车辆式行驶设备的制作方法

本申请涉及一种车辆式行驶设备，例如涉及一种骑乘式割草设备。

背景技术：

1、割草机被广泛地应用于修剪草坪、植被等领域中。相较于手推式割草机，骑乘式割草机使用更省力，割草效率更高。在骑乘式割草机的转向控制中，为了满足割草需求，需要骑乘式割草机可以角度灵活地转向，因为方向盘的操作方式和开车类似,采用方向盘控制行进方向的骑乘式割草机容易上手，对于新手用户十分友好。

2、方向盘上设置有操作件，操作操作件触发割草机的启动开关后，割草机被启动。但是，在现有技术中，随着长时间的使用，操作件容易产生变形，操作件微小的变形量就会导致操作件触发失效。

3、因此，亟需提供一种车辆式行驶设备以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种车辆式行驶设备，降低了操作件触发失效的概率，延长了操作件的使用寿命。

2、为达此目的，本申请采用以下技术方案：

3、一种车辆式行驶设备，包括：

4、主机，包括行走组件和驱动行走组件的行驶马达；

5、方向盘组件；

6、连接组件，连接方向盘组件至主机；

7、其中，方向盘组件包括：

8、方向盘，方向盘能相对连接组件绕第一轴线转动；

9、开关，与行驶马达电连接以控制行驶马达；

10、操作件，包括能触发开关的触发部，操作件以第二轴线为轴可转动的连接至方向盘；

11、复位元件，驱动操作件复位，操作件包括与复位元件接触的复位部；

12、其中，复位部和触发部设置在第二轴线的两侧。

13、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，复位部和触发部设置在一个经过第二轴线且与第一轴线平行的平面的两侧。

14、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，方向盘组件包括方向盘壳体，方向盘壳体上设有主限位部，主限位部设置于第二轴线靠近触发部的一侧，主限位部被配置为限制触发部触发开关时的位移。

15、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，主限位部包括第一限位块和第二限位块，操作件上设有与第一限位块匹配限位的第一限位部，及与第二限位块匹配限位的第二限位部。

16、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，方向盘壳体上设有辅助限位部，辅助限位部设置于第二轴线靠近复位部的一侧，辅助限位部被配置为在触发部触发开关时限制触发部的位移。

17、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，复位元件设有至少两个。

18、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，触发部为梯形结构，触发部设有触发开关的触发面，触发部与触发面相对的一侧设有加强结构。

19、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，开关为翘板式微动开关。

20、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，开关与操作件的触发部之间设有隔离片，隔离片能产生弹性变形。

21、作为上述的车辆式行驶设备的一种可选技术方案，操作件包括拨片和扳机，扳机以第二轴线为轴可转动的连接至方向盘壳体，拨片的一端与扳机可拆卸链接，拨片的另一端置于方向盘壳体外侧。

22、本申请的有益效果：

23、本申请中施加外力按压操作件，使操作件的触发部触发开关，以控制行驶马达启动或停止，进而控制行走组件动作；在操作件不受外力按压时，复位元件能使操作件复位；复位件和操作件的触发部设置于第二轴线的两侧，使复位件远离触发部，复位件不会施加力于触发部上，以减小操作件的触发部的变形量，降低操作件触发失效的概率，延长了操作件的使用寿命。

技术特征：

1.一种车辆式行驶设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述复位部(5652)和所述触发部(5651)设置在一个经过所述第二轴线(1g)且与所述第一轴线(1f)平行的平面的两侧。

3.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述方向盘组件(56)包括方向盘壳体(563)，所述方向盘壳体(563)上设有主限位部(567)，所述主限位部(567)设置于所述第二轴线(1g)靠近所述触发部(5651)的一侧，所述主限位部(567)被配置为限制所述触发部(5651)触发所述开关(564)时的位移。

4.根据权利要求3所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述主限位部(567)包括第一限位块(5671)和第二限位块(5672)，所述操作件(565)上设有与所述第一限位块(5671)匹配限位的第一限位部(5653)，及与所述第二限位块(5672)匹配限位的第二限位部(5654)。

5.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述方向盘组件(56)包括方向盘壳体(563)，所述方向盘壳体(563)上设有辅助限位部(568)，所述辅助限位部(568)设置于所述第二轴线(1g)靠近所述复位部(5652)的一侧，所述辅助限位部(568)被配置为在所述触发部(5651)触发所述开关(564)时限制所述触发部(5651)的位移。

6.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述复位元件(566)设有至少两个。

7.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述触发部(5651)为梯形结构，所述触发部(5651)设有触发所述开关(564)的触发面，所述触发部(5651)与所述触发面相对的一侧设有加强结构(5655)。

8.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述开关(564)为翘板式微动开关。

9.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述开关(564)与所述操作件(565)的所述触发部(5651)之间设有隔离片(569)，所述隔离片(569)能产生弹性变形。

10.根据权利要求1所述的车辆式行驶设备，其特征在于，所述方向盘组件(56)包括方向盘壳体(563)，所述操作件(565)包括拨片(5656)和扳机(5657)，所述扳机(5657)以所述第二轴线(1g)为轴可转动的连接至所述方向盘壳体(563)，所述拨片(5656)的一端与所述扳机(5657)可拆卸链接，所述拨片(5656)的另一端置于所述方向盘壳体(563)外侧。

技术总结
本申请涉及一种车辆式行驶设备。本申请中的车辆式行驶设备包括：主机，包括行走组件和驱动行走组件的行驶马达；方向盘组件；连接组件，连接方向盘组件至主机；其中，方向盘组件包括：方向盘，方向盘能相对连接组件绕第一轴线转动；开关，与行驶马达电连接以控制行驶马达；操作件，包括能触发开关的触发部，操作件以第二轴线为轴可转动的连接至方向盘；复位元件，驱动操作件复位，操作件包括与复位元件接触的复位部；其中，复位部和触发部设置在第二轴线的两侧。本申请中的车辆式行驶设备降低操作件触发失效的概率，延长了操作件的使用寿命。

技术研发人员：戴成,张敏,王震,杨德中,李同豪,王磊,陈旭,杜健
受保护的技术使用者：南京泉峰科技有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/13