专利名称：鱼线轮前调力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋压式鱼线轮的刹车力调节装置，尤其是鱼线轮前调力 装置。
技术背景前刹车结构的旋压式鱼线轮一般都配有刹车力调节装置，其作用在于当钓 到大鱼时，可随鱼儿在挣脱中产生的拉力而自动放线，起到了缓冲作用，放线时 一旦遇到大鱼逆向拼逃，鱼线轮也能自动放线，可避免与鱼儿形成拔河现象而断 线，调力装置就是借刹车力调整施加给鱼儿的负重。前刹车结构的鱼线轮前调力 装置一般由主轴、线轮、刹车片、调整钮等构成，调整刹车力是靠转动调整钮促 使刹车片向前或向后移动来调整鱼线轮的刹车力。现有技术的鱼线轮前调力装置结构复杂，刹车组件布局不合理，线轮内安放刹车组件的腔室设计在线轮前端， 即刹车片集中在线轮腔室前端，使出线力不均匀，影响刹车平稳性。发明内容本实用新型的发明目的在于针对现有技术的不足，提出一种改进的结构简 单、刹车组件布局合理，且出线力均匀，刹车平稳性好的鱼线轮前调力装置。 本实用新型的发明目的通过以下技术方案实现一种鱼线轮前调力装置，其包括与鱼线轮主体固定的主轴，主轴上套装有线 轮，线轮腔室内设有的前调力装置由连接在主轴上的调整钮操控的刹车片，其特 征在于所述的线轮在安装前调力装置的腔室部分设有均等分隔腔室的隔板，该隔 板两侧对称带肩以设在主轴上的轴承为支承整个线轮，在隔板两侧分别设有与主 轴连接的下套筒和上套筒，刹车片分别套装在隔板肩上并设在上、下套筒与隔板 之间。所述的下套筒与主轴以插销固定连接。 所述的上套筒与主轴的连接为扁轴传动连接。本实用新型与现有技术相比，由于线轮安装刹车片的腔室由隔板分隔成均等 的两部分，隔板处在线轮绕线槽的中间位置，使刹车片以隔板为中心对称位置，所以出线时受力比较均匀，刹车平稳性较好，其结构简单、零件布局合理，确保 刹车力平稳可靠。
图1给出了本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下再结合附图实施例对本实用新型进行详细描述。参见图l，鱼线轮前调力装置，包括与鱼线轮主体(图中未示)固定的主轴 1，主轴上套装有线轮2，线轮台阶形的腔室内分别设有转动互不干涉的线壳(图 中未示)和前调力装置，在安装前调力装置的腔室部分设有均等分隔腔室的隔板 9，该隔板与线轮成整体结构，中间孔安装主轴，且两侧对称带圆形肩，主轴1 穿过该线轮2并由轴承6支承整个线轮，在隔板9两侧分别设置与主轴连接的下 套筒5和上套筒4，与主轴固定连接的下套筒通过插销7连接，上套筒4与主轴 的连接为扁轴传动连接，两片刹车片8分别套装在隔板9两侧圆形肩上并设在上、 下套筒4、 5与隔板9之间。主轴1端部的螺纹结构与调整钮3螺纹连接，当顺时针转动调整钮时，调整 钮就向左移动，这时转动线轮，线轮绕轴承转动，线轮内的上、下套筒与刹车片 之间产生一定的摩擦力，随着调整钮继续转动左移，摩擦力也逐渐变大，使绕在 线轮上的鱼线的出线力也随之增大；反之调整钮在作逆时针转动时，刹车片之间 的相对转动摩擦力随着调整钮的逆时针转动右移而逐渐变小，使绕在线轮上的鱼 线的出线力也逐渐变小，达到刹车力调节目的。由于两片刹车片与线轮隔板呈轴 向中心对称安装，隔板又设在线轮绕线槽中间位置，故出线时受力均匀，刹车平 稳性好。
权利要求1、一种鱼线轮前调力装置，其包括与鱼线轮主体固定的主轴(1)，主轴上套装有线轮(2)，线轮腔室内设有的前调力装置由连接在主轴(1)上的调整钮(3)操控的刹车片(8)，其特征在于所述的线轮在安装前调力装置的腔室部分设有均等分隔腔室的隔板(9)，该隔板两侧对称带肩以设在主轴上的轴承(6)为支承整个线轮(2)，在隔板(9)两侧分别设有与主轴连接的下套筒(5)和上套筒(4)，刹车片(8)分别套装在隔板肩上并设在上、下套筒与隔板之间。
2、 根据权利要求1所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的下套筒(5) 与主轴(1)以插销(7)固定连接。
3、 根据权利要求1所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的上套筒(4) 与主轴(1)的连接为扁轴传动连接。
专利摘要本实用新型是一种鱼线轮前调力装置，解决了借助刹车力调整施加给鱼儿的负重，使在钓到大鱼时，随鱼儿挣脱产生的拉力而自动放线，避免若遇到大鱼逆向拼逃过程而引起断线现象。其由安装在主轴上的线轮，线轮腔室内设有由线轮隔板、轴承、上、下套筒、插销、刹车片、调整钮等组成的前调力装置，由于隔板设在线轮绕线槽中间位置，两片刹车片与线轮隔板呈轴向中心对称，使出线时受力均匀，刹车平衡性好，具有结构简单、零件布局合理、刹车力平稳可靠的优点。
文档编号A01K89/02GK201123323SQ20072019133
公开日2008年10月1日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者胡国波 申请人:宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司