一种船舶主推进用齿轮联动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及齿轮传动领域，尤其涉及一种船舶主推进用齿轮联动装置。
【背景技术】
[0002]当船舶主推进时，由于油压不够或活塞处密封不良，会造成压力油泄露，压力不足，会导致推动活塞运动失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述问题，提供一种船舶主推进用齿轮联动装置，包括齿轴、离合器和活塞，齿轴上连接有离合器，离合器可与传动齿轮接合，以实现齿轴通过离合器与传动齿轮连接;传动齿轮上设置螺钉;所述螺钉的尾端设有圆柱销，所述活塞用以推动离合器与传动齿轮的接合。
[0004]所述的活塞为往复式活塞。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种船舶主推进用齿轮联动装置，使用方便，防止压力油压力不足时的活塞失效，在不用拆箱的情况下有效解决齿轮间传动问题，提高运转可靠性及效率。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型所述的一种船舶主推进用齿轮联动装置的结构示意图；
[0007]其中:1-螺钉;2-传动齿轮;3-圆柱销;4-活塞;5-离合器;6_齿轴。
【具体实施方式】
[0008]以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
[0009]—种船舶主推进用齿轮联动装置，包括齿轴6、离合器5和活塞4，齿轴6上连接有离合器5，离合器5可与传动齿轮2接合，以实现齿轴6通过离合器5与传动齿轮2连接;传动齿轮2上设置螺钉I;所述螺钉I的尾端设有圆柱销3，所述活塞4用以推动离合器5与传动齿轮2的接合。
[0010]所述的活塞4为往复式活塞。
[0011]当由于油压不够或活塞处密封不良造成压力油泄露时，压力油压力不足以推动活塞4运动，从而使离合器5与传动齿轮2接排，通过传动齿轮2带动齿轴6运转。我们通过带有圆柱销3的螺钉I，在手动控制下，推动活塞4，使活塞4运动带动离合器5与传动齿轮2接排，实现齿轴6与传动齿轮2的联动。
[0012]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船舶主推进用齿轮联动装置，其特征在于，包括齿轴(6)、离合器(5)和活塞(4)，齿轴(6)上连接有离合器(5)，离合器(5)可与传动齿轮(2)接合，以实现齿轴(6)通过离合器(5)与传动齿轮(2)连接;传动齿轮(2)上设置螺钉(I)，所述螺钉(I)的尾端设有圆柱销(3);所述活塞(4)用以推动离合器(5)与传动齿轮(2)的接合。2.根据权利要求1所述的一种船舶主推进用齿轮联动装置，其特征在于，所述的活塞(4)为往复式活塞。
【专利摘要】本实用新型是一种船舶主推进用齿轮联动装置，包括齿轴、离合器和活塞，齿轴上连接有离合器，离合器可与传动齿轮接合，以实现齿轴通过离合器与传动齿轮连接；传动齿轮上设置螺钉；所述螺钉的尾端设有圆柱销，所述活塞用以推动离合器与传动齿轮的接合。所述的活塞为往复式活塞。本实用新型所述的一种船舶主推进用齿轮联动装置，使用方便，防止压力油不足时的活塞失效，在不用拆箱的情况下有效解决齿轮间传动问题，提高运转可靠性及效率。
【IPC分类】F16H57/02, B63H5/14
【公开号】CN205293039
【申请号】
【发明人】靳璇, 刘赞, 马星茹, 王静, 代向歌
【申请人】天津华建天恒传动有限责任公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月22日