一种客车连接纵梁总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车连接纵梁总成，包括冲压成型的钢板冲压件以及安装在钢板冲压件上的若干个第一加强筋板；所述钢板冲压件的底部设有用于避让前桥的凹槽；所述钢板冲压件上开设有横向稳定杆装配孔和若干个第一轻量化通孔。由以上技术方案可知，本实用新型所述的连接纵梁总成能够解决现有技术中存在的不足，不仅具有较高的结构强度和精度，还能够有效降低劳动强度和保证后悬焊接精度。
【专利说明】
一种客车连接纵梁总成
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车连接纵梁总成。
【背景技术】
[0002]目前，全承载客车的后悬连接纵梁为矩形管搭接结构。由于既要满足后悬前、后截面梁连接的强度需求，同时还要有足够的空间避让后桥的跳动以及有空间让后桥上推力座穿过，因此连接纵梁的结构设计的相对复杂，矩形管对接端头较多，焊接劳动强度大。由于较多的矩形管的焊接连接，以及焊接收缩缺陷，后悬连接纵梁的精度很难保证。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车连接纵梁总成，该连接纵梁总成能够解决现有技术中存在的不足，不仅具有较高的结构强度和精度，还能够有效降低劳动强度和保证后悬焊接精度。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种客车连接纵梁总成，包括冲压成型的钢板冲压件以及安装在钢板冲压件上的若干个第一加强筋板;所述钢板冲压件的底部设有用于避让前桥的凹槽;所述钢板冲压件上开设有横向稳定杆装配孔和若干个第一轻量化通孔。
[0006]所述钢板冲压件的顶部和底部均设有加强翻边。
[0007]所述第一轻量化通孔的拐角处设有圆弧过渡部。
[0008]所述第一加强筋板位于两个第一轻量化通孔之间。
[0009]由以上技术方案可知，本实用新型所述的连接纵梁总成为一体冲压成型件，具有较高的结构强度和精度，能够有效降低劳动强度和保证后悬焊接精度。同时，本实用新型的钢板冲压件上开设了各功能及轻量化孔，能够有效降低连接纵梁总成的质量，本实用新型所述连接纵梁总成的质量比矩形管搭接的结构轻30%以上。
【附图说明】
[0010]图1是连接纵梁总成的结构示意图一；
[0011]图2是连接纵梁总成的结构示意图二。
[0012]其中:
[0013]201、钢板冲压件，202、第一加强筋板，203、加强翻边，204、第一轻量化通孔，205、
横向稳定杆装配孔，206、用于避让前桥的凹槽。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0015]如图1-图2所示的一种客车连接纵梁总成，包括冲压成型的钢板冲压件201以及安装在钢板冲压件201上的若干个第一加强筋板202;所述钢板冲压件201的底部设有用于避让前桥的凹槽206;所述钢板冲压件201的顶部和底部均设有加强翻边203;所述钢板冲压件201上开设有横向稳定杆装配孔205和若干个第一轻量化通孔204。
[0016]具体地说，所述连接纵梁总成是前悬纵向连接结构。通过设置用于避让前桥的凹槽206，能够避免前桥跳动时与左、右连接纵梁总成发生干涉。通过在钢板冲压件的顶部和底部分别设置加强翻边，能够增加钢板冲压件的结构强度。所述第一轻量化通孔，用于减轻左、右连接纵梁总成的重量，满足客车轻量化的要求，且若干个第一轻量化通孔的拐角处均为圆角过渡(即设有圆弧过渡部)，以避免形状突变导致的应力集中。所述第一加强筋板为两个，分别设置在钢板冲压件的左右两端，且两个第一加强筋板分别位于两个第一轻量化通孔之间，以对结构内部力的传递路线予以加强。传统的连接纵梁为各种矩形管件焊接而成，其重量较大且焊接劳动强度高。本实用新型采用冲压成型件制作成左、右连接纵梁总成，且有效降低了劳动强度和重量，适宜大批量生产，且在传统结构中要专门设计横向稳定杆支架，用本实用新型所述的左、右连接纵梁总成就可以省去这个支架。
[0017]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车连接纵梁总成，其特征在于:包括冲压成型的钢板冲压件以及安装在钢板冲压件上的若干个第一加强筋板;所述钢板冲压件的底部设有用于避让前桥的凹槽;所述钢板冲压件上开设有横向稳定杆装配孔和若干个第一轻量化通孔。2.根据权利要求1所述的一种客车连接纵梁总成，其特征在于:所述钢板冲压件的顶部和底部均设有加强翻边。3.根据权利要求1所述的一种客车连接纵梁总成，其特征在于:所述第一轻量化通孔的拐角处设有圆弧过渡部。4.根据权利要求1所述的一种客车连接纵梁总成，其特征在于:所述第一加强筋板位于两个第一轻量化通孔之间。
【文档编号】B62D21/02GK205469279SQ201620193391
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】熊成林, 汪俭, 刘有建, 王煜, 罗丹
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司