一种公交车的废气回收装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种公交车的废气回收装置，属于汽车【技术领域】。它解决了现有技术中汽车废气不能够被回收处理的问题。本公交车的废气回收装置，所述的公交车包括车顶和排气管，废气回收装置包括固定在车顶上的且内部具有空腔的储物箱，其特征在于，所述的储物箱内固定有将内部空腔分隔成上空腔和下空腔的隔板，隔板上开设有若干相互平行的种植孔，储物箱上部处固定有隔离网，隔离网下部固定有若干出气管，出气管一端为封闭端，出气管另一端与一进气总管相连通，出气管的下部处开设有与种植孔一一对应的出气孔，进气总管与排气管相连通。本发明通过车顶储物箱内的植被吸收汽车废气，利于环境。
【专利说明】一种公交车的废气回收装置【技术领域】
[0001]本发明属于汽车【技术领域】，涉及一种废气回收装置，特别是一种公交车的废气回收装置。
【背景技术】
[0002]随着经济建设的发展和人们生活水平的提高，汽车已经普遍进入人们的生活当中，它为人们的出行带来很多的方便，而且还具备较快的速度。但是，目前仍然有很多人买不起车，公交车仍然是他们的重要交通工具。并且，对于目前大量汽车的尾气排放，为了减少汽车的尾气排放量，提高城市的环境质量，公交车也是城市中不可或缺的交通工具。
[0003]但是，公交车在运行过程中还是会排放尾气，无疑会对城市造成环境污染。目前，人们虽然积极投身于汽车尾气解决的研究和开发中，但还是没有设备或是装置能够有效解决汽车和公交车的尾气排放，给城市环境带来巨大的压力。
[0004]所以，对于本领域内的技术人员，研发出一种能够有效处理汽车尾气的设备或是装置，净化公交车的尾气排放，是随着经济建设的发展和人们生活质量的提高势在必行的。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种公交车的废气回收装置，本废气回收装置具有能够吸收并转化由公交车排气管排出的废气的特点、且方便修剪植物的特点。
[0006] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]—种公交车的废气回收装置，所述的公交车包括车顶和排气管，废气回收装置包括固定在车顶上的且内部具有空腔的储液箱，其特征在于，所述储液箱上部具有与内部空腔相连通的开口，所述的储液箱内固定有将内部空腔分隔成上空腔和下空腔的隔板，所述的下空腔内装有用于种植植物的栽培基质，所述的隔板上开设有若干相互平行的种植孔，所述的储液箱上部处固定有隔离网，所述隔离网下部固定有若干出气管，所述出气管一端为封闭端，出气管另一端与一进气总管相连通，所述出气管的下部处开设有与种植孔一一对应的出气孔，所述的进气总管与所述的排气管相连通；所述的进气总管和排气管之间设置有电磁换向阀，所述的电磁换向阀具有进口、出口一和出口二，所述电磁换向阀的进口与排气管相连通，电磁换向阀的出口一与进气总管相连通，所述的进气总管内设置有压力传感器，所述的压力传感器和电磁换向阀分别通过线路与一个PLC可编程控制器相连接，所述的PLC可编程控制器设置在车顶处；本废气回收装置还包括导轨、滑块、升降气缸、纵向气缸、横向气缸、电机和锯片，所述的导轨固定在车顶上，所述的导轨沿着车顶宽度方向布置，导轨处于储液箱的前端，所述的滑块设置在导轨上，所述升降气缸的缸体固定在滑块上，升降气缸的活塞杆竖直向上，所述纵向气缸的缸体固定在升降气缸的活塞杆端部处，所述的纵向气缸的活塞杆的伸缩方向与车顶长度方向相同，所述的电机固定在纵向气缸的活塞杆端部处，电机的输出轴竖直向下，所述的锯片固定在电机的输出轴上，所述横向气缸的缸体固定在车顶上，横向气缸的活塞杆的伸缩方向与导轨的布置方向相同，横向气缸的活塞杆端部与所述的滑块相固定；所述的升降气缸、纵向气缸、横向气缸和电机均通过线路与所述的PLC可编程控制器相连接。
