作业车辆的行驶装置以及作业车辆的制作方法

本发明涉及具备利用主轴部件向规定方向对按压部件进行按压的按压装置的作业车辆的行驶装置以及作业车辆。

背景技术：

1、作为相关技术，已知如下(履带)行驶装置，其用于联合收割机等作业车辆，且具备能够相对于履带框架在前后方向上移位的张力框架(张力调整框架)、以及支承于张力框架的张力辊(履带张力调整轮)(例如，参照专利文献1)。关于该行驶装置，张力框架具备：能够相对于履带框架在前后方向上移动的主框架；以及对张力辊进行支承的轮体支承体。轮体支承体能够在使得张力辊位于基于主轴部件(张力调整丝杠轴)的调整位置的通常连结位置、以及使得张力辊移动至比调整位置更靠履带松弛侧的位置的异常连结位置之间进行移位。

2、该行驶装置还具备保持机构，该保持机构能够对将轮体支承体保持于通常连结位置的非破坏状态、和将轮体支承体向通常连结位置的保持解除后的破坏状态进行切换。关于保持机构，若作用于张力辊的履带张力小于设定张力，则安全销未折损而处于非破坏状态，若作用于张力辊的履带张力达到设定张力以上，则安全销折损而切换为破坏状态。因而，若对张力辊作用有过大的履带张力，则安全销折损而使得轮体支承体切换为异常连结位置，张力辊向履带松弛侧移动而减小履带张力。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2009-292338号公报

技术实现思路

1、关于上述相关技术的结构，当施加于安全销的负载不稳定、例如履带越过突起物等时，在对张力辊施加有过度的外力的情况下，使主轴部件发生变形的力有可能施加于主轴部件。

2、本发明的目的在于提供使主轴部件发生变形的力难以施加于主轴部件的作业车辆的行驶装置以及作业车辆。

3、本发明的一个方面所涉及的作业车辆的行驶装置具备按压装置、支承部件、一对结合部件以及断裂机构。所述按压装置包括在规定方向上具有长度的主轴部件、且利用所述主轴部件向所述规定方向的一个方向对按压部件进行按压。所述支承部件对所述主轴部件的一端部进行支承。所述一对结合部件将所述支承部件与固定部件结合。所述断裂机构在所述一对结合部件的一个结合部件断裂时在使所述主轴部件变形的力作用于所述主轴部件之前使得使另一个结合部件断裂的力作用于所述另一个结合部件。

4、本发明的一个方面所涉及的作业车辆具备：所述作业车辆的行驶装置；以及机台，其由所述行驶装置支承为能够行驶。

5、发明效果

6、根据本发明，能够提供使主轴部件发生变形的力难以施加于主轴部件的作业车辆的行驶装置以及作业车辆。

技术特征：

1.一种作业车辆的行驶装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的作业车辆的行驶装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的作业车辆的行驶装置，其特征在于，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的作业车辆的行驶装置，其特征在于，

5.根据权利要求1～3中任一项所述的作业车辆的行驶装置，其特征在于，

6.根据权利要求1～3中任一项所述的作业车辆的行驶装置，其特征在于，

7.一种作业车辆，其特征在于，

技术总结
本发明提供使主轴部件发生变形的力难以施加于主轴部件的作业车辆的行驶装置以及作业车辆。作业车辆的行驶装置(3)具备按压装置(41)、支承部件(45)、一对结合部件(46)以及断裂机构(47)。按压装置(41)包括在规定方向上具有长度的主轴部件(411)，且利用主轴部件(411)向规定方向的一个方向对按压部件(412)进行按压。支承部件(45)支承主轴部件(411)的一端部。一对结合部件(46)将支承部件(45)与固定部件(48)结合。断裂机构(47)在一对结合部件(46)的一个结合部件(46)断裂时在使主轴部件(411)变形的力作用于主轴部件(411)之前使得使另一个结合部件(46)断裂的力作用于另一个结合部件(46)。

技术研发人员：渡边吉城
受保护的技术使用者：洋马控股株式会社
技术研发日：
技术公布日：2025/2/27