一种用于汽车成型部的密封圈的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于汽车成型部的密封圈，具体涉及一种用于汽车成型部的 密封圈。
【背景技术】
[0002] 汽车密封圈作为常用的汽车配件而广泛使用。
[0003] 如图1所示，车身10、车门11，支柱12的上部为支柱上型部13。有时在组装车辆上密 封圈部品的支柱上部成型部成型，成型单品密封圈形状，成型范围如图3成型界限所示。
[0004] 如图2所示，车身10的窗框11设置密封圈采用HS70度到80度程度的硬质橡胶或者 树脂制成。密封圈包括:密封件本体100,密封件本体100具有第一中空部110、第二中空部 120〇
[0005] 如图2所示，支柱12密封圈型部FR/RR都是类似构造。
[0006] 如图3所示，连接部14型部成形部界限。
[0007] 如图4所示，玻璃20的内外两侧分别为：室内21和室外22,玻璃20容纳在第二中空 部120内，并且玻璃20可以沿着玻璃升降方向移动，实现车窗的开关。密封圈采用低比重海 绵〃，比如比重0.2-0.4程度、材质、橡胶或者树脂等同等材质。
[0008] 如图4所示，一般押出部设定，低比重海绵从连接部14想要延长到范围内，但是如 果延长的范围内，由于成型模具的温度、模具紧贴等低比重海绵材，因此无法实现。
[0009] 如图5所示，第二中空部120设有肋150。 【实用新型内容】
[0010] 本实用新型的目的在于，提供一种用于汽车成型部的密封圈，以克服现有技术所 存在的上述缺点和不足。
[0011] 本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：
[0012] -种用于汽车成型部的密封圈，其特征在于，包括:密封件本体，所述密封件本体， 设置于车身和支柱之间，所述密封件本体具有:第一中空部和第二中空部，
[0013] 第二中空部设置于第一中空部外，具有槽型结构，所述第二中空部用于容纳玻璃，
[0014] 所述第二中空部设置向内延伸的唇边部，所述唇边部与玻璃相触接；
[0015]所述第一中空部和第二中空部与支柱触接；
[0016]所述第二中空部设置基底部，所述第二中空部的两侧分别设置右臂、左臂，所述基 底部的外侧设置桥梁。
[0017] 其中，所述第一中空部的截面设置为中空的多边形结构。
[0018] 所述桥梁的另一端游离，其末端膨大，所述基底部的外侧设置与之相匹配的第一 凹形部。
[0019] 其中，所述第二中空部设置基底部，所述第二中空部的两侧分别设置右臂、左臂。
[0020] 进一步，所述唇边部分为:右外唇边、左外唇边，
[0021] 所述右臂连接右外唇边的一端，所述右外唇边的另一端为游离端，向基底部延伸；
[0022] 所述左臂连接左外唇边的一端，所述左外唇边的另一端为游离端，向基底部延伸。
[0023] 进一步，所述基底部的内部设置内唇边。
[0024]本实用新型的有益效果：
[0025] 1、本实用新型的第二中空部设置基底部，第二中空部的两侧分别设置右臂、左臂， 基底部的外侧设置桥梁。桥梁的另一端游离，其末端膨大，基底部的外侧设置与之相匹配的 第一凹形部。基底部的内部设置内唇边。
[0026] 2、本实用新型无低比重海绵部分用填缝海绵作为替代品粘贴，此外设定。成型可 能肋150等，与一般部构造相似，可以对应的接续部（低比重与填缝材）的性能低下成为问 题。
【附图说明】
[0027]图1为现有技术的结构示意图。
[0028]图2为现有技术的结构不意图。
[0029]图3为现有技术的结构示意图。
[0030]图4为现有技术的结构示意图。
[0031]图5为现有技术的结构不意图。
[0032]图6为现有技术的结构示意图。
[0033]图7为本实用新型的结构不意图。
[0034]图8为本实用新型的结构不意图。
[0035] 图9为本实用新型的结构不意图。
[0036] 附图标记：
[0037] 车身10、车门11、支柱12、支柱上型部13、连接部14、玻璃20、室内21、室外22。
[0038]密封件本体100、第一中空部110、第二中空部120、基底部130(凸起部），右臂131、 左臂132、右外唇边141、左外唇边142、肋150、第一凹形部161、第二凹形部162、桥梁170。
【具体实施方式】
[0039] 以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明 本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0040] 实施例1
[0041] 如图1所示，一种用于汽车成型部的密封圈，可以用于车门11或者天窗。该密封圈 包括:密封件本体100,密封件本体100,设置于车身10和支柱12之间，密封件本体100具有： 第一中空部110和第二中空部120。
[0042]第二中空部120设置于第一中空部110外，具有槽型结构，第二中空部120用于容纳 玻璃20。
[0043] 第二中空部120设置向内延伸的唇边部，唇边部与玻璃20相触接。