[0008]本公交车的废气回收装置，其工作原理是这样的，在栽培基质上种上植物，比如佛甲草、吉祥草、玉龙草、彩叶草、速生草等；由于公交车的排气管与进气总管相连通，进气总管与各出气管相连通，出气管上又有朝向植物的出气孔，随排气管排出的汽车废气就会被植物吸收，从而吸收并转化汽车废气，将汽车废气变废为宝。通过在储物箱的上部处设置隔离网，就会防止储物箱内的植物过快生长而从储物箱中伸出。在初始状态下，电磁换向阀的出口一是处于开启状态的，电磁换向阀的出口二是与外界相连通的，出口二是处于关闭状态的；在PLC可编程控制器中设定一个压力值，当压力传感器感应到进气总管内的废气压力超过或等于设定的压力值时，压力传感器将信息传递给PLC可编程控制器，PLC可编程控制器控制电磁换向阀进行换向，此时，电磁换向阀的出口一处于关闭状态，电磁换向阀的出口二处于开启状态，这样汽车排气管中的废气就可以通过出口二排放到外界中了，防止进气总管内压力过大而影响汽车正常运行。
[0009]当储物箱内的植物生长过快，并从隔离网的网孔中穿出时，通过电机和锯片就可以对植物起到修剪的作用，修剪下来的枝叶自动回落到储物箱内，形成栽培基质，用于植物生长。在升降气缸的作用下，可实现电机在公交车顶的上下运动；在纵向气缸的作用下，可实现电机在公交车顶的纵向运动；在横向气缸和滑块的作用下，可实现电机在公交车顶的横向运动，从而充分修剪从隔离网伸出的植物。在PLC可编程控制器的作用下，可实现升降气缸、纵向气缸、横向气缸和电机的自动控制。
[0010]所述的栽培基质是固态部分和液体部分所组成，固态部分和液体部分的重量比为2:1或3:1或4:1 ;固态部分以泥炭和珍珠岩、椰糠、椰丝、草炭的体积比为3:1:1.5:2所组成；所述的泥炭型号为KLASMANN930，草炭粒径I?5mm ;液体部分是由以下组成部分按重量份数比组成的:壳聚糖:氢氧化钾:乙二胺四乙酸二钠:磷酸二氢钾:硫酸铜:维C:柠檬酸:葡萄糖:钥酸铵=1:0.01:0.03:0.02:0.08:0.07:0.01:1:0.06。
[0011]所述的隔离网上固定有行程开关，所述升降气缸的活塞杆上固定有限位杆，所述的限位杆能与所述的行程开关相接触，所述的限位杆与锯片之间的垂直距离为2-5cm，所述的行程开关通过线路与上述的PLC可编程控制器相连接。限位杆处于锯片的下方，当限位杆下降到与行程开关触碰时，电机停止下降，这样就可以防止电机下降过低，使锯片触碰到隔离网。
[0012]作为另外一种情况，所述的升降气缸的活塞上固定有内磁环，所述升降气缸的缸体外可拆卸固定有感应开关，所述的感应开关与上述的PLC可编程控制器相连接。当活塞运行至与缸体外的感应开关齐平时，会阻止活塞继续向下运动，防止锯片与隔离网触碰。
[0013]所述的隔离网与储物箱的箱底之间的距离为10-20cm。作为优选，隔离网与储物箱的箱底之间的距离为15cm，以保证植物有充分的生长空间。
[0014]所述的电磁换向阀和排气管之间设置有密封圈。该密封圈可以保证排气管与电磁换向阀之间的密封性能。
[0015]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
[0016]1、本发明将汽车的排气管通过进气总管与若干出气管相连通，而出气管上的出气孔是对准储物箱中的植物的，这样就能够将汽车的废气通过植物进行有效的吸收和转化，防止汽车废气污染环境，利于城市空气。
[0017]2、本发明在升降气缸、纵向气缸和横向气缸的作用下，可以使电机和锯片在储物箱的高度、长度和宽度方向上分别进行移动，从而对伸出整个储物箱上部的植物进行修剪，防止角落上的遗漏。
