一种汽车倒挡助力器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车传动装置领域，具体是一种汽车倒挡助力器。
【背景技术】
[0002]变速箱主要指汽车变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]由于目前多数新型车辆都采用自动变速箱，手动变速箱的占有率也逐年下降，由于手动挡的车辆在运行的过程中经常出现挂档不上的情况，其主要原因是车辆老化，或者没有同步器的原因，大多数的情况下，车辆同步器一般是正常使用，出现这样的原因在于车辆的老化，因此使用者需要用力挂住倒挡，甚至无法松手，因此整体使用非常的麻烦。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车倒挡助力器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车倒挡助力器，包括气栗、连接管、气缸、输出杆和钩环，所述气栗通过连接管连接气缸，气缸的输出端传动连接输出杆，且所述输出杆的末端固定连接钩环;通过钩环连接操纵杆，利用气缸的顶升作用，从而拖动汽车操作杆的拉动，因此实现挂倒挡的助力。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述连接管采用PVC软管制成。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述输出杆为不锈钢材质制成。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单合理，使用操作方便，通过钩环连接操纵杆，利用气缸的顶升作用，从而拖动汽车操作杆的拉动，因此实现挂倒挡的助力。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种汽车倒挡助力器的结构示意图。
[0011]图中:卜气栗、2-连接管、3-气缸、4-输出杆、5-钩环。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车倒挡助力器，包括气栗1、连接管2、气缸3、输出杆4和钩环5，所述气栗I通过连接管2连接气缸3，气缸3的输出端传动连接输出杆4，且所述输出杆4的末端固定连接钩环5;通过钩环5连接操纵杆，利用气缸3的顶升作用，从而拖动汽车操作杆的拉动，因此实现挂倒挡的助力。
[0014]所述连接管2采用PVC软管制成。
[0015]所述输出杆4为不锈钢材质制成。
[0016]本实用新型的工作原理是:通过钩环5连接操纵杆，利用气缸3的顶升作用，从而拖动汽车操作杆的拉动，因此实现挂倒挡的助力。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车倒挡助力器，其特征在于，包括气栗(I)、连接管(2)、气缸(3)、输出杆(4)和钩环(5)，所述气栗(I)通过连接管(2)连接气缸(3)，气缸(3)的输出端传动连接输出杆(4)，且所述输出杆(4)的末端固定连接钩环(5)。2.根据权利要求1所述的汽车倒挡助力器，其特征在于，所述连接管(2)采用PVC软管制成。3.根据权利要求1所述的汽车倒挡助力器，其特征在于，所述输出杆(4)为不锈钢材质制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车倒挡助力器，包括气泵、连接管、气缸、输出杆和钩环，所述气泵通过连接管连接气缸，气缸的输出端传动连接输出杆，且所述输出杆的末端固定连接钩环，本实用新型结构简单合理，使用操作方便，通过钩环连接操纵杆，利用气缸的顶升作用，从而拖动汽车操作杆的拉动，因此实现挂倒挡的助力。
【IPC分类】F16H61/30
【公开号】CN205298510
【申请号】
【发明人】傅真启
【申请人】傅真启
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月16日