公交车钱币分离装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种公交车钱币分离装置，设置在投币箱的内部，且位于投币箱的投币口下方，包括自上而下依次设置的接币滑道、硬纸币分离滑道和硬币分离滑道；硬纸币分离滑道设有纸币滑道和硬币滑道，纸币滑道位于硬币滑道的正上方，纸币滑道上具有分离通道；接币滑道上端对接投币箱的投币口，下端对接纸币滑道；硬币分离滑道的一端对接硬币滑道，另一端为硬币出口，硬币分离滑道设有硬币分离口。本实用新型利用纸币和硬币的尺寸结构不同以及不同面值硬币的尺寸不同，很简便的将硬币与纸币以及不同面值硬币的分离，具有结构简单，使用效果好，加工容易的特点。
【专利说明】
公交车钱币分离装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种公交车投币装置结构的改进。
【背景技术】
[0002]现有公交车投币系统均为一口投币，不能做到硬币与纸币的分离以及不同面额的硬纸币的分离及整理，因此每日需要由专职人员来统一进行收集、分离与整理，此种公交车投币系统十分耗费人力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能实现硬币与纸币的分离以及不同币值硬币的分离的公交车钱币分离装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种公交车钱币分离装置，该装置设置在投币箱的内部，且位于投币箱的投币口下方，该装置包括自上而下依次设置的接币滑道、硬纸币分离滑道和硬币分离滑道；
[0005]所述硬纸币分离滑道倾斜设置，其设置有纸币滑道和硬币滑道，所述纸币滑道位于硬币滑道的正上方，纸币滑道的底面具有连通纸币滑道与硬币滑道的分离通道；
[0006]所述接币滑道倾斜设置，其上端对接投币箱的投币口，下端对接纸币滑道的上端；
[0007]所述硬币分离滑道的一端与硬币滑道的下端对接，另一端为硬币出口，所述硬币分离滑道具有一倾斜设置的出币段，所述出币段为中空的扁形管状，所述硬币出口位于该出币段的下端，所述出币段的底面设置有至少一个供硬币通过的硬币分离口，所述硬币分离口位于出币段底面平行出币方向的其中一侧边缘附近，该侧边缘低于与其相对的另一侧出币段底面边缘。
[0008]作为优选，所述硬币分离口沿出币方向的长度尺寸A大于从其中通过的硬币的直径D，硬币分离口在与出币方向垂直的方向的长度尺寸B小于D且大于1/2D，硬币分离口与其靠近的出币段内壁沿出币方向的边缘之间的距离C小于1/2D，且B+C大于D。
[0009]作为优选，所述硬币分离口为沿出币方向设置的多个，多个硬币分离口的尺寸沿出币方向依次增大。
[0010]作为优选，所述硬币分离口为弓形，弓形的直边与出币段内壁沿出币方向的边缘平行。
[0011]作为优选，相邻的硬币分离口的弓形弦高差值大于1.5mm且小于6mm，所有硬币分离口的直边与其靠近且平行的出币段内壁边缘之间的距离为5mm。
[0012]作为优选，所述硬币分离滑道由竖直段、过渡段和出币段构成，所述竖直段的上端设置有漏斗，并对接硬币滑道的下端，所述过渡段为弧形，其两端分别将竖直段的下端和出币段的上端连接成一体。
[0013]作为优选，所述纸币滑道的分离通道为三个，三个分离通道垂直于出币方向分布。
[0014]作为优选，所述分离通道的宽度小于31.5mm且大于25mm。
[0015]作为优选，所述硬纸币分离滑道包括倾斜设置的管状外壁，所述管状外壁内部设置一分隔件，将管状外壁分隔成纸币滑道和硬币滑道，分隔件为纸币滑道的底面，所述纸币滑道的底面由杆件连接而成，所述分隔件由杆件之间以及杆件与管状外壁之间围合而成的空间构成。
[0016]作为优选，该装置还包括互不相通的纸币收集室和硬币收集室，所述纸币收集室与纸币滑道的下端相通，所述硬币收集室设置有互不相通的多个，硬币收集室的数量与硬币出口和硬币分尚口的总量相对应，每个硬币收集室相应地连通与之对应的硬币出口或硬币分呙口。
[0017]本实用新型的有益效果是:通过硬纸币分离滑道的纸币通道和硬币通道实现了纸币和硬币之间的分离，不同面值的硬币则通过硬纸币分离滑道内设置的硬币分离口来实现分离，本实用新型利用纸币和硬币的尺寸结构不同以及不同面值硬币的尺寸不同，很简便的将硬币与纸币以及不同面值硬币的分离，具有结构简单，使用效果好，加工容易的特点，在公交投币系统中进行推广应用，实现钱币的自动分离，可以有效地减少工作人员在整理钱币方面的工作量。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型在投币箱剖开状态下的主视图；
