一种防挤压的树木运输装置的制作方法

本技术属于建筑绿化，特别是涉及一种防挤压的树木运输装置。

背景技术：

1、随着社会的发展和人们对于生态环境的日益关注，人们对于绿化越来越重视。绿化是栽植防护林、路旁树木、农作物以及居民区和公园内的各种植物等。绿化包括国土绿化、城市绿化、四旁绿化和道路绿化等。绿化可改善环境卫生并在维持生态平衡方面起多种作用。在我国，绿化苗木产地以浙江、江西、福建、广东、安徽、山东、江苏、河北、河南、陕西等地区居多。

2、在绿化的过程中，往往需要将苗木从产地运输到目的地，在这个过程中，现有的树木运输装置往往都是将苗木直接放置根部用绳索进行包裹然后顶部斜放进行堆叠在一起进行运输。在这个过程中，树苗在移动过程中很容易因为相互挤压而受到伤害，直接影响苗木的存活率；且在运输过程中树苗树根处散落的泥土还会进行散落，在运输过程中一旦掉落很容易对其他车辆造成危险，也不够整洁。

3、因此，针对此问题，我们提出了本实用新型的一种防挤压的树木运输装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防挤压的树木运输装置，以解决了现有的问题：现有运输装置对树木进行运输时通常将树木堆积在一起，无法有效的避免树苗在移动过程中因为相互挤压而受到伤害。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种防挤压的树木运输装置，包括车身主体，所述车身主体的上端固定连接有围护板，所述围护板内部的上端固定连接有两个第一支架板，两个所述第一支架板的内部均固定连接有多个树苗底部固定座，所述树苗底部固定座的下端开设有泥土下料口，所述第一支架板的上端固定连接有第二支架板，所述第二支架板的内部固定有多个与树苗底部固定座相适应的树苗限位机构，所述树苗限位机构位于树苗底部固定座的上端；

4、所述树苗限位机构包括涡轮限位圈，所述涡轮限位圈的内部设置有树苗限位腔，所述涡轮限位圈的一侧设置有树苗出入口。

5、进一步地，所述车身主体下端的四个端角均装配有万向轮。

6、进一步地，所述车身主体上端的后端固定连接有车身扶手。

7、进一步地，所述车身扶手的后端套接连接有橡胶保护套。

8、进一步地，所述树苗底部固定座下端的形状呈半圆形。

9、进一步地，所述涡轮限位圈的内壁还设置有树苗防护带。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、1、本实用新型通过树苗底部固定座和树苗限位机构的配合对各个树苗进行分开固定，有效的避免树苗在移动过程中因为相互挤压而受到伤害，且树苗的固定和取出较为简单，为使用者带来的极大的便利。

12、2、本实用新型通过围护板和第一支架板的配合对树苗树根处散落的泥土进行收集，从而有效的避免散落的泥土。

技术特征：

1.一种防挤压的树木运输装置，包括车身主体(1)，其特征在于，所述车身主体(1)的上端固定连接有围护板(2)，所述围护板(2)内部的上端固定连接有两个第一支架板(3)，两个所述第一支架板(3)的内部均固定连接有多个树苗底部固定座(4)，所述树苗底部固定座(4)的下端开设有泥土下料口(9)，所述第一支架板(3)的上端固定连接有第二支架板(5)，所述第二支架板(5)的内部固定有多个与树苗底部固定座(4)相适应的树苗限位机构(6)，所述树苗限位机构(6)位于树苗底部固定座(4)的上端；

2.根据权利要求1所述的一种防挤压的树木运输装置，其特征在于，所述车身主体(1)下端的四个端角均装配有万向轮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种防挤压的树木运输装置，其特征在于，所述车身主体(1)上端的后端固定连接有车身扶手(7)。

4.根据权利要求3所述的一种防挤压的树木运输装置，其特征在于，所述车身扶手(7)的后端套接连接有橡胶保护套。

5.根据权利要求1所述的一种防挤压的树木运输装置，其特征在于，所述树苗底部固定座(4)下端的形状呈半圆形。

6.根据权利要求1所述的一种防挤压的树木运输装置，其特征在于，所述涡轮限位圈(10)的内壁还设置有树苗防护带(13)。

技术总结
本技术公开了一种防挤压的树木运输装置，涉及建筑绿化技术领域。本技术包括车身主体，车身主体的上端固定连接有围护板，围护板内部的上端固定连接有两个第一支架板，两个第一支架板的内部均固定连接有多个树苗底部固定座，树苗底部固定座的下端开设有泥土下料口，第一支架板的上端固定连接有第二支架板。本技术通过树苗底部固定座和树苗限位机构的配合对各个树苗进行分开固定，有效的避免树苗在移动过程中因为相互挤压而受到伤害，且树苗的固定和取出较为简单，为使用者带来的极大的便利，通过围护板和第一支架板的配合对树苗树根处散落的泥土进行收集，从而有效的避免散落的泥土对环境造成污染。

技术研发人员：吴莹冰,吴俊芳,张婷
受保护的技术使用者：株洲市治归机械有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15