别设置四个小孔102，如此，无人机在零速度时，外部静气压从小孔中进入静气压外管103并经过静气压出压口 108传动给空速计。
[0019]并且，静动气压分压头104还设置与动气压流通内管紧密连接的动压管通孔112，动气压流通内管105的第一端部穿过动压管通孔112后与空速计连接，动气压流通内管105的第二端部穿过堵风头101与外部空气连通，即堵风头101上设置有与动气压流通内管105的第二端部紧密配合的通孔107，如此，无人机在飞行运动时，外部运动气压从堵风头101进入到动气压流通内管105后并传递给空速计。
[0020]如此，空速计可以根据空气的静气压和动气压分析出无人机运动的速度。
[0021]或者，动气压流通内管105在与空速计连接的第一端部还设置有一动压防脱堵头106，动压防脱堵头106设置有通孔109，动压防脱堵头106可以采用PC材质制成，并且，静动气压分压头104也可以为采用PC材质制成，如此，可以将静气压出压口 108的出压端和动压防脱堵头106的出压端均设置为软管连接头，静气压外管103通过静气压出压口 108的出压端的软管连接头连接软管110，再通过软管110连接空速计，动气压流通内管105通过动压防脱堵头106端部软管连接头连接软管111，再通过软管111连接空速计，如此，在将本实用新型空速计模块连接空速计时，只需要使用两根软管进行连接即可，连接操作非常简单，连接速度快。
[0022]或者，静气压外管、动气压流通内管分别采用不锈钢材料制成，堵风头为采用铝合金材料制成，并且，在相互连接静气压外管、动气压流通内管、静动气压分压头、堵风头、动压防脱堵头时，还可以通过在连接端设置金属胶，如此，通过金属胶即可以保证各个部件之间连接的紧密性和牢固性，并且，使连接外观更加美观。
[0023]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种空速计模块，其特征在于: 包括静气压外管、动气压流通内管和静动气压分压头，其中，动气压流通内管套置在静气压外管内部，并分别与静动气压分压头连接固定； 静动气压分压头设置有与静气压外管的第一端部连通的静气压出压口，静气压外管通过静气压出压口与空速计连接，静气压外管的第二端部设置有一用于堵住气压进入静气压外管的堵风头； 并且，静动气压分压头还设置与动气压流通内管紧密连接的动压管通孔，动气压流通内管的第一端部穿过动压管通孔后与空速计连接，动气压流通内管的第二端部穿过堵风头与外部空气连通； 静气压外管上还设置用与外部空气连通的小孔。2.根据权利要求1所述的空速计模块，其特征在于:动气压流通内管的第一端部还设置有一动压防脱堵头。3.根据权利要求2所述的空速计模块，其特征在于:静动气压分压头和动压防脱堵头均为采用PC材质制成，并且，静气压出压口的出压端和动压防脱堵头的出压端均设置为软管连接头。4.根据权利要求3所述的空速计模块，其特征在于:静气压外管、动气压流通内管分别通过软管与空速计连接。5.根据权利要求1所述的空速计模块，其特征在于:静气压外管、动气压流通内管分别采用不锈钢材料制成，堵风头为采用铝合金材料制成。6.根据权利要求1-5任一所述的空速计模块，其特征在于:静气压外管、动气压流通内管分别与静动气压分压头连接固定处还设置金属胶层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空速计模块，包括静气压外管、动气压流通内管和静动气压分压头，其中，动气压流通内管套置在静气压外管内部，并分别与静动气压分压头连接固定；静动气压分压头设置有与静气压外管的第一端部连通的静气压出压口，静气压外管通过静气压出压口与空速计连接，静气压外管的第二端部设置有一用于堵住气压进入静气压外管的堵风头；并且，静动气压分压头还设置与动气压流通内管紧密连接的动压管通孔，动气压流通内管的第一端部穿过动压管通孔后与空速计连接，动气压流通内管的第二端部穿过堵风头与外部空气连通；静气压外管上还设置用与外部空气连通的小孔。本实用新型结构模块化设置，可快速连接空速计，连接操作简单。
【IPC分类】G01P5/00
【公开号】CN205193090
【申请号】CN201520909514
【发明人】张焱
【申请人】深圳飞马机器人科技有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月16日