[0018]3、栽培基质是固态部分和液体部分所组成，固态部分和液体部分的重量比为2:1或3:1或4:1 ;固态部分以泥炭和珍珠岩、椰糠、椰丝、草炭的体积比为3:1:1.5:2所组成；所述的泥炭型号为KLASMANN930，草炭粒径I?5mm ;液体部分是由以下组成部分按重量份数比组成的:壳聚糖:氢氧化钾:乙二胺四乙酸二钠:磷酸二氢钾:硫酸铜:维C:柠檬酸:葡萄糖:钥酸铵=1:0.01:0.03:0.02:0.08:0.07:0.01:1:0.06，使种植在栽培基质上的植物更加容易生长，使植物吸收废气的效果更加好。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明的结构示意图；
[0020]图2是本发明的俯视结构示意图；
[0021]图3是本发明的正视结构示意图。
[0022]图中，1、车顶；2、储物箱；3、隔板；4、隔离网；5、出气管；6、进气总管；7、排气管；
8、电磁换向阀；9、PLC可编程控制器；10、导轨；11、滑块；12、升降气缸；13、纵向气缸；14、横向气缸；15、电机；16、锯片；17、行程开关；18、限位杆。
【具体实施方式】
[0023]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0024]如图1所示，一种公交车的废气回收装置，公交车包括车顶I和排气管7，本废气回收装置包括固定在车顶I上的且内部具有空腔的储物箱2，储物箱2上部具有与内部空腔相连通的开口，储物箱2内固定有将内部空腔分隔成上空腔和下空腔的隔板3，隔板3上开设有若干相互平行的种植孔，储物箱2上部处固定有隔离网4，隔离网4下部固定有若干相互平行的出气管5,出气管5 —端为封闭端，出气管5另一端与一进气总管6相连通，出气管5的下部处开设有与种植孔一一对应的出气孔，进气总管6与排气管7相连通。具体的，隔离网4与储物箱2的箱底之间的距离为15cm，当然，在实际生产过程中，也可以根据实际需要实际需要适当增加或减小隔离网4与储物箱2的箱底之间的距离，一般情况下该距离在10-20cm之间，以保证植物有充分的生长空间，通过该隔离网4还可防止储物箱2内的植物过快生长而从储物箱2中伸出。进气总管6和排气管7之间设置有电磁换向阀8,电磁换向阀8具有进口、出口 一和出口二，电磁换向阀8的进口与排气管7相连通，电磁换向阀8的出口一与进气总管6相连通，进气总管6内设置有压力传感器，电磁换向阀8和排气管7之间设置有密封圈，该密封圈可以保证排气管7与电磁换向阀8之间的密封性能。本废气回收装置还包括导轨10、滑块11、升降气缸12、纵向气缸13、横向气缸14、电机15和锯片16，导轨10固定在车顶I上，且导轨10沿着车顶I宽度方向布置，导轨10处于储物箱2的前端，滑块11设置在导轨10上，可沿着导轨10移动。升降气缸12的缸体固定在滑块11上，且升降气缸12的活塞杆竖直向上；纵向气缸13的缸体固定在升降气缸12的活塞杆端部处，且纵向气缸13的活塞杆的伸缩方向与车顶I长度方向相同；横向气缸14的缸体固定在车顶I上，且横向气缸14的活塞杆的伸缩方向与导轨10的布置方向相同,横向气缸14的活塞杆端部与滑块11相固定；电机15固定在纵向气缸13的活塞杆端部处，电机15的输出轴竖直向下，锯片16固定在电机15的输出轴上。
