牵引油缸泄压速度控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于牵引机械技术领域，特别是涉及一种牵引油缸泄压速度控制装置。
【背景技术】
[0002]随着海洋石油勘探开发事业的发展，大型导管架、平台组块等结构物的牵引移位越来越频繁，且海工结构物的重量越来越大，这就要求在大型结构物牵引移位过程中动作转换时要求做到平稳无冲击。由于牵引设备动作泄压冲击过大，会造成上述结构物的震动，导致结构物局部损坏，造成难以估量的损失。故研发出一种牵引设备油缸用泄压速度控制装置，以适应不同重量及不同牵引速度的结构物的泄压控制，实现结构物牵引移位过程中的平稳无冲击转换。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种适应不同重量及不同牵弓I速度的结构物的泄压控制、实现结构物牵弓I移位过程中的平稳无冲击转换的牵引油缸泄压速度控制装置。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]牵引油缸泄压速度控制装置，其特征在于:包括测压接头、压力传感器、电磁球阀、节流阀、牵引油缸前进油路和牵引油缸后退油路，所述牵引油缸前进油路一端连通牵引油缸，另一端与牵引设备的液压栗组连接，在牵引油缸前进油路上设有测压接头和压力传感器，所述压力传感器通过管路与电磁球阀的进油口连接，所述电磁球阀的出油口通过管路连接节流阀，所述牵引油缸后退油路一端连通牵引油缸，另一端连通牵引设备的液压栗组。
[0006]本实用新型还可以采用如下技术方案:
[0007]所述电磁球阀和节流阀均采用集成度高、杜绝泄露隐患的板式阀结构。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案，所述压力传感器负责牵引油缸压力的实时检测及向电气控制系统反馈电信号;通过电信号控制电磁球阀实现牵引过程中牵引油缸动作的开启和关闭；节流阀通过手动调节实现牵引不同重量结构物的不同泄压速度，实现结构物牵引移位过程中的平稳无冲击泄压转换;测压接头用于维修时的压力检测。采用本装置可防止牵引设备动作泄压冲击过大和造成结构物局部的损失，与大型结构物牵引设备配合，可适用于建筑钢结构的牵引提升、造船行业的新船入海牵引、电力电厂的大型钢梁提升及桥梁对接提升等作业。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、压力传感器;2、测压接头;3、电磁球阀；4、节流阀；5、牵引油缸前进油路；6、牵引油缸后退油路;7、牵引油缸。
【具体实施方式】
[0011]为能进一步了解本实用新型的【实用新型内容】、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0012]请参阅图1，牵引油缸泄压速度控制装置，包括测压接头2、压力传感器1、电磁球阀
3、节流阀4、牵引油缸前进油路5和牵引油缸后退油路6。所述牵引油缸前进油路一端连通牵引油缸7，另一端与牵引设备的液压栗组连接。在牵引油缸前进油路上设有测压接头和压力传感器，所述压力传感器通过管路与电磁球阀的进油口连接，所述电磁球阀的出油口通过管路连接节流阀，所述牵引油缸后退油路一端连通牵引油缸7，另一端连通牵引设备的液压栗组。
[0013]本实施例中，所述电磁球阀和节流阀均采用板式结构，集成度高，泄露隐患少。
[0014]电信号控制电磁球阀实现牵引油缸泄压的启闭，节流阀通过手动调节实现不同重量牵引结构物下的不同泄压速度，压力传感器实现压力的实时监控，测压接头用于维修时的压力检测。泄压的平稳与否与节流阀的调节有关，当牵引油缸牵引大重量结构物时，会造成牵引系统压力升高，这时压缩的油液会增大，此时通过调节节流阀，增大开口，保证系统的泄压速度，反之减小开口。压力传感器实时检测系统压力，通过电气信号的控制，实现电磁球阀的开启或关闭，实现泄压的开始和结束。通过调节节流阀的开口，实现不同重量结构物牵引移位过程中的平稳无冲击泄压转换。
[0015]本实用新型的工作原理为:
[0016]牵引油缸牵引大重量结构物运动时，负载作用在缸体上使油缸内液体产生压力，压力经过管路作用在压力传感器上(同时作用在测压接头上，测压接头用于系统维修时外接压力表测量系统压力)，压力传感器将压力信号反馈到电气控制系统。油液同时作用在电磁球阀的进油口，由于电磁球阀无动作，因此压力油液封闭在油缸中，牵引油缸进行牵引运动。当牵引油缸移动到位后牵引油缸需进行动作切换时，使电磁球阀通电，压力油液通过电磁球阀及其后的节流阀释放压力，压力释放的快慢由节流阀调订的节流口大小决定，调节合适的节流口达到牵引油缸动作转换快速且平稳无冲击。
[0017]本实用新型附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种牵引油缸泄压速度控制装置，其特征在于:包括测压接头、压力传感器、电磁球阀、节流阀、牵引油缸前进油路和牵引油缸后退油路，所述牵引油缸前进油路一端连通牵引油缸，另一端与牵引设备的液压栗组连接，在牵引油缸前进油路上设有测压接头和压力传感器，所述压力传感器通过管路与电磁球阀的进油口连接，所述电磁球阀的出油口通过管路连接节流阀，所述牵引油缸后退油路一端连通牵引油缸，另一端连通牵引设备的液压栗组。2.根据权利要求1所述的牵引油缸泄压速度控制装置，其特征在于:所述电磁球阀和节流阀均采用板式阀结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种牵引油缸泄压速度控制装置，特征在于：包括测压接头、压力传感器、电磁球阀、节流阀、牵引油缸前进油路和牵引油缸后退油路，牵引油缸前进油路一端连通牵引油缸，另一端与牵引设备的液压泵组连接，在牵引油缸前进油路上设有测压接头和压力传感器，压力传感器通过管路与电磁球阀的进油口连接，电磁球阀的出油口通过管路连接节流阀，牵引油缸后退油路一端连通牵引油缸，另一端连通牵引设备的液压泵组。优点是：采用本装置可防止牵引设备动作泄压冲击过大和造成结构物局部的损失，与大型结构物牵引设备配合，可适用于建筑钢结构的牵引提升、造船行业的新船入海牵引、电力电厂的大型钢梁提升及桥梁对接提升等作业。
【IPC分类】F15B11/00
【公开号】CN205298099
【申请号】
【发明人】董磊, 陈海周
【申请人】天津市天锻压力机有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月11日