车用除霜或采暖的液电一体散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用散热器，特别是一种车用除霜或采暖的液电一体散热器。
【背景技术】
[0002]现有应用于汽车上除霜或采暖用加热器的散热器，一般有水暖散热器和电热散热器，其中，水暖散热器应用于水暖加热器，电热散热器应用于电热加热器，而装有水暖散热器的燃油汽车及混合动力汽车等，在冬季对车辆进行除霜及采暖时，由于天气较冻，采用水暖加热器加热，不能立即起到除霜及采暖效果，通常需要冷启动几分钟到十几分钟，才能起到作用，给驾乘带来很大不便，有的混合动力汽车虽然附加有电热加热器，但是，由于需要同时安装水暖加热器和电热加热器两套加热装置，存在结构复杂、成本较高等诸多问题，因此，需要开发一种可将液体散热和电热散热结合的散热器，以应用于可将水暖加热和电热加热结合的加热器。
【实用新型内容】
[0003]实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处，提供一种车用除霜或采暖的液电一体散热器，当它用于加热器上时，不仅使用方便，加热迅速，热效率高，能达到快速除霜及采暖的良好效果，而且结构简单，能降低产品的制造和使用成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:提供一种车用除霜或采暖的液电一体散热器，它包括若干层的PTC电加热元件，各层PTC电加热元件之间，绕行有金属管，金属管与每层PTC电加热元件之间，均以金属波纹翅片相隔，金属管的一端为液体输入口，另一端为液体输出口，液体输入口和液体输出口，分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通。
[0005]上述车用除霜或采暖的液电一体散热器，当它用于加热器上时，可单独采用水暖加热模式或电加热模式，或同时采用水暖加热模式和电加热模式，使用方便，加热迅速，热效率高，能达到快速除霜及采暖的良好效果，并且，结构简单，能降低产品的制造和使用成本。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的结构和优点作进一步的说明。
[0007]图1为所述实用新型的主视示意图；
[0008]图2为所述实施例的主视不意图。
【具体实施方式】
[0009]参见图1，提供一种车用除霜或采暖的液电一体散热器11，它包括五层的PTC电加热元件I，各层PTC电加热元件I之间，绕行有金属管2，金属管2与每层PTC电加热元件I之间，均以金属波纹翅片3相隔，金属管2的一端为液体输入口4，另一端为液体输出口 5，液体输入口4和液体输出口 5，分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通，形成水液的循环回路。
[0010]参见图1、图2，具体以本实用新型应用于燃油汽车上的加热器时进行说明:
[0011]加热器包括箱体6，箱体6的前侧，设有自然风的进风口7，箱体6内腔的下部，设有与进风口 7相通的直流风扇8，箱体6的顶部，设有四个出风口 9，直流风扇8上方，依次设有集风槽10和本实用新型液电一体散热器丨丨，液电一体散热器n与四个出风口9相通。加热器箱体6的外壳上，设有直流风扇8的电压输入端和PTC电加热元件I的电压输入端，二者均与汽车上的电瓶连通。
[0012]工作原理:
[0013]1、电加热模式:汽车冷启动时，自然风从进风口 7进入箱体6内腔，经直流风扇8的作用，相继进入集风槽1、液电一体散热器11中，同时，PTC电加热元件I的电路导通，PTC电加热元件I发热产生的热量，经金属波纹翅片3散热，液电一体散热器11中的自然风被迅速加热，热风经四个出风口 9排放驾驶室内或车厢中，立即起到除霜或采暖效果。
[0014]2、水暖加热模式:汽车行驶途中，从水冷散热器出口流出的发动机冷却水，已经是达到一定温度的热水，此时可断开PTC电加热元件I的电路，减少电量消耗，节省成本，热水从水冷散热器出口、液体输入口4流入金属管2内，金属管2发热产生的热量，亦经金属波纹翅片3散热，液电一体散热器11中的自然风被迅速加热，热风经四个出风口9排放驾驶室内或车厢中，也能起到良好的除霜或采暖效果。热水流经金属管2散热后，经液体输出口5、水冷散热器出口流回水冷散热器，如此循环往复。
[0015]3、同时采用水暖加热模式和电加热模式:本实用新型在采用上述水暖加热模式工作中，如果天气特别寒冷，热风产生不够快、热风温度不够高，不能达到满意的除霜或采暖效果，亦可同时导通PTC电加热元件I的电路，这样，金属管2发热和PTC电加热元件I发热产生的热量，均经金属波纹翅片3散热，液电一体散热器11中的自然风被迅速加热，热风经四个出风口9排放驾驶室内或车厢中，能起到更好的除霜或采暖效果。
[0016]当本实用新型应用于混合动力车上的加热器时，工作原理与上述应用于燃油汽车上加热器时的工作原理，是完全一致的。
[0017]上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。
【主权项】
1.一种车用除霜或采暖的液电一体散热器，其特征在于:它包括若干层的PTC电加热元件，各层PTC电加热元件之间，绕行有金属管，金属管与每层PTC电加热元件之间，均以金属波纹翅片相隔，金属管的一端为液体输入口，另一端为液体输出口，液体输入口和液体输出口，分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用除霜或采暖的液电一体散热器，它包括若干层的PTC电加热元件，各层PTC电加热元件之间，绕行有金属管，金属管与每层PTC电加热元件之间，均以金属波纹翅片相隔，金属管的一端为液体输入口，另一端为液体输出口，液体输入口和液体输出口，分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通。上述结构当用于加热器上时，不仅使用方便，加热迅速，热效率高，能达到快速除霜及采暖的良好效果，而且结构简单，能降低产品的制造和使用成本。
【IPC分类】B60H1/03
【公开号】CN205292215
【申请号】
【发明人】关炳汝
【申请人】关炳汝
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月6日