一种汽车双活塞式制动轮缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于汽车部件领域，具体涉及一种汽车双活塞式制动轮缸。
【背景技术】
[0002]制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态，制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种，单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器，单活塞式制动轮缸为缩小轴向尺寸，液压腔密封件不用抵靠活塞端面的皮碗，而采用装在活塞导向面上切槽内的皮圈，进油间隙靠活塞端面的凸台保持，双活塞式制动轮缸缸体用螺栓固定在制动底板上，缸内有两个活塞，二者之间的内腔由两个皮碗密封，现如今国内使用的双活塞式制动轮缸还存在皮碗、活塞、制动蹄接触不紧密、制动效果差等现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车双活塞式制动轮缸。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种汽车双活塞式制动轮缸，包括活塞、皮碗、顶块和放气阀，缸体内部设置有活塞，活塞内侧设置有调整螺钉，活塞一侧设置有弹簧，弹簧外侧设置有皮碗，顶块一侧设置有支撑盖，支撑盖外侧设置有防护罩，进油孔上端设置有放气螺钉，放气螺钉一侧设置有放气阀，放气阀一侧设置有放气阀护罩。
[0006]上述结构中，缸体用螺栓固定在制动底板上，缸体内有两个活塞，两个活塞之间的内腔由两个皮碗密封，制动时，制动液自油管接头和进油孔进入，活塞在液压力作用下向外移动，通过顶块推动制动蹄，弹簧保证皮碗、活塞紧密接触，并保持两活塞之间的进油间隙，防护罩除防尘外，还可防止水分进入，以免活塞和缸体生锈而卡住，在轮缸缸体上方还装有放气阀，以便放出液压系统中的空气。
[0007]作为本实用新型的优选方案:活塞与弹簧相连接，皮碗固定在缸体上。
[0008]作为本实用新型的优选方案:顶块与支撑盖相连接，防护罩固定在支撑盖上。
[0009]作为本实用新型的优选方案:放气螺钉与放气阀相连接，放气阀与放气阀护罩相连接。
[0010]有益效果在于:有效的保证了皮碗、活塞及制动蹄的紧密接触，并保持两活塞之间的进油间隙，大大减少了过大的热变形和机械变形现象的出现，解决了因变形消除而产生制动器拖滞甚至抱死的问题，结构简单，制动效果明显，有效的防止进水污染问题，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型所述的一种汽车双活塞式制动轮缸的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型所述的一种汽车双活塞式制动轮缸的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1-图2所示，一种汽车双活塞式制动轮缸，包括活塞3、皮碗4、顶块6和放气阀11，缸体I内部设置有活塞3，活塞3内侧设置有调整螺钉2，活塞3—侧设置有弹簧5，弹簧5保证皮碗4、活塞3的紧密接触，并保持两活塞3之间的进油间隙，弹簧5外侧设置有皮碗4，顶块6—侧设置有支撑盖7，支撑盖7外侧设置有防护罩8，进油孔10上端设置有放气螺钉9，放气螺钉9一侧设置有放气阀11，放气阀11 一侧设置有放气阀护罩12。
[0015]上述结构中，缸体I用螺栓固定在制动底板上，缸体I内有两个活塞3，两个活塞3之间的内腔由两个皮碗4密封，制动时，制动液自油管接头和进油孔10进入，活塞3在液压力作用下向外移动，通过顶块6推动制动蹄，弹簧5保证皮碗4、活塞3紧密接触，并保持两活塞3之间的进油间隙，防护罩8除防尘外，还可防止水分进入，以免活塞3和缸体I生锈而卡住，在轮缸缸体I上方还装有放气阀11，以便放出液压系统中的空气。
[0016]作为本实用新型的优选方案:活塞3与弹簧5相连接，皮碗4固定在缸体上I，顶块6与支撑盖7相连接，防护罩8固定在支撑盖7上，放气螺钉9与放气阀11相连接，放气阀11与放气阀护罩12相连接。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种汽车双活塞式制动轮缸，包括活塞、皮碗、顶块和放气阀，其特征在于:缸体内部设置有活塞，活塞内侧设置有调整螺钉，活塞一侧设置有弹簧，弹簧外侧设置有皮碗，顶块一侧设置有支撑盖，支撑盖外侧设置有防护罩，进油孔上端设置有放气螺钉，放气螺钉一侧设置有放气阀，放气阀一侧设置有放气阀护罩。2.根据权利要求1所述的一种汽车双活塞式制动轮缸，其特征在于:活塞与弹簧相连接，皮碗固定在缸体上。3.根据权利要求1所述的一种汽车双活塞式制动轮缸，其特征在于:顶块与支撑盖相连接，防护罩固定在支撑盖上。4.根据权利要求1所述的一种汽车双活塞式制动轮缸，其特征在于:放气螺钉与放气阀相连接，放气阀与放气阀护罩相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车双活塞式制动轮缸，包括活塞、皮碗、顶块和放气阀，缸体内部设置有活塞，活塞内侧设置有调整螺钉，活塞一侧设置有弹簧，弹簧外侧设置有皮碗，顶块一侧设置有支撑盖，支撑盖外侧设置有防护罩，进油孔上端设置有放气螺钉，放气螺钉一侧设置有放气阀，放气阀一侧设置有放气阀护罩。有益效果在于：有效的保证了皮碗、活塞及制动蹄的紧密接触，并保持两活塞之间的进油间隙，大大减少了过大的热变形和机械变形现象的出现，解决了因变形消除而产生制动器拖滞甚至抱死的问题，结构简单，制动效果明显，有效的防止进水污染问题，使用寿命长。
【IPC分类】F16D65/14, F16D125/02, F16D121/04
【公开号】CN205350152
【申请号】CN201620054743
【发明人】周锦翰
【申请人】永春县永荣信息科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月20日