[0025]具体来说，车顶I处还设置PLC可编程控制器9，压力传感器和电磁换向阀8分别通过线路与PLC可编程控制器9相连接，压力传感器可以感应到进气总管6内的废气压力。在初始状态下，电磁换向阀8的出口一是处于开启状态的，电磁换向阀8的出口二是处于关闭状态的。在PLC可编程控制器9中设定一个压力值，如300KPa，一旦进气总管6由于出气管5上的出气孔堵塞而导致进气总管6内的废气压力变大，当压力传感器感应到进气总管6内的废气压力超过或等于300KPa时，压力传感器将信息传递给PLC可编程控制器9，PLC可编程控制器9控制电磁换向阀8进行换向，此时，电磁换向阀8的出口一处于关闭状态，电磁换向阀8的出口二处于开启状态，这样汽车排气管7中的废气就可以通过出口二排放到外界中了，防止进气总管6内压力过大而影响汽车正常运行。升降气缸12、纵向气缸13、横向气缸14和电机15均通过线路与PLC可编程控制器9相连接，以实现升降气缸12、纵向气缸13、横向气缸14和电机15的自动控制。在升降气缸12的作用下，可实现电机15在公交车顶I的上下运动；在纵向气缸13的作用下，可实现电机15在公交车顶I的纵向运动；在横向气缸14和滑块11的作用下，可实现电机15在公交车顶I的横向运动，从而充分修剪从隔离网4伸出的植物。
[0026]在本实施例中，隔离网4上固定有行程开关17，升降气缸12的活塞杆上固定有限位杆18，限位杆18能与行程开关17相接触，限位杆18处于锯片16的下方，限位杆18与锯片16之间的垂直距离为3cm，当然，在实际生产过程中，也可以根据实际需要实际需要适当增加或减小限位杆18与锯片16之间的垂直距离，一般情况下该距离在2-5cm之间。该行程开关17通过线路与车顶I上的PLC可编程控制器9相连接，当限位杆18下降到与行程开关17触碰时，PLC可编程控制器9得到信息，并将信息传递给电机15，电机15停止下降，这样就可以防止电机15下降过低，使锯片16触碰到隔离网4。
[0027]本公交车的废气回收装置，其工作原理是这样的，首先，在储物箱2的下空腔内盛装用于种植植物的栽培基质，栽培基质是固态部分和液体部分所组成，固态部分和液体部分的重量比为2:1或3:1或4:1 ;固态部分以泥炭和珍珠岩、椰糠、椰丝、草炭的体积比为3:1:1.5:2所组成；所述的泥炭型号为KLASMANN930，草炭粒径I?5mm ;液体部分是由以下组成部分按重量份数比组成的:壳聚糖:氢氧化钾:乙二胺四乙酸二钠:磷酸二氢钾:硫酸铜:维 C:柠檬酸:葡萄糖:钥酸铵=1:0.01:0.03:0.02:0.08:0.07:0.01:1:0.06。然后，在栽培基质上种上植物，比如佛甲草、吉祥草、玉龙草、彩叶草、速生草等；最后，由于公交车的排气管7与进气总管6相连通，进气总管6与各出气管5相连通，出气管5上又有朝向植物的出气孔，随排气管7排出的汽车废气就会被植物吸收，从而吸收并转化汽车废气，将汽车废气变废为宝。当储物箱2内的植物生长过快，并从隔离网4的网孔中穿出时，通过电机15和锯片16就可以对植物起到修剪的作用，修剪下来的枝叶自动回落到储物箱2内，形成栽培基质，用于植物生长。
[0028]实施例二[0029]本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:在实施例一中，通过在隔离网4上固定行程开关17，升降气缸12的活塞杆上固定限位杆18，行程开关17通过线路与PLC可编程控制器9相连接，从而在PLC可编程控制器9的作用下，限制电机15和锯片16下降过低，防止锯片16触碰隔离网4 ;而在本实施例二中，是通过升降气缸12的活塞上固定内磁环，升降气缸12的缸体外可拆卸固定感应开关，感应开关与PLC可编程控制器9相连接，从而在PLC可编程控制器9的作用下，当活塞运行至与缸体外的感应开关齐平时，会阻止活塞继续向下运动，防止锯片16与隔离网4触碰。由于感应开关是可拆卸固定在缸体外的，方便感应开关的安装与拆卸。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0031]尽管本文较多地使用了 1、车顶；2、储物箱；3、隔板；4、隔离网；5、出气管；6、进气总管；7、排气管；8、电磁换向阀；9、PLC可编程控制器；10、导轨；11、滑块；12、升降气缸；13、纵向气缸；14、横向气缸；15、电机；16、锯片；17、行程开关；18、限位杆等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1.