两层多车位智能立体停车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种两层多车位智能立体停车库，所述两层多车位智能立体停车库包括第一层停车位、位于所述第一层停车位上方的第二层停车位以及连接在所述第一层停车位和所述第二层停车位之间的多个支架；在所述第一层停车位和所述第二层停车位的同侧前后方向分别平行地设置有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨之间设置有可滑动连接的升降柱，以在所述第一导轨和所述第二导轨上前后自由滑行；所述升降柱上安装有可在所述升降柱上自由上升和下降的输送台；所述第一层停车位上设置有两个停车位，所述第二层停车位上设置有两个停车位。本实用新型结构简单、输送台能够上提并左转或右转存放车辆。
【专利说明】
两层多车位智能立体停车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种停车场，具体地说，涉及一种机械式的两层多车位智能立体停车库。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车已经成为了人们日常生活中必不可少的一种代步工具，但随着汽车使用量的增多，停放汽车的空间也越来越少。为此人们建立了各种停车场，将汽车停放在画在地面上的停车位中，方便管理。但在传统的停车场停放车辆时，如果驾驶员的驾驶技术不过关，往往容易碰撞到其他已停放车辆，造成财产的损失；同时如果停放不当，还会占据多个停车位，影响了停车场内空间的利用率;而且在停车场这个相对封闭的空间内，存、取数量众多的车辆，这些车辆在启动、行驶的过程中所产生的尾气还会影响到停车场内的人员。
[0003]中国专利CN203487822公开了一种双轨式升降旋移停车设备，它包括两根平行设置且安装在地面上的轨道(I)，所述两根轨道(I)分别位于地面停车位的两侧，所述轨道(I)上安装有框架体(2)，所述框架体(2)的一侧安装由驱动所述框架体(2)在轨道(I)移动的马达(6)，所述框架体(2)上安装有停车板(3)，所述框架体(2)上安装有马达(6)的这一侧还安装有驱动停车板(3)上下运行的油压栗(9)。但是该专利结构复杂，输送台无法左右旋转，使用不方便。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、运行稳定的两层多车位智能立体停车库，以克服现有技术中的缺陷。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种两层多车位智能立体停车库，所述两层多车位智能立体停车库包括第一层停车位、位于所述第一层停车位上方的第二层停车位以及连接在所述第一层停车位和所述第二层停车位之间的多个支架;其中，在所述第一层停车位和所述第二层停车位的同侧前后方向分别平行地设置有所述第一导轨和所述第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨之间设置有可滑动连接的升降柱，以在所述第一导轨和所述第二导轨上前后自由滑行;所述升降柱上安装有可在所述升降柱上自由上升和下降的输送台；所述第一层停车位上设置有两个停车位;所述第二层停车位上设置有两个停车位;所述输送台包括轨道以及可在所述轨道上自由伸缩的载车板，以提升车辆并向左旋转或向右旋转从所述第一层停车位到达所述第二层停车位;所述两层多车位智能立体停车库还设置有驱动装置和控制器，通过驱动所述升降柱和所述输送台，以智能控制所述输送台的上升、下降、旋转和放车，实现车辆的顺利入库。优选地，所述输送台能够向左旋转或向右旋转。
[0006]作为对本实用新型所述的两层多车位智能立体停车库的进一步说明，优选地，所述升降柱设置于所述两个停车位的中线位置和所述两个停车位的中线位置之间。
[0007]作为对本实用新型所述的两层多车位智能立体停车库的进一步说明，优选地，所述第一层停车位和第二层停车位均由金属制成的。
[0008]作为对本实用新型所述的两层多车位智能立体停车库的进一步说明，优选地，所述多个支架均匀地分布，以支撑所述第二层停车位。
[0009]由此可见，本实用新型提供一种两层多车位智能立体停车库，所述两层多车位智能立体停车库包括第一层停车位、位于所述第一层停车位上方的第二层停车位以及连接在所述第一层停车位和所述第二层停车位之间的多个支架;在所述第一层停车位和所述第二层停车位的同侧前后方向分别平行地设置有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨之间设置有可滑动连接的升降柱，以在所述第一导轨和所述第二导轨上前后自由滑行;所述升降柱上安装有可在所述升降柱上自由上升和下降的输送台；所述第一层停车位上设置有两个停车位，所述第二层停车位上设置有两个停车位。本实用新型结构简单、输送台能够上提并左转或右转存放车辆。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的两层多车位智能立体停车库的整机结构图；
