一种弯梁摩托车副油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种弯梁摩托车副油箱，属于弯梁摩托车附件设备领域。
【背景技术】
[0002]弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。
[0003]弯梁摩托车是一种承载量大，使用成本低，结构比较简单，实用性比较强的摩托车类型。弯梁摩托车的燃油箱多数设计在摩托车坐垫下，位于车架后撑杆尾部上，这种设计结构由于车辆总体空间限制，其油箱容积相对较小，用户使用时，一次加油续航里程较短，无法长时间长距离行驶。特别是在油耗量较高的环境下行驶，油箱储油量无法满足要求，需频繁加油，一般的解决方案是增加一副油箱，但现有技术中，用户如果希望知道副油箱的剩余油量或是想知道是否需要加油时，需要将副油箱取出，然后查看，十分麻烦。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种弯梁摩托车副油箱，以解决上述【背景技术】中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种弯梁摩托车副油箱，包括弯梁、油箱主体和控制基板，所述油箱主体放置在弯梁内部，所述油箱主体的左侧连接有输油管，所述油箱主体的上方设置有油箱盖，所述油箱主体的内部设置有底板，所述底板内表面设置有称重传感器，所述底板的内部设置有控制基板，所述控制基板上焊接有微电池、中央处理器、储存器以及无线信息传输单元，所述称重传感器与中央处理器数据连接，所述中央处理器与无线信息传输单元数据连接，所述中央处理器通过无线信息传输单元继而与显示终端数据连接。
[0006]进一步地，所述输油管的材料为一种软管。
[0007]进一步地，所述设置在底板内部的称重传感器至少设置有一个。
[0008]进一步地，所述中央处理器与储存器双向连接。
[0009]进一步地，所述无线信息传输单元为一种WiFi信息传输装置或蓝牙信息传输装置。
[0010]进一步地，所述显示终端为一种智能移动设备或平板电脑。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种弯梁摩托车副油箱，在实际使用的时候，设置在底板内部的称重传感器可检测油箱主体内部汽油的重量情况，并发送至中央处理器中，中央处理器在进一步的计算后，通过与储存在储存器中的重量临界值进行对比，若高于这个临界值则判断为正常状态，若低于这个临界值，则判断为低油量状态，此时中央处理器会通过无线信息传输单元继而向显示终端传输低油量状态警示信息，用户可通过显示终端了解低油量状态警示信息，已提前加油或提前做好没油准备，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
【附图说明】
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0013]图1为本实用新型一种弯梁摩托车副油箱的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种弯梁摩托车副油箱的控制基板结构示意图；
[0015]图3为本实用新型一种弯梁摩托车副油箱的工作原理框图；
[0016]图中:1-弯梁、2-油箱主体、3-油箱盖、4-底板、5-显示终端、6_输油管、21-控制基板、22-微电池、23-中央处理器、24-储存器、25-无线信息传输单元、41-称重传感器。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0018]请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案:一种弯梁摩托车副油箱，包括弯梁1、油箱主体2和控制基板21，油箱主体2放置在弯梁I内部，油箱主体2的左侧连接有输油管6，油箱主体2的上方设置有油箱盖3，油箱主体2的内部设置有底板4，底板4内表面设置有称重传感器41，底板4的内部设置有控制基板21，控制基板21上焊接有微电池22、中央处理器23、储存器24以及无线信息传输单元25。
[0019]称重传感器41与中央处理器23数据连接，中央处理器23与无线信息传输单元25数据连接，中央处理器23通过无线信息传输单元25继而与显示终端5数据连接，中央处理器23与储存器24双向连接。
[0020]输油管6的材料为一种软管，设置在底板4内部的称重传感器41至少设置有一个，无线信息传输单元25为一种WiFi信息传输装置或蓝牙信息传输装置，显示终端5为一种智能移动设备或平板电脑。
[0021]在实际使用之前，工作人员可输入一重量的临界值至储存器24中，在实际使用的时候，设置在底板4内部的称重传感器41可检测油箱主体2内部汽油的重量情况，并发送至中央处理器23中，中央处理器23在进一步的计算后，通过与储存在储存器24中的重量临界值进行对比，若高于这个临界值则判断为正常状态，若低于这个临界值，则判断为低油量状态，此时中央处理器23会通过无线信息传输单元25继而向显示终端5传输低油量状态警示信息，用户可通过显示终端5了解低油量状态警示信息，已提前加油或提前做好没油准备，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种弯梁摩托车副油箱，包括弯梁、油箱主体和控制基板，其特征在于:所述油箱主体放置在弯梁内部，所述油箱主体的左侧连接有输油管，所述油箱主体的上方设置有油箱盖，所述油箱主体的内部设置有底板，所述底板内表面设置有称重传感器，所述底板的内部设置有控制基板，所述控制基板上焊接有微电池、中央处理器、储存器以及无线信息传输单元，所述称重传感器与中央处理器数据连接，所述中央处理器与无线信息传输单元数据连接，所述中央处理器通过无线信息传输单元继而与显示终端数据连接。2.根据权利要求1所述的一种弯梁摩托车副油箱，其特征在于:所述输油管的材料为一种软管。3.根据权利要求1所述的一种弯梁摩托车副油箱，其特征在于:所述设置在底板内部的称重传感器至少设置有一个。4.根据权利要求1所述的一种弯梁摩托车副油箱，其特征在于:所述中央处理器与储存器双向连接。5.根据权利要求1所述的一种弯梁摩托车副油箱，其特征在于:所述无线信息传输单元为一种WiFi信息传输装置或蓝牙信息传输装置。6.根据权利要求1所述的一种弯梁摩托车副油箱，其特征在于:所述显示终端为一种智能移动设备或平板电脑。
【专利摘要】本实用新型提供一种弯梁摩托车副油箱，包括弯梁、油箱主体和控制基板，油箱主体放置在弯梁内部，油箱主体的左侧连接有输油管，油箱主体的上方设置有油箱盖，油箱主体的内部设置有底板，底板内表面设置有称重传感器，底板的内部设置有控制基板，控制基板上焊接有微电池、中央处理器、储存器以及无线信息传输单元；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：当油箱主体内的汽油重量低于一个临界值时，显示终端会接收到警示信息，用户可通过显示终端了解低油量状态警示信息，已提前加油或提前做好没油准备，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
【IPC分类】B62J99/00, B62J35/00
【公开号】CN205345196
【申请号】CN201521013682
【发明人】彭芝英
【申请人】重庆市永川区邦威机械制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月9日