一种公交车的废气回收装置，所述的公交车包括车顶和排气管，废气回收装置包括固定在车顶上的且内部具有空腔的储液箱，其特征在于，所述储液箱上部具有与内部空腔相连通的开口，所述的储液箱内固定有将内部空腔分隔成上空腔和下空腔的隔板，所述的下空腔内装有用于种植植物的栽培基质，所述的隔板上开设有若干相互平行的种植孔，所述的储液箱上部处固定有隔离网，所述隔离网下部固定有若干出气管，所述出气管一端为封闭端，出气管另一端与一进气总管相连通，所述出气管的下部处开设有与种植孔一一对应的出气孔，所述的进气总管与所述的排气管相连通；所述的进气总管和排气管之间设置有电磁换向阀，所述的电磁换向阀具有进口、出口 一和出口二，所述电磁换向阀的进口与排气管相连通，电磁换向阀的出口一与进气总管相连通，所述的进气总管内设置有压力传感器，所述的压力传感器和电磁换向阀分别通过线路与一个PLC可编程控制器相连接，所述的PLC可编程控制器设置在车顶处；本废气回收装置还包括导轨、滑块、升降气缸、纵向气缸、横向气缸、电机和锯片，所述的导轨固定在车顶上，所述的导轨沿着车顶宽度方向布置，导轨处于储液箱的前端，所述的滑块设置在导轨上，所述升降气缸的缸体固定在滑块上，升降气缸的活塞杆竖直向上，所述纵向气缸的缸体固定在升降气缸的活塞杆端部处，所述的纵向气缸的活塞杆的伸缩方向与车顶长度方向相同，所述的电机固定在纵向气缸的活塞杆端部处，电机的输出轴竖直向下，所述的锯片固定在电机的输出轴上，所述横向气缸的缸体固定在车顶上，横向气缸的活塞杆的伸缩方向与导轨的布置方向相同，横向气缸的活塞杆端部与所述的滑块相固定；所述的升降气缸、纵向气缸、横向气缸和电机均通过线路与所述的PLC可编程控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的公交车的废气回收装置，其特征在于，所述的栽培基质是固态部分和液体部分所组成，固态部分和液体部分的重量比为2:1或3:1或4:1 ;固态部分以泥炭和珍珠岩、椰糠、椰丝、草炭的体积比为3:1:1.5:2所组成；所述的泥炭型号为KLASMANN930，草炭粒径I?5mm ;液体部分是由以下组成部分按重量份数比组成的:壳聚糖:氢氧化钾:乙二胺四乙酸二钠:磷酸二氢钾:硫酸铜:维C:柠檬酸:葡萄糖:钥酸铵=1:0.01:0.03:0.02:0.08:0.07:0.01:1:0.06。
3.根据权利要求2所述的公交车的废气回收装置，其特征在于，所述的隔离网上固定有行程开关，所述升降气缸的活塞杆上固定有限位杆，所述的限位杆能与所述的行程开关相接触，所述的限位杆与锯片之间的垂直距离为2-5cm，所述的行程开关通过线路与上述的PLC可编程控制器相连接。
4.根据权利要求2所述的公交车的废气回收装置，其特征在于，所述的升降气缸的活塞上固定有内磁环，所述升降气缸的缸体外可拆卸固定有感应开关，所述的感应开关与上述的PLC可编程控制器相连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的公交车的废气回收装置，其特征在于，所述的隔离网与储物箱的箱底之间的距离为10-20cm。
6.根据权利要求1或2或3所述的公交车的废气回收装置，其特征在于，所述的电磁换向阀和排气管之间设置有密封圈。
【文档编号】A01G3/037GK103670614SQ201310585354
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】徐心亿 申请人:徐心亿