一种车用路面平整度检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用路面平整度检测装置，包括：微处理器以及与所述微处理器连接的车用电源、速度采集器、处理电路一、处理电路二、方位角调整座、语音报警器，所述处理电路一分别连接有测距传感器一、测距传感器二，所述处理电路二分别连接有测距传感器三、测距传感器四。本实用新型结构简单、制造成本低廉，性能稳定，可实现路面平整度的快速、实时检测与提示，有助于驾驶的安全性及舒适性的提升。
【专利说明】
一种车用路面平整度检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车用辅助装置，尤其涉及一种车用路面平整度检测装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的突飞猛进，道路行驶安全及交通事故问题日益严重，而行驶安全与道路路面情况息息相关。由于道路修建或维护不到位，以及自然损坏或人为破坏，很容易造成道路路面的不平整，出现坑洼的情况。极可能成为驾驶过程中不安全的隐患，特别是高速行驶情况下或晚上行车时，更可能造成交通事故，给车内人员带来巨大的生命威胁与财产损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低廉，性能稳定，可实现路面平整度的快速、实时检测与提示，有助于驾驶的安全性及舒适性提升的汽车行驶辅助装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种车用路面平整度检测装置，包括:微处理器以及与所述微处理器连接的车用电源、速度采集器、处理电路一、处理电路二、方位角调整座、语音报警器，所述处理电路一分别连接有测距传感器一、测距传感器二，所述处理电路二分别连接有测距传感器三、测距传感器四。
[0005]所述微处理器作为检查装置的核心，主要用于数据信息的计算与分析，并对相应装置及组件进行控制，以实现相应功能要求。所述车用电源用于整个装置的电能供给，所述车用电源可为汽车自带电源，也可以为其他独立电源。所述速度采集器用于汽车实际速度数据的采集与分析，并将采集信号传递至微处理器，当汽车速度超过预设值时，微处理器将通过方位角调整座进行测距调整，以保障检测及提示的有效性。所述测距传感器一、测距传感器二用于横向测距高程差的测定，并将测定数据通过处理电路一处理后传递至微处理器，所述测距传感器三、测距传感器四用于纵向测距高程差的测定，并将测定数据通过处理电路二处理后传递至微处理器，以实现仰角及俯角的测定。所述方位角调整座、用于测距传感器一、测距传感器二的调整，所述语音报警器用于检测结果的播报与提示。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述车用电源上设置有手动开关，所述手动开关用于控制车用电源的断开与连接，以实现整个装置的开启与关闭。
[0008]进一步，所述方位角调整座安装于车身顶面，用于测距传感器一、测距传感器二的安装，并实现测距传感器一、测距传感器二与水平面夹角的自动调节，根据不同要求以实现较远距离的路面。
[0009]进一步，所述测距传感器一、测距传感器二设置于方位角调整座上，所述测距传感器一、测距传感器二用于测距高程的实时检测，并将检测数据通过处理电路一处理后传递至微处理器进行差值计算，以判断路面平整度情况。
[0010]进一步，所述测距传感器一、测距传感器二初始测距高程相同，以实现路面测距高程变化的采集与检测。
[0011]进一步，所述测距传感器三、测距传感器四垂直设置于车身底部，用于路面仰角及俯角的测定，以实现带有坡度路面的平整度的检测。
[0012]进一步，所述测距传感器三、测距传感器四初始测距高程相同，以实现路面纵向测距高程变化的采集与检测。
[0013]本实用新型的有益效果是:结构简单、制造成本低廉，性能稳定，可实现路面平整度的快速、实时检测与提示，有助于驾驶的安全性及舒适性提升。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种车用路面平整度检测装置结构示意图；
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、微处理器，2、车用电源，3、速度采集器，
4、处理电路一，5、处理电路二，6、方位角调整座，7、语音报警器，8、测距传感器一，9、测距传感器二，1、测距传感器三，11、测距传感器四。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]如图1所示，一种车用路面平整度检测装置，包括:微处理器I以及与所述微处理器I连接的车用电源2、速度采集器3、处理电路一 4、处理电路二 5、方位角调整座6、语音报警器7，所述处理电路一 4分别连接有测距传感器一 8、测距传感器二 9，所述处理电路二 5分别连接有测距传感器三10、测距传感器四11。
[0018]所述微处理器I作为检查装置的核心，主要用于数据信息的计算与分析，并对相应装置及组件进行控制，以实现相应功能要求。所述车用电源2用于整个装置的电能供给，所述车用电源2可为汽车自带电源，也可以为其他独立电源。所述速度采集器3用于汽车实际速度数据的采集与分析，并将采集信号传递至微处理器I，当汽车速度超过预设值时，微处理器I将通过方位角调整座6进行测距调整，以保障检测及提示的有效性。所述测距传感器一 8、测距传感器二 9用于横向测距高程差的测定，并将测定数据通过处理电路一 4处理后传递至微处理器I，所述测距传感器三10、测距传感器四11用于纵向测距高程差的测定，并将测定数据通过处理电路二5处理后传递至微处理器I，以实现仰角及俯角的测定。所述方位角调整座6、用于测距传感器一 8、测距传感器二 9的调整，所述语音报警器7用于检测结果的播报与提示。
[0019]所述车用电源2上设置有手动开关，所述手动开关用于控制车用电源2的断开与连接，以实现整个装置的开启与关闭。所述方位角调整座6安装于车身顶面，用于测距传感器一8、测距传感器二9的安装，并实现测距传感器一8、测距传感器二9与水平面夹角的自动调节，根据不同要求以实现较远距离路面的检测。所述测距传感器一 8、测距传感器二 9设置于方位角调整座6上，所述测距传感器一 8、测距传感器二 9用于测距高程的实时检测，并将检测数据通过处理电路一 4处理后传递至微处理器I进行差值计算，以判断路面平整度情况。所述测距传感器一8、测距传感器二9初始测距高程相同，以实现路面测距高程变化的采集与检测。所述测距传感器三10、测距传感器四11垂直设置于车身底部，用于路面仰角及俯角的测定，以实现带有坡度路面的平整度的检测。所述测距传感器三10、测距传感器四11初始测距高程相同，以实现路面纵向测距高程变化的采集与检测。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，包括:微处理器以及与所述微处理器连接的车用电源、速度采集器、处理电路一、处理电路二、方位角调整座、语音报警器，所述处理电路一分别连接有测距传感器一、测距传感器二，所述处理电路二分别连接有测距传感器三、测距传感器四。2.根据权利要求1所述一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，所述车用电源上设置有手动开关。3.根据权利要求1所述一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，所述方位角调整座安装于车身顶面。4.根据权利要求1所述一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，所述测距传感器一、测距传感器二设置于方位角调整座上。5.根据权利要求1所述一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，所述测距传感器一、测距传感器二初始测距高程相同。6.根据权利要求1所述一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，所述测距传感器三、测距传感器四垂直设置于车身底部。7.根据权利要求1所述一种车用路面平整度检测装置，其特征在于，所述测距传感器三、测距传感器四初始测距高程相同。
【文档编号】E01C23/01GK205443882SQ201620216305
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】罗富娟
【申请人】重庆电讯职业学院