一种刹车主体结构件、渔线轮的制作方法

本申请涉及垂钓用品，尤其涉及一种卷筒旋转发电制动钓鱼用的刹车主体结构件、渔线轮。

背景技术：

1、渔线轮是鱼竿的配件之一，其作用是通过放线或收线来缓冲鱼的反抗力，使其不易挣脱。

2、现有技术中，渔线轮中的绕线轮、绕线轴和传动齿轮的同轴线结构，为了防止渔线轮放线过程中因线轮转速过快而发生炸线现象，一般，在上述渔线轮的另一侧盖(即第二侧盖)和主体之间形成的内腔中安装有阻尼结构，为了适应各种钓鱼状况，该阻尼结构所产生的阻尼力往往是可以按需调节的，并且目前已有多种阻尼力的调节方式。但是现有技术中的阻尼结构调节方式复杂、阻尼力调节误差大，尤其在光线昏暗地情况下，很难通过肉眼识别到阻尼力调节的档位，且因结构限制，无法将内部的主控芯片封装于渔线轮内部响应慢的缺点，一旦掉落水中或一旦打开侧盖后，水很容易通过阻尼结构进入到渔线轮内部，进而造成芯片短路。

3、因此，亟需一种新型的刹车主体结构件，用于将内部的主控芯片封装于渔线轮内部，并与渔线轮的阻尼调节件相配合，实现阻尼调节便捷、精准，能满足各种应用场景下使用，安全性高、实用性强的渔线轮。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种刹车主体结构件、渔线轮，以解决现有技术中存在的调节阻尼力方式复杂精准性差、应用场景局限等缺点。

2、本申请的实施例可以通过以下技术方案实现：

3、一种刹车主体结构件，连接于上盖和线杯组件之间，并将主控芯片封装于所述刹车主体结构件的壳体内部，所述刹车主体结构件的底部呈开口状，顶部与连接于所述上盖上的阻尼拨轮转动连接，且具有转动的限位角度，沿所述阻尼拨轮的转动方向，所述阻尼拨轮的周向设置有多个弹性卡位凸起，多个的所述弹性卡位凸起分别于转动方向上依次与所述刹车主体结构件上的定位孔相配合卡位。

4、进一步地，所述刹车主体结构件包括连接孔，所述连接孔的顶部外沿设置有限位槽，所述限位槽的内壁设置有沿其径向朝向所述连接孔的孔内呈凸出状的限位块，所述限位块所在的位置用于作为所述阻尼拨轮与所述刹车主体结构件转动配合的基准位置。

5、进一步地，所述阻尼拨轮包括连接柱，所述连接柱沿所述阻尼拨轮的轴向连接于其底部，所述连接柱的外沿设置有沿其径向向外凸出的限位凸起，所述连接柱转动连接于所述连接孔内，并带动所述限位凸起于所述限位槽内转动位移，且通过所述限位块限定所述限位凸起的转动角度。

6、进一步地，所述刹车主体结构件的中部设置有沿其轴向贯通的中心通孔，所述中心通孔的内壁设置有沿其径向向外延伸的凹槽。

7、进一步地，所述中心通孔的底部设置有三个凸台孔，三个的所述凸台孔均与所述中心通孔同轴心设置，且沿所述中心通孔的轴向方向，三个的所述凸台孔的外壁直径呈自上向下逐渐减小的阶梯状。

8、进一步地，所述刹车主体结构件还包括多个第一凸台，多个的所述第一凸台沿所述刹车主体结构件的周向设置于其壳体外壁面，并沿径向向外延伸。

9、进一步地，所述刹车主体结构件还包括连接耳，所述连接耳设置于所述刹车主体结构件的壳体顶部外沿，并沿径向向外凸出，所述连接耳的中部设置有沿其轴向贯通的通孔。

10、本申请还提供一种渔线轮，包括：

11、如上所述的刹车主体结构件；

12、外壳主体、刹车组件、摇臂、线杯组件及传动组件，所述外壳主体由可拆卸连接的上盖和主体壳共同构成内部具有容置空间的壳体，所述线杯组件设置于所述外壳主体内，并通过所述传动组件与所述摇臂连接，所述摇臂连接于所述传动组件的外端。

13、进一步地，所述线杯组件还包括轴承、轴承盖、卡簧，所述轴承通过所述轴承盖连接于所述线杯组件的线杯轴的顶端，所述卡簧连接于中心通孔的凹槽内，并将所述轴承盖限位于所述中心通孔内。

14、进一步地，所述主体壳包括多个与第一凸台相配合的第二凸台，多个的所述第二凸台沿所述主体壳的周向设置，并沿径向向内延伸，所述第一凸台连接于所述第二凸台下方，使得所述刹车主体结构件于轴向方向上分别被所述主体壳的底部、所述第二凸台限位。

15、本申请的实施例提供的一种刹车主体结构件、渔线轮至少具有以下有益效果：

16、本申请可以通过刹车主体结构件将内部的主控芯片封装于渔线轮内部，并与渔线轮的阻尼调节件相配合，实现阻尼调节便捷、精准，具有能满足各种应用场景下使用，安全性高、实用性强的优势。

技术特征：

1.一种刹车主体结构件，连接于上盖(a1)和线杯组件(40)之间，并将主控芯片(60)封装于所述刹车主体结构件的壳体内部，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的刹车主体结构件，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的刹车主体结构件，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的刹车主体结构件，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的刹车主体结构件，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的刹车主体结构件，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的刹车主体结构件，其特征在于：

8.一种渔线轮，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的渔线轮，其特征在于：

10.根据权利要求8所述的渔线轮，其特征在于：

技术总结
本申请涉及一种刹车主体结构件、渔线轮，刹车主体结构件连接于上盖和线杯组件之间，并将主控芯片封装于其内部，刹车主体结构件与连接于上盖上的阻尼拨轮转动连接，且具有转动的限位角度，沿阻尼拨轮的转动方向，阻尼拨轮的周向设置有多个弹性卡位凸起，多个的弹性卡位凸起分别于转动方向上依次与刹车主体结构件上的定位孔相配合卡位。本申请可以通过刹车主体结构件将内部的主控芯片封装于渔线轮内部，并与渔线轮的阻尼调节件相配合，实现阻尼调节便捷、精准，具有能满足各种应用场景下使用，安全性高、实用性强的优势。

技术研发人员：黄圣杰,王俊皓,张怡
受保护的技术使用者：悦天智能装备（威海）有限公司
技术研发日：20231214
技术公布日：2024/9/17