一种双层结构铁路罐车的罐体套装件的制作方法

一种双层结构铁路罐车的罐体套装件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及采用双层罐体结构形式的铁路罐车内、外罐体的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件。包括内罐罐体以及套设在内罐罐体外的外罐筒体；所述外罐筒体包括左部外罐筒体和右部外罐筒体，左部外罐筒体和右部外罐筒体的开口对接处为连接环形凸台，并通过螺栓连接固定。因此，本实用新型具有如下优点：结构稳定，能够恒温运输；外罐筒体能够起到对原料的保护作用，即使外壁破损原料也不会流失，移动方便。
【专利说明】
一种双层结构铁路罐车的罐体套装件
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及采用双层罐体结构形式的铁路罐车内、外罐体的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件。
【背景技术】
[0002]铁路罐车多采用单层罐体的设计结构，存储介质多为常温液态介质。伴随着能源产业的发展，液化气体的铁路运载成为了迫切需求，新型铁路液化气体运载工具的研发也在国内铁路装备制造企业加快的进行。
[0003]现有单层罐体主要存在以下几方面的缺点:a.结构单薄，不能恒温运输;b.没有任何保护结构，在外壁破损的情况下造成原料流失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术所存在的等的技术问题;提供了一种结构稳定，能够恒温运输;外罐筒体能够起到对原料的保护作用，即使外壁破损原料也不会流失，移动方便的一种双层结构铁路罐车的罐体套装工艺方法。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，其特征在于，包括内罐罐体以及套设在内罐罐体外的外罐筒体;所述外罐筒体包括左部外罐筒体和右部外罐筒体，左部外罐筒体和右部外罐筒体的开口对接处为连接环形凸台，并通过螺栓连接固定。
[0007]在上述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，所述内罐罐体两侧设有封头，该封头通过夹层密闭件进行焊接封闭。
[0008]在上述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，所述内罐罐体两侧均设有一个与封头活动连接的端部支撑装置，所述端部支撑装置包括一个L形的支撑架以及通过螺栓与封头固定的法兰;支撑架下方设有若干滚轮方便移动整个罐体套装件。
[0009]在上述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，所述的左部外罐筒体和右部外罐筒体底部设有一个二次加固装置，内罐罐体底部设有一个柱状内槽，槽内插有若干与内罐罐体内部相通的贯穿管路，管路的一端从柱状内槽伸出，左部外罐筒体和右部外罐筒体的连接处底部设有一个与柱状内槽形状适应的圆形缺口，封盖设置在柱状内槽的内部，封盖的形状与柱状内槽内部适应并且封盖的外壁能够与柱状内槽内壁紧密配合，封盖的底端为一个环形凸台，若干螺栓通过环形凸台将封盖固定在左部外罐筒体和右部外罐筒体的连接处;管路的一端依次从柱状内槽和封盖的底端伸出与外界相通。
[0010]因此，本实用新型具有如下优点:结构稳定，能够恒温运输;外罐筒体能够起到对原料的保护作用，即使外壁破损原料也不会流失，移动方便。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例:
[0014]下面结合附图，具体说明本实用新型的结构，本实用新型包括内罐罐体以及套设在内罐罐体外的外罐筒体;所述外罐筒体包括左部外罐筒体和右部外罐筒体，左部外罐筒体和右部外罐筒体的开口对接处为连接环形凸台，并通过螺栓连接固定；内罐罐体两侧设有封头，该封头通过夹层密闭件进行焊接封闭；内罐罐体两侧均设有一个与封头活动连接的端部支撑装置，所述端部支撑装置包括一个L形的支撑架以及通过螺栓与封头固定的法兰;支撑架下方设有若干滚轮方便移动整个罐体套装件。
[0015]左部外罐筒体和右部外罐筒体底部设有一个二次加固装置，内罐罐体底部设有一个柱状内槽，槽内插有若干与内罐罐体内部相通的贯穿管路，管路的一端从柱状内槽伸出，左部外罐筒体和右部外罐筒体的连接处底部设有一个与柱状内槽形状适应的圆形缺口，封盖设置在柱状内槽的内部，封盖的形状与柱状内槽内部适应并且封盖的外壁能够与柱状内槽内壁紧密配合，封盖的底端为一个环形凸台，若干螺栓通过环形凸台将封盖固定在左部外罐筒体和右部外罐筒体的连接处;管路的一端依次从柱状内槽和封盖的底端伸出与外界相通。
[0016]对外罐筒体拆卸也非常方便，通过拆卸对接处的螺栓以及底部的封盖，就可以完全拆除。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，其特征在于，包括内罐罐体以及套设在内罐罐体外的外罐筒体;所述外罐筒体包括左部外罐筒体和右部外罐筒体，左部外罐筒体和右部外罐筒体的开口对接处为连接环形凸台，并通过螺栓连接固定。2.根据权利要求1所述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，其特征在于，所述内罐罐体两侧设有封头，该封头通过夹层密闭件进行焊接封闭。3.根据权利要求1所述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，其特征在于，所述内罐罐体两侧均设有一个与封头活动连接的端部支撑装置，所述端部支撑装置包括一个L形的支撑架以及通过螺栓与封头固定的法兰;支撑架下方设有若干滚轮方便移动整个罐体套装件。4.根据权利要求1所述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装件，其特征在于，所述的左部外罐筒体和右部外罐筒体底部设有一个二次加固装置，内罐罐体底部设有一个柱状内槽，槽内插有若干与内罐罐体内部相通的贯穿管路，管路的一端从柱状内槽伸出，左部外罐筒体和右部外罐筒体的连接处底部设有一个与柱状内槽形状适应的圆形缺口，封盖设置在柱状内槽的内部，封盖的形状与柱状内槽内部适应并且封盖的外壁能够与柱状内槽内壁紧密配合，封盖的底端为一个环形凸台，若干螺栓通过环形凸台将封盖固定在左部外罐筒体和右部外罐筒体的连接处;管路的一端依次从柱状内槽和封盖的底端伸出与外界相通。
【文档编号】F17C13/00GK205480186SQ201521110671
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】王海峰, 江锐锋, 刘华学, 武永亮, 易飞
【申请人】中车长江车辆有限公司