[0019]图2为本实用新型在投币箱剖开状态下的右视图；
[0020]图3为本实用新型的硬纸币分离滑道的剖视图；
[0021]图4为图3的A-A向剖视图；
[0022]图5为本实用新型在使用状态下的局部剖视图；
[0023]图6为本实用新型中的硬币分离口的结构示意图；
[0024]图7为硬币的结构不意图；
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0026]1、投币箱，2、投币口，3、接币滑道，4、硬纸币分离滑道，5、硬币分离滑道，6、纸币收集室，7、硬币收集室，8、硬币，41、纸币滑道，42、硬币滑道，43、分隔件，44、管状外壁，431、第一圆杆，432、第二圆杆，51、竖直段，52、过渡段，53、出币段，54、漏斗，55、硬币分离口。
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下述实施例中的宽度方向均是指与出币方向垂直的方向。
[0028]实施例1
[0029]如图1至图5所示，一种公交车钱币分离装置，设置在投币箱I的内部，所述投币箱I的顶部上具有长条形的投币口 2，长条形的投币口 2是为了满足仅能将完全展开的纸币从其内进入投币箱I，便于该公交车钱币分离装置进行纸币和硬币8的分离。
[0030]该公交车钱币分离装置位于投币口2的下方，与投币箱I之间相对固定，固定方式采用现有技术中的固定方式，只要能够实现该装置与投币箱I之间的相对固定，并保证该装置的各组成部件之间以及各部件与投币箱I之间的相对位置在公交车运行过程中不会发生改变即可。
[0031]该公交车钱币分离装置包括自上而下依次设置的接币滑道3、硬纸币分离滑道4和硬币分离滑道5。
[0032]如图3和图4所示，所述硬纸币分离滑道4包括倾斜设置的管状外壁44，其内设置有与管状外壁44倾斜角度相同的纸币滑道41和硬币滑道42，所述纸币滑道41位于硬币滑道42的正上方，纸币滑道41的底面与硬币滑道42的底面平行，展开的纸币以平贴纸币滑道41底面的方式进入纸币滑道41。加工时，所述管状外壁44内部设置一分隔件43，将管状外壁44分隔成上下两部分，上面的部分即为纸币滑道41，下面的部分即为硬币滑道42，分隔件43即为纸币滑道41的底面。
[0033]所述分隔件43具有连通纸币滑道41与硬币滑道42的分离通道，使进入纸币滑道41内的硬币8全部从分离通道落入纸币滑道41下方的硬币滑道42，从而实现纸币和硬币8的分离。所述纸币滑道41的分离通道为三个，三个分离通道垂直于出币方向分布。由于公交车收集的钱币一般为一元的纸币和一元或者五毛、一毛的硬币，现在市面流通的一元人民币纸币的宽度为63mm，人民币硬币面值一角的直径为19mm，面值五角的直径为20.5mm，面值一元的直径为25mm。因此，将分离通道的宽度设置成小于31.5mm且大于25mm。这样既保证了硬币8能够经分离通道落入硬币通道，又避免了展开的纸币从分离通道内掉落。作为优选，所述管状外壁44上部的两个侧壁构成纸币滑道41的侧面，所述分隔件43由杆件连接而成，如图所示，分隔件43由两根连接在管状外壁44的侧壁的第一圆杆431和沿出币方向设置的两根第二圆杆432组成，第一圆杆431和第二圆杆432相互垂直，两根第二圆杆432位于两根第一圆杆431之间，第二圆杆432的两端分别与两根第一圆杆431连接，两根第一圆杆431分别位于管状外壁44的两端，第一圆杆431的两端分别连接管状外壁44的两侧壁。所述第一圆杆431和第二圆杆432以及它们和管状外壁44的侧壁之间围合构成三个分离通道，其中中间由第一圆杆431和第二圆杆432围合的分离通道的宽度为28mm，两侧由第一、第二圆杆432和管状外壁44的侧壁围合而成的两个分离通道的宽度均为26mm。当然分隔件43也可以设置成板状，由连接在管状外壁44的侧壁的平板构成，分离通道为开设在其上的条形通孔，这种方式相对于采用杆件组成分隔件43的方式，加工更加麻烦，加工成本更高。
[0034]所述硬币滑道42由管状外壁44的下部侧壁和底面构成，管状外壁44的底面则为硬币滑道42的底面。为了使落入硬币滑道42内的硬币更好地聚集，将硬币滑道42的底面宽度设置成比纸币滑道41的底面宽度更窄，这样落入硬币分离滑道5内的硬币不会在硬币分离滑道5的宽度方向上过于分散，更利于不同面值的硬币的有效分离。生产加工时，硬纸币分离滑道4的管状外壁44的横截面上部加工为矩形，下部逐渐收缩使底面宽度小于上部宽度，使硬币滑道42的底面宽度小于纸币滑道41的底面宽度。
