两空气压缩系统连通控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种两套压缩空气系统的连通调节装置，使两套系统能经济实用地运行。
【背景技术】
[0002]在企业生产中，经常用到空压机系统，由于用气设备的不同以及建设的分期进行，许多生产现场拥有两套及以上的空气压缩系统。每台空压机供气压力有所不同，使用设备的需求不同，经常造成有的空压系统风量紧张，而有的空压系统风量富裕，特别是当空压系统用风压力高，而用风量小时，容易造成空压机喘振，容易损坏空气压缩机。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种两空气压缩系统连通控制装置，解决了当空压系统用风压力高而用风量小时，容易造成空压机喘振，容易损坏空气压缩机的技术问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
[0005]—种两空气压缩系统连通控制装置，包括第一压缩机(1)、第二压缩机(4)和工业控制器(11)，第一压缩机(I)通过第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连接在一起，第二压缩机(4)通过第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连接在一起，其特征在于，在第一分气缸(2)与第二分气缸(5)之间设置有连通管路(7)，在连通管路(7)上设置有电动调节阀(8)，工业控制器(11)分别与电动调节阀(8)、第一压缩机(I)和第二压缩机(4)电连接在一起。
[0006]在第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连通的管路上设置有第一压力传感器(10)，在第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连通的管路上设置有第二压力传感器(9)，第一压力传感器(10)和第二压力传感器(9)均与工业控制器(11)电连接在一起。
[0007]本实用新型在满足工艺生产需要情况下，达到了节能降耗，并保证了压缩机不受损坏。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0010]一种两空气压缩系统连通控制装置，包括第一压缩机1、第二压缩机4和工业控制器11，第一压缩机I通过第一分气缸2与第一用气设备3连接在一起，第二压缩机4通过第二分气缸5与第二用气设备6连接在一起，在第一分气缸2与第二分气缸5之间设置有连通管路7，在连通管路7上设置有电动调节阀8，工业控制器11分别与电动调节阀8、第一压缩机I和第二压缩机4电连接在一起。
[0011 ]在第一分气缸2与第一用气设备3连通的管路上设置有第一压力传感器10，在第二分气缸5与第二用气设备6连通的管路上设置有第二压力传感器9，第一压力传感器10和第二压力传感器9均与工业控制器11电连接在一起。
【主权项】
1.一种两空气压缩系统连通控制装置，包括第一压缩机(I)、第二压缩机(4)和工业控制器(11)，第一压缩机(I)通过第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连接在一起，第二压缩机(4)通过第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连接在一起，其特征在于，在第一分气缸(2)与第二分气缸(5)之间设置有连通管路(7)，在连通管路(7)上设置有电动调节阀(8)，工业控制器(11)分别与电动调节阀(8)、第一压缩机(I)和第二压缩机(4)电连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种两空气压缩系统连通控制装置，其特征在于，在第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连通的管路上设置有第一压力传感器(10)，在第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连通的管路上设置有第二压力传感器(9)，第一压力传感器(10)和第二压力传感器(9 )均与工业控制器(11)电连接在一起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种两空气压缩系统连通控制装置，解决了当空压系统用风压力高而用风量小时，容易造成空压机喘振，容易损坏空气压缩机的问题。包括第一压缩机（1）、第二压缩机（4）和工业控制器（11），第一压缩机（1）通过第一分气缸（2）与第一用气设备（3）连接在一起，第二压缩机（4）通过第二分气缸（5）与第二用气设备（6）连接在一起，在第一分气缸（2）与第二分气缸（5）之间设置有连通管路（7），在连通管路（7）上设置有电动调节阀（8），工业控制器（11）分别与电动调节阀（8）、第一压缩机（1）和第二压缩机（4）电连接在一起。达到了节能降耗，并保证了压缩机不受损坏。
【IPC分类】F04B41/06, F04B49/22, F04B49/06
【公开号】CN205297878
【申请号】
【发明人】石永刚, 曹麒麟
【申请人】中车双喜轮胎有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月25日