一种带绝缘保护及标识的电缆组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电力设备领域，具体涉及一种带绝缘保护及标识的电缆组件。
【背景技术】
[0002]绝缘保护及标识材料用在飞机各结构系统电线电缆及电子元件上，主要作用是绝缘保护，连接包覆、焊点保护以及线缆标识。
[0003]现有技术中，飞机上标识手段的材料是薄铝板，将铝板切成T型毛坯，用手工刻字机和预先做好的字模在毛坯上刻字符，效率低，不适合批量生产，标牌的附着性差，易脱落，在机载和舰载电子设备上无法使用。或者，采用聚乙烯磺化管或者硅橡胶材料制成的套管对飞机各结构系统电线电缆及电子元件进行保护，如申请号为201020562587.2的中国专利申请中，提到了一种用硅橡胶材料制成的电器裸露接头绝缘保护套，所述的绝缘套由一沿其轴系方向开口呈不闭合状的且由绝缘材料制成的管体形成，所述开口两边设有相对应的锁紧孔，所述管体底部呈略小直径柱形，顶部逐渐收缩成瓶颈状，内壁各固定配置一条扎带，中部为以凹凸槽相间形成的可轴向伸缩的软管。他的缺点是不可收缩，手工书写字符，不美观也不清晰，只能在常温下使用，易老化，寿命短。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提出了一种带绝缘保护及标识的电缆组件，包括电缆、插头、接线端子、死接头以及多个热收缩套管，其中，
[0005]所述插头设置在所述电缆的端部，并在插头与电缆的连接处设置有热收缩套管；
[0006]所述电缆上设置有至少一个热收缩套管；
[0007]所述接线端子通过负线连接所述插头，所述接线端子的尾部与所述负线连接的部位设置有至少一个热收缩套管，该热收缩套管的一部分覆盖所述接线端子的尾部，另一部分覆盖所述负线上其与所述接线端子的尾部连接的一端；
[0008]热收缩套管为管状结构，其还套设在所述死接头上。
[0009]优选的是，所述热收缩套管采用的热收缩材料为聚烯烃。
[0010]在上述方案中优选的是，所述热收缩套管采用的热收缩材料为及聚偏氟材料。
[0011]在上述方案中优选的是，所述热收缩套管上打印有标记电缆属性的标识。
[0012]在上述方案中优选的是，所述热收缩套管套接在所述插头的尾部。
[0013]在上述方案中优选的是，所述热收缩套管套接在所述电缆上。
[0014]在上述方案中优选的是，所述热收缩套管套接在所述接线端子的尾部与所述负线连接的部位。
[0015]本实用新型的有益效果:本实用新型采用热收缩标识套管套装电线电缆及电子元件，具有安装维护方便、使用寿命长等优点。热收缩材料的形状记忆功能、具有加热收缩的特性可大幅减少施工步骤、安装方便，大大改进了飞机的装配工艺。同时在襟翼舱易漏水区域，可将热收缩管套在死接头上紧紧包裹，起到密封防水作用，保证了死接头的绝缘性，从而保障了飞机的安全性，延长维护与更换周期。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型带绝缘保护及标识的电缆组件的一优选实施例的结构示意图。
[0017]图2为图1所示实施例的电缆插头结构示意图。
[0018]图3为图1所示实施例的接线端子结构示意图。
[0019]图4为图1所示实施例的死接头结构示意图。
[0020]其中，I为热收缩套管，2为电缆，3为接线端子，4为插头，5为负线，6为死接头。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0023]本发明的目的:提供一种新型飞机电线电缆及电子元件的绝缘保护及标识形式，解决飞机电线电缆及电子元件的绝缘保护及标识永久性问题，并可达到方便安装、维护的目的。
[0024]本发明带绝缘保护及标识的电缆组件，如图1所示，包括电缆2、插头4、接线端子3、死接头6以及多个热收缩套管I，其中，
[0025]所述插头4设置在所述电缆2的端部，并在插头4与电缆2的连接处设置有热收缩套管I;
[0026]所述电缆2上设置有至少一个热收缩套管I;
[0027]所述接线端子3通过负线5连接所述插头4，所述接线端子3的尾部与所述负线5连接的部位设置有至少一个热收缩套管I，该热收缩套管一部分覆盖在所述接线端子的尾部，另一部分覆盖在所述负线上其与所述接线端子的尾部连接的一端；