[0035]所述接币滑道3倾斜设置，接币滑道3由一整块板在两侧向上弯折形成槽状的滑道，接币滑道3也可以是中空的管状滑道，其上端对接投币箱I的投币口 2，下端对接纸币滑道41的上端，将纸币和硬币从投币口 2导向至纸币滑道41内。
[0036]所述硬币分离滑道5的一端与硬币滑道42的下端对接，另一端为硬币出口。所述硬币分离滑道5由竖直段51、过渡段52和出币段53构成，所述竖直段51的上端设置有漏斗54，对接硬币滑道42的下端，保证所有硬币滑道42内的硬币都能进入硬币分离滑道5。
[0037]所述出币段53倾斜设置，所述硬币分离滑道5的硬币出口位于出币段53的下端，所述出币段53为中空的扁形管状，使进入其内的硬币均平贴其内壁底面。
[0038]所述出币段53的底面设置有至少一个供硬币8通过的硬币分离口 55，所述硬币分离口 55贯穿出币段53的内外壁。所述硬币分离口 55位于出币段53平行出币方向的其中一侧边缘附近，该侧边缘低于与其相对的另一侧边缘，以保证滑入其内的硬币靠硬币分离口 55一侧继续沿出币方向滑落，使经过硬币分离口 55的硬币能从相应规格的硬币分离口 55内掉落，而实现不同面值硬币的自动分离。
[0039]所述过渡段52为弧形，其两端分别将竖直段51的下端和出币段53的上端连接成一体，过渡段52和竖直段51的断面设置成与出币段53的断面相应的形状，以便于加工。
[0040]如图6所示，所述硬币分离口55沿出币方向的长度尺寸A大于从其中通过的硬币8的直径D(如图7所示)，硬币分离口 55在与出币方向垂直的方向的长度尺寸B小于D且大于I/2D，硬币分离口 55与其靠近的出币段53内壁沿出币方向的边缘之间的距离C小于1/2D，且B+C大于D。
[0041]所述硬币分离口55设置成弓形，弓形的直边与出币段53内壁沿出币方向的边缘平行，弓形弦长即为硬币分离口55沿出币方向的长度尺寸A，弓形弦高即为硬币分离口55在与出币方向垂直的方向的长度尺寸B，硬币分离口 55的直边与其靠近且平行的出币段53内壁边缘之间的距离即为硬币分离口 55与其靠近的出币段53内壁沿出币方向的边缘之间的距离硬币分离口 55与其靠近的出币段53内壁沿出币方向的边缘之间的距离C。
[0042]所述硬币分离口55的直边与其靠近且平行的出币段53内壁边缘之间的距离(即尺寸C)为5mm。当设置多个硬币分离口 55时，相邻的硬币分离口 55的弓形弦高(即尺寸A)差值大于1.5mm且小于6mm。这样可以实现当面值较小的硬币从对应的硬币分离口 55落下后，面值更大的硬币能从面值较小的硬币对应的硬币分离口 55处滑过，而不会从面值较小的硬币对应的硬币分离口 55内掉落。
[0043]因为现在发行的人民币硬币在市面经常流通的面值包括一角、五角和一元，因此，本实施例中，设置两个硬币分离口55分别作为一角和五角面值的硬币的出口，将硬币分离滑道5的硬币出口作为一元硬币的出口。人民币硬币面值一角的直径为19mm，面值五角的。其中，距离硬币出口较近的硬币分离口55为五角硬币的出口，该硬币分离口55的弓形弦高(尺寸A)为17mm，A+C= 17+5 = 22mm，大于五角硬币的直径(五角硬币直径为20.5mm)；另一个硬币分离口 55为一角硬币的出口，该硬币分离口 55的弓形弦高(尺寸A)为15mm，A+C = 15+5=20mm，大于一角硬币的尺寸小于五角硬币的直径(一角硬币直径为19mm)，使一角硬币能够掉落，而五角和一元的硬币可以滑过。
[0044]本公交车钱币分离装置还在投币箱I内设置了互不相通的纸币收集室6和硬币收集室7，来实现对分离后的纸币和硬币8的收集。所述纸币收集室6与纸币滑道41的下端相通，所述硬币收集室7设置有互不相通的多个，硬币收集室7的数量与硬币出口和硬币分离口 55的总量相对应，每个硬币收集室7相应地连通与之对应的硬币出口或硬币分离口 55。本实施例中，硬币收集室7的数量为三个，分别对应收集一角硬币、五角硬币和一元硬币。
[0045]本装置在使用时，将展开的纸币从投币口2投入，纸币经接币滑道3滑入硬纸币分离滑道4内，紧贴纸币滑道41滑入纸币收集室6;将硬币8从投币口 2投入，硬币8同样经接币滑道3滑入硬纸币分离滑道4内，硬币8从纸币滑道41上的分离通道内落入硬币滑道42，从硬币滑道42的下端滑入到硬币分离滑道5的漏斗54内，经硬币分离滑道5的竖直段51、过渡段52到达出币段53，如图5所示，在硬币8自身重力的作用下，平贴出币段53内壁底面并靠着硬币分离口 55的一侧内壁继续下滑，当面值一角或五角的硬币到相应的硬币分离口 55时，硬币8远离硬币分离口 55的弓形直边的一侧边缘位于硬币分离口 55内，使硬币8顺利地从该硬币分离口 55中掉落，面值一元的尺寸的硬币没有设置相应的硬币分离口 55，则从硬币出口滑出。
