用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重装备，具体涉及的是一种用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，属于机械技术领域。
【背景技术】
[0002]船用低速柴油机产品试验结束后，需使用起吊工具将柴油机整机移出试验台架。起吊工具属于高要求的特种设备，对其材料、尺寸和安全性都有严格的要求，在起吊工具制造完成后，必须进行拉力试验并探伤合格后方可投入使用，使用过程中必须按照工具属性和操作说明进行操作。
[0003]随着船用低速柴油机产品的不断改进，为了达到降低成本的目的，部分机型的船用柴油机采用了 6根缸盖螺柱偏转布置的结构，导致常规的起吊工具难以应用在这类机型上；另外，部分结构的轻量化也造成了这些机型的船用低速柴油机的实际重心位置较常规机型在相对结构中心的横向位置偏移量更大，而常规的起吊工具通常以柴油机结构中心为起吊中心，这种情况加剧了起吊的不平衡性。为保证起吊安全，通常采取增加起吊工具起吊能力的措施，这使得起吊工具在材料成本上变得更高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，实现起吊中心的横向偏移，补偿柴油机重心的横向偏移量，并可以方便地安装在柴油机上，实现安全可靠的起吊。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]—种用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，其包括起吊工具本体、多个起吊螺母、两个横销、四个插销和四个开口销;所述多个起吊螺母均匀分布于所述起吊工具本体的周边，并且通过与柴油机缸盖螺柱的连接将所述整机起吊工具与被起吊柴油机整机固定连接起来，所述两个横销连接在所述起吊工具本体上且安装连接起吊钢丝绳，所述四个插销分别插置于所述两个横销的两端以对该两个横销进行定位，所述四个开口销分别插置于所述四个插销的末端;所述两个横销通过调整在所述起吊工具本体上的安装位置实现起吊中心的调整。
[0007]进一步地，所述的起吊工具本体包括底板、多个螺母定位圈、环形起吊板、居中起吊板和两侧起吊板;所述底板为圆形钢板，所述环形起吊板为圆筒形钢构件，所述居中起吊板和两侧起吊板为平钢板，该环形起吊板、居中起吊板和两侧起吊板竖直地焊接于所述底板的上面，所述居中起吊板和两侧起吊板位于所述环形起吊板的圆筒内，该两侧起吊板位于所述居中起吊板的两侧，所述环形起吊板、居中起吊板和两侧起吊板上贯通开设有用于安装所述两个横销的同轴线的起吊孔，所述多个螺母定位圈均匀地焊接于所述底板的周边。
[0008]进一步地，所述的起吊工具本体还包括有定位环，该定位环为圆筒形钢构件，竖直地焊接于所述底板的下面。
[0009]与现有技术相比，本实用新型通过调整两个横销的安装位置实现了起吊中心的横向偏移补偿功能，解决了 6根缸盖螺柱偏转式船用低速柴油机起吊时重心偏移导致的起吊不平衡问题，从而能够较为平稳、安全的完成吊运作业。经过试验，证明本实用新型制造简单、加工便捷、成本低廉，适合批量制造，可以满足现场生产起吊需要。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1的俯视图。
[0012]图3是起吊工具本体的剖视图。
[0013]图4是起吊中心偏移时本实用新型的安装俯视图。
[0014]图5是本实用新型在船用低速柴油机上的使用状态图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具作进一步的详细阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
[0016]实施例
[0017]请参阅图1和图2，图示用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具包括起吊工具本体1、多个起吊螺母2、两个横销3、四个插销4和四个开口销5。整个起吊工具的起吊能力为140T，单个横销3承载70T。
[0018]请参阅图3，所述的起吊工具本体I为仿缸盖式，包括底板1-2、定位环1-1、多个螺母定位圈1_3、环形起吊板1-4、居中起吊板1-6和两块侧起吊板1-5。
[0019]所述底板1-2为圆形钢板，所述环形起吊板1-4为圆筒形钢构件，所述居中起吊板1-6和两块侧起吊板1-5为平钢板，该环形起吊板1-4、居中起吊板1-6和两侧起吊板1-5竖直地焊接于所述底板1-2的上面，所述居中起吊板1-6和两侧起吊板1-5位于所述环形起吊板1-4的圆筒内，该两块侧起吊板1-5位于所述居中起吊板1-6的两侧。出于便于制造的需要，起吊工具本体I需要完成大量的焊接工步，因此本实施例选用了焊接性能良好的CL.B材料。
[0020]所述环形起吊板1-4、居中起吊板1-6和两块侧起吊板1-5上贯通开设有同轴线的起吊孔，所述两个横销3插置于该起吊孔中。请参阅图1，为了防止所述横销3在起吊过程中发生窜动，所述四个插销4分别插置于所述两个横销3的两端，以对该两个横销3进行定位和防止横销3的横向窜动。所述四个开口销5分别插置于所述四个插销4的末端，以将插销4固定安装在所述横销3上，保证所述横销3安装的牢靠。