[0028]热收缩套管I为管状结构，其还套设在所述死接头6上，如图4所示。
[0029]本实施例中，所述热收缩套管采用的热收缩材料为聚烯烃。
[0030]在一个备选实施方式中，所述热收缩套管采用的热收缩材料为及聚偏氟材料。
[0031]本实施例中，所述热收缩套管上打印有标记电缆属性的标识。上述属性包括电缆名称、电缆所处位置、电缆所连接的结构以及电缆型号、长等。其中打印好的热收缩套管安装在电线电缆及电子元件上，经热风枪和反射罩加热收缩标识套管。
[0032]如图1及图2所示，所述热收缩套管套接在所述插头的尾部，其中，插头一般位于电缆的端部，在一套电缆组件中，电缆的两个端部均安装有插头，热收缩套管为管状结构，一部分套接在电缆上，另一部分套接在插头上。
[0033]本实施例中，包含至少一个热收缩套管套接在所述电缆上，因为电缆长度不确定，一般在隔五六米左右套接一个热收缩套管。
[0034]如图3所示，所述热收缩套管套接在所述接线端子的尾部与所述负线连接的部位。
[0035]可以理解的是，根据飞机所有电气连接件的不同可以选择合适的规格及温度的热收缩标识套管。
[0036]本发明的有益效果:本发明采用热收缩标识套管套装电线电缆及电子元件，具有安装维护方便、使用寿命长等优点。热收缩材料的形状记忆功能、具有加热收缩的特性可大幅减少施工步骤、安装方便，大大改进了飞机的装配工艺。同时在襟翼舱易漏水区域，可将热收缩管套在死接头上紧紧包裹，起到密封防水作用，保证了死接头的绝缘性，从而保障了飞机的安全性，延长维护与更换周期。
[0037]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种带绝缘保护及标识的电缆组件，其特征在于:包括电缆(2)、插头(4)、接线端子(3)、死接头(6)以及多个热收缩套管(I)，其中， 所述插头(4)设置在所述电缆(2)的端部，并在插头(4)与电缆(2)的连接处设置有热收缩套管(I); 所述电缆(2)上设置有至少一个热收缩套管(I); 所述接线端子(3)通过负线(5)连接所述插头(4)，所述接线端子(3)的尾部与所述负线(5)连接的部位设置有至少一个热收缩套管(I)，该热收缩套管的一部分覆盖所述接线端子的尾部，另一部分覆盖所述负线上其与所述接线端子的尾部连接的一端； 热收缩套管(I)为管状结构，其还套设在所述死接头(6)上。2.如权利要求1所述的带绝缘保护及标识的电缆组件，其特征在于:所述热收缩套管采用的热收缩材料为聚烯烃。3.如权利要求1所述的带绝缘保护及标识的电缆组件，其特征在于:所述热收缩套管采用的热收缩材料为及聚偏氟材料。4.如权利要求1所述的带绝缘保护及标识的电缆组件，其特征在于:所述热收缩套管套接在所述插头的尾部。5.如权利要求1所述的带绝缘保护及标识的电缆组件，其特征在于:所述热收缩套管套接在所述电缆上。6.如权利要求1所述的带绝缘保护及标识的电缆组件，其特征在于:所述热收缩套管套接在所述接线端子的尾部与所述负线连接的部位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带绝缘保护及标识的电缆组件，属于电力设备领域。所述电缆组件包括电缆(2)、插头(4)、接线端子(3)、死接头(6)以及多个热收缩套管(1)，其中，所述插头(4)设置在所述电缆(2)的端部，并在插头(4)与电缆(2)的连接处设置有热收缩套管(1)；所述电缆(2)上设置有至少一个热收缩套管(1)；所述接线端子(3)通过负线(5)连接所述插头(4)，所述接线端子(3)的尾部与所述负线(5)连接的部位设置有至少一个热收缩套管(1)，本实用新型热收缩套管(1)为管状结构，具有受热收缩的特性，其还套设在所述死接头(6)上。热收缩套管安装维护方便、使用寿命长，有效保护了电缆组件。
【IPC分类】H01R4/72
【公开号】CN205303723
【申请号】
【发明人】肖立华, 刘刚, 李绪忠, 唐蒙
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月10日