[0046]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公交车钱币分离装置，其特征在于，该装置设置在投币箱(I)的内部，且位于投币箱(I)的投币口(2)下方，该装置包括自上而下依次设置的接币滑道(3)、硬纸币分离滑道(4)和硬币分离滑道(5); 所述硬纸币分离滑道(4)倾斜设置，其设置有纸币滑道(41)和硬币滑道(42)，所述纸币滑道(41)位于硬币滑道(42)的正上方，纸币滑道(41)的底面具有连通纸币滑道(41)与硬币滑道(42)的分离通道； 所述接币滑道(3)倾斜设置，其上端对接投币箱(I)的投币口(2)，下端对接纸币滑道(41)的上端； 所述硬币分离滑道(5)的一端与硬币滑道(42)的下端对接，另一端为硬币出口，所述硬币分离滑道(5)具有一倾斜设置的出币段(53)，所述出币段(53)为中空的扁形管状，所述硬币出口位于该出币段(53)的下端，所述出币段(53)的底面设置有至少一个供硬币(8)通过的硬币分离口(55)，所述硬币分离口(55)位于出币段(53)底面平行出币方向的其中一侧边缘附近，该侧边缘低于与其相对的另一侧出币段(53)底面边缘。2.根据权利要求1所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述硬币分离口(55)沿出币方向的长度尺寸A大于从其中通过的硬币(8)的直径D，硬币分离口(55)在与出币方向垂直的方向的长度尺寸B小于D且大于1/2D，硬币分离口(55)与其靠近的出币段(53)内壁沿出币方向的边缘之间的距离C小于1/2D，且B+C大于D。3.根据权利要求2所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述硬币分离口(55)为沿出币方向设置的多个，多个硬币分离口(55)的尺寸沿出币方向依次增大。4.根据权利要求3所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述硬币分离口(55)为弓形，弓形的直边与出币段(53)内壁沿出币方向的边缘平行。5.根据权利要求4所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，相邻的硬币分离口(55)的弓形弦高差值大于1.5mm且小于6_，所有硬币分离口(55)的直边与其靠近且平行的出币段(53)内壁边缘之间的距离为5mm。6.根据权利要求5所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述硬币分离滑道(5)由竖直段(51)、过渡段(52)和出币段(53)构成，所述竖直段(51)的上端设置有漏斗(54)，并对接硬币滑道(42)的下端，所述过渡段(52)为弧形，其两端分别将竖直段(51)的下端和出币段(53)的上端连接成一体。7.根据权利要求1至6中任意一条所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述纸币滑道(41)的分离通道为三个，三个分离通道垂直于出币方向分布。8.根据权利要求7所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述分离通道的宽度小于31.5mm 且大于 25mm。9.根据权利要求8所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，所述硬纸币分离滑道(4)包括倾斜设置的管状外壁(44)，所述管状外壁(44)内部设置一分隔件(43)，将管状外壁(44)内部的空间分隔成上下设置的纸币滑道(41)和硬币滑道(42)，分隔件(43)为纸币滑道(41)的底面，所述分隔件(43)由杆件连接而成，所述分离通道由杆件之间以及杆件与管状外壁(44)之间围合而成的空间构成。10.根据权利要求9所述的公交车钱币分离装置，其特征在于，该装置还包括互不相通的纸币收集室(6)和硬币收集室(7)，所述纸币收集室(6)与纸币滑道(41)的下端相通，所述硬币收集室(7)设置有互不相通的多个，硬币收集室(7)的数量与硬币出口和硬币分离口(55)的总量相对应，每个硬币收集室(7)相应地连通与之对应的硬币出口或硬币分离口(55)。
【文档编号】G07D13/00GK205541098SQ201620353169
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】迟明, 刘子榭
【申请人】迟明, 刘子榭