[0021]所述两个横销3为承载部件，用于直接安装连接起吊钢丝绳或者使用卸扣。为了满足钢丝绳和卸扣使用需求及起吊强度需求，横销3需要保证足够的弯曲强度，因此采用了40CrNiMoA材料，考虑安全系数因素(安全系数取为3倍)，通过强度校核计算得到横销3的直径为100mm，故环形起吊板1-4、居中起吊板1-6和侧起吊板1-5上的起吊孔的直径定为102mm，起吊孔的高度为160mm。
[0022]满足70T起吊能力的钢丝绳的直径为95mm，为保证钢丝绳的安装，环形起吊板1-4与侧起吊板1_5、居中起吊板1-6之间的间距定为120mm;由于环形起吊板1-4、居中起吊板1-6和两块侧起吊板1-5的顶部承受起吊过程中横销3施加的剪应力，因此通过强度校核，确定环形起吊板1-4、居中起吊板1-6和两块侧起吊板1-5的高度为320mm。考虑从所述环形起吊板1-4至起吊螺母2之间在底板1-2上的弯矩，通过强度校核计算，确定底板1-2的厚度为80mm ο
[0023]请参阅图3，所述定位环1-1为圆筒形钢构件，竖直地焊接于所述底板1-2的下面。该定位环1-1的作用是配合缸盖安装，根据被起吊机型，所述定位环1-1的外圆尺寸为830mm，由于为非承载部件，故选用了 15mm薄钢板进行焊接。
[0024]所述多个螺母定位圈1-3均匀地焊接于所述底板1-2的周边，结合参阅图2，用于穿置被起吊机型的缸盖螺柱。所述螺母定位圈1-3的尺寸根据该缸盖螺柱的高度确定，为保证起吊螺母2的顺利安装，综合考虑所述定位环1-1及底板1-2的高度，所述定位圈1-3的高度确定为85mm。
[0025]请参阅图1，所述多个起吊螺母2均匀分布于所述起吊工具本体I的周边并且位于所述螺母定位圈1-3之上，该起吊螺母2与穿过所述螺母定位圈1-3的缸盖螺柱连接，将所述整机起吊工具与被起吊柴油机整机固定连接起来。
[0026]本实用新型能够通过调整所述两个横销3在所述起吊工具本体I上的安装位置实现起吊中心的调整，具体过程如下:
[0027]当两个横销3的安装位置如图2所示，安装于环形起吊板1-4的两端和两块侧起吊板1-5上时，起吊中心为被起吊柴油机的结构中心；当两个横销3的安装位置如图4所示，一个横销3安装于环形起吊板1-4和一侧起吊板1-5上，另一个横销3安装于居中起吊板1-6和另一个侧起吊板1-5上时，起吊中心将由结构中心偏移85mm，如图5所示，从而达到补偿船用低速柴油机重心偏移的效果。
[0028]本实用新型解决了6根缸盖螺柱偏转式的船用低速柴油机的起吊问题，实现了起吊中心的横向偏移补偿功能，使船用低速柴油机整机能够较为平稳、安全的进行吊运。经过试验证明，本实用新型制造简单，加工便捷，成本低廉，适合批量制造，可以满足现场生产需要。
【主权项】
1.一种用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，其特征在于:所述整机起吊工具包括起吊工具本体、多个起吊螺母、两个横销、四个插销和四个开口销;所述多个起吊螺母均匀分布于所述起吊工具本体的周边，并且通过与柴油机缸盖螺柱的连接将所述整机起吊工具与被起吊柴油机整机固定连接起来，所述两个横销连接在所述起吊工具本体上且安装连接起吊钢丝绳，所述四个插销分别插置于所述两个横销的两端以对该两个横销进行定位，所述四个开口销分别插置于所述四个插销的末端;所述两个横销通过调整在所述起吊工具本体上的安装位置实现起吊中心的调整。2.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，其特征在于:所述的起吊工具本体包括底板、多个螺母定位圈、环形起吊板、居中起吊板和两侧起吊板;所述底板为圆形钢板，所述环形起吊板为圆筒形钢构件，所述居中起吊板和两侧起吊板为平钢板，该环形起吊板、居中起吊板和两侧起吊板竖直地焊接于所述底板的上面，所述居中起吊板和两侧起吊板位于所述环形起吊板的圆筒内，该两侧起吊板位于所述居中起吊板的两侧，所述环形起吊板、居中起吊板和两侧起吊板上贯通开设有用于安装所述两个横销的同轴线的起吊孔，所述多个螺母定位圈均匀地焊接于所述底板的周边。3.根据权利要求2所述的用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，其特征在于:所述的起吊工具本体还包括有定位环，该定位环为圆筒形钢构件，竖直地焊接于所述底板的下面。
【专利摘要】一种用于船用低速柴油机的重心可调的整机起吊工具，其包括起吊工具本体、多个起吊螺母、两个横销、四个插销和四个开口销；所述多个起吊螺母均匀分布于所述起吊工具本体的周边，并且通过与柴油机缸盖螺柱的连接将所述整机起吊工具与被起吊柴油机整机固定连接起来，所述两个横销连接在所述起吊工具本体上且安装连接起吊钢丝绳，所述四个插销分别插置于所述两个横销的两端以对该两个横销进行定位，所述四个开口销分别插置于所述四个插销的末端；所述两个横销通过调整在所述起吊工具本体上的安装位置实现起吊中心的调整。本实用新型实现了起吊中心的横向偏移补偿功能，克服了柴油机起吊时重心偏移导致的不平衡问题，提高了船用低速柴油机起吊的平稳性和安全性。
【IPC分类】B66C1/10
【公开号】CN205346595
【申请号】CN201521031485
【发明人】余浩淼, 姚希, 李 荣
【申请人】沪东重机有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月11日