[0044]第一中空部110和第二中空部120与支柱12触接；
[0045] 第二中空部120设置基底部130,所述第二中空部120的两侧分别设置右臂131、左 臂132,所述基底部130的外侧设置桥梁170。
[0046] 第一中空部110的截面设置为中空的多边形结构。
[0047] 桥梁170的另一端游离，其末端膨大，所述基底部130的外侧设置与之相匹配的第 一凹形部161。
[0048] 第二中空部120设置基底部130,第二中空部120的两侧分别设置右臂131、左臂 132〇
[0049] 进一步，唇边部分为:右外唇边141、左外唇边142。
[0050] 右臂131连接右外唇边141的一端，右外唇边141的另一端为游离端，向基底部130 延伸。
[0051] 左臂132连接左外唇边142的一端，左外唇边142的另一端为游离端，向基底部130 延伸。
[0052] 如图7所示，第一凹形部161和第二凹形部162设定形状发生支柱时溢出量分及周 围低比重海绵。
[0053]左臂132靠近基底部130的一端设有第一凹形部161。左臂132与左外唇边142的连 接处设置第二凹形部162。
[0054]过往情形，采用的海绵设定比重为0.2…0.3程度。本实施例中，第一凹形部161和 第二凹形部162不需要采用低比重海绵。
[0055] 如图6所示，第一中空部110和第二中空部120与支柱12触接，支柱12、支柱上型部 13与密封圈之间就没有缝隙，从而提高商品外观。
[0056] 基底部130的内部设置内唇边。
[0057] 如图7所示，为了阻止图3的区间受损成型，如图7所示设定桥梁170形状，由于设定 了第一凹形部161和第二凹形部162,组装桥梁170时（图8)实现形状，低比重材不直接接触 模具，可以防止低比重海绵变形。此外，成型后利用图8的V字形第二凹形部162,去除桥梁 170〇
[0058]如图9所示，变为原来形状。图3区间粘贴后，废弃填缝海绵，可以防止低比重海绵 与填缝海绵的接续部性能低下。
[0059]以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只 要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
【主权项】
1. 一种用于汽车成型部的密封圈，其特征在于，包括:密封件本体（100)，所述密封件本 体（100)，设置于车身（10)和支柱（12)之间，所述密封件本体（100)具有:第一中空部（110) 和第二中空部（120)， 第二中空部（120)设置于第一中空部（110)外，具有槽型结构，所述第二中空部（120)用 于容纳玻璃(20)， 所述第二中空部（120)设置向内延伸的唇边部，所述唇边部与玻璃(20)相触接； 所述第一中空部（110)和第二中空部（120)与支柱（12)触接； 所述第二中空部（120)设置基底部（130)，所述第二中空部（120)的两侧分别设置右臂 (131)、左臂（132)，所述基底部（130)的外侧设置桥梁（170)。2. 根据权利要求1所述的一种用于汽车成型部的密封圈，其特征在于:所述第一中空部 (110)的截面设置为中空的多边形结构。3. 根据权利要求1所述的一种用于汽车成型部的密封圈，其特征在于:所述桥梁（170) 的一端与基底部（130)固定连接，其旁边设置第二凹形部（162); 所述桥梁（170)的另一端游离，其末端膨大，所述基底部（130)的外侧设置与之相匹配 的第一凹形部（161)。4. 根据权利要求3所述的一种用于汽车成型部的密封圈，其特征在于：所述唇边部分 为:右外唇边（141)、左外唇边（142)， 所述右臂（131)连接右外唇边（141)的一端，所述右外唇边（141)的另一端为游离端，向 基底部（130)延伸； 所述左臂（132)连接左外唇边（142)的一端，所述左外唇边（142)的另一端为游离端，向 基底部（130)延伸。5. 根据权利要求4所述的一种用于汽车成型部的密封圈，其特征在于：所述基底部 (130)的内部设置内唇边。
【专利摘要】一种用于汽车成型部的密封圈，包括：密封件本体(100)，所述密封件本体(100)，设置于车身(10)和支柱(12)之间。密封件本体(100)具有：第一中空部(110)和第二中空部(120)。第二中空部(120)设置于第一中空部(110)外，设置向内延伸的唇边部，唇边部与玻璃(20)相触接。第一中空部(110)和第二中空部(120)与支柱(12)触接。第二中空部(120)设置基底部(130)，第二中空部(120)的两侧分别设置右臂(131)、左臂(132)。右臂(131)、左臂(132)分别连接右外唇边(141)、左外唇边(142)。基底部(130)的外侧设置桥梁(170)。左臂(132)设有第一凹形部(161)和第二凹形部(162)。
【IPC分类】B60J10/78
【公开号】CN205344484
【申请号】CN201521136128
【发明人】山下隆史
【申请人】上海西川密封件有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月31日