[0011]图2是本实用新型的两层多车位智能立体停车库的另一整机结构图；
[0012]图3是本实用新型的两层多车位智能立体停车库的另一整机结构图。
[0013]附图标记说明如下:
[0014]第一层停车位1、两个停车位11,11’、第二层停车位2、两个停车位21,21’、升降柱
3、输送台4、轨道41、载车板42、第一导轨5、第二导轨5’。
【具体实施方式】
[0015]为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。
[0016]首先，请参考图1，图1是本实用新型的两层多车位智能立体停车库的整机结构图。如图1所示，本实用新型的一种两层多车位智能立体停车库，所述两层多车位智能立体停车库包括第一层停车位1、位于第一层停车位I上方的第二层停车位2以及连接在第一层停车位巧口第二层停车位2之间的多个支架，所述多个支架用于支撑并稳固第二层停车位2，所述多个支架均匀地分布，以支撑所述第二层停车位。其中，在第一层停车位I和第二层停车位2的同侧前后方向分别平行地设置有第一导轨5和第二导轨5’，第一导轨5和第二导轨5’之间设置有可滑动连接的升降柱3，以在第一导轨5和第二导轨5’上前后自由滑行;升降柱3上安装有可在升降柱3上自由上升和下降的输送台4;第一层停车位I上设置有两个停车位11，11’，第二层停车位2上设置有两个停车位21，21’，升降柱3设置于两个停车位11，11’的中线位置和两个停车位21，21’的中线位置之间，第一层停车位I和第二层停车位2均由金属制成;所述两层多车位智能立体停车库还设置有驱动装置和控制器，通过驱动升降柱3和输送台4，以智能控制输送台4的上升、下降、旋转和放车，实现车辆的顺利入库。
[0017]再次，请参考图2和图3，图2是本实用新型的两层多车位智能立体停车库的另一整机结构图，图3是本实用新型的两层多车位智能立体停车库的另一整机结构图。如图2和图3所示，输送台4包括轨道41以及可在轨道41上自由伸缩的载车板42，以提升车辆并向左旋转或向右旋转从第一层停车位I到达第二层停车位2的两个车位21，21’上;输送台4的上升和下降，输送台4的旋转和放车均由驱动器和控制器智能控制；第一层停车位I和第二层停车位2均可以自动停车，相比其他类型机械式停车库，无需做倒车动作。
[0018]需要声明的是，上述【实用新型内容】及【具体实施方式】意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
【主权项】
1.一种两层多车位智能立体停车库，其特征在于，所述两层多车位智能立体停车库包括第一层停车位(I)、位于第一层停车位(I)上方的第二层停车位(2)以及连接在第一层停车位(I)和第二层停车位(2)之间的多个支架;其中， 在第一层停车位(I)和第二层停车位(2)的同侧前后方向分别平行地设置有第一导轨(5)和第二导轨(5’)，第一导轨(5)和第二导轨(5’)之间设置有可滑动连接的升降柱(3)，以在第一导轨(5)和第二导轨(5’)上前后自由滑行;升降柱(3)上安装有可在升降柱(3)上自由上升和下降的输送台(4);第一层停车位(I)上设置有两个停车位(11，11’)；第二层停车位(2)上设置有两个停车位(21，21 ’); 输送台(4)包括轨道(41)以及可在轨道(41)上自由伸缩的载车板(42)，以提升车辆并向左旋转或向右旋转从第一层停车位(I)到达第二层停车位(2); 所述两层多车位智能立体停车库还设置有驱动装置和控制器，通过驱动升降柱(3)和输送台(4)，以智能控制输送台(4)的上升、下降、旋转和放车，实现车辆的顺利入库。2.如权利要求1所述的两层多车位智能立体停车库，其特征在于，升降柱(3)设置于两个停车位(11，11’)的中线位置和两个停车位(21，21’)的中线位置之间。3.如权利要求1所述的两层多车位智能立体停车库，其特征在于，第一层停车位(I)和第二层停车位(2)均由金属制成。4.如权利要求1所述的两层多车位智能立体停车库，其特征在于，所述多个支架均匀地分布，以支撑第二层停车位(2)。5.如权利要求1所述的两层多车位智能立体停车库，其特征在于，输送台(4)能够向左旋转或向右旋转。
【文档编号】E04H6/28GK205476732SQ201620021050
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月11日
【发明人】雷聪
【申请人】雷聪