专利名称：电动警务车蓄电池组无线检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及蓄电池组的电池管理，特别是一种电动警务车蓄电池组无线检测 系统。
背景技术：
目前，电动汽车上运用的车载电源管理系统，往往只是测试整个蓄电池组的电压、 电流等参数。但是随着使用时间和充放电次数的改变，蓄电池组中的每个电池表现出的性 质差异将越来越大，即其中串联的各蓄电池的差异在增大，有些电池的端电压可能偏离额 定值较大，甚至可能损坏失效，最终导致整组蓄电池容量不足甚至不能使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电动警务车蓄电池组无线检测系统，用以解决现有 电池检测系统测试方式不能全面反映蓄电池组特性的问题。为实现上述目的，本实用新型的方案是电动警务车蓄电池组无线检测系统，由带 无线发射功能的电源检测系统与带无线接收功能的显示系统构成，所述带无线发射功能的 电源检测系统包括检测主机，检测主机设有用于检测电池组中每个电池电压的AD采样 端，所述每个采样端连接对应电池的正极，检测主机还控制连接一个无线发射单元；所述带 无线接收功能的显示系统包括对应所述无线发射单元的无线接收单元，无线接收单元输 出连接显示控制器，显示控制器连接有一个显示器。本实用新型的检测系统，对每个蓄电池进行电压进行监测，对可能发生故障的电 池及时更换，在蓄电池组故障时，能够迅速确定是哪块电池故障，提高了系统的稳定性与安 全性；系统还采用了无线传输，可以将显示单元与检测单元分离设置还不必拉线，节省了空 间。进一步的，所述检测主机上还连接有用于检测蓄电池组温度的温度传感器。所述带无线发射功能的电源检测系统中还设有用于串联蓄电池组回路的采样电 阻，所述检测主机设有检测采样电阻两端电压的端口，该端口与采样电阻两端对应连接。
图1是本实用新型的无线检测系统。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。如图1所示的电动警务车蓄电池组无线检测系统，由带无线发射功能的电源检测 系统与带无线接收功能的显示系统构成，所述带无线发射功能的电源检测系统包括检测 主机1，检测主机1设有连接电池组中每个电池电压正极与采样电阻R两端的AD采样端，采 样电阻R串联在电池组回路中，通过检测采样电阻R两端电压可以计算回路电流。检测主机1采用STC12C2052AD，它自带8路AD转换，通过多选一模拟开关扩充通道连接采样电阻 R两端。检测主机1还输入连接有检测蓄电池组温度的温度传感器3 ；检测主机1还控制连 接一个无线发射单元2，对应无线发射单元2的显示系统的无线接收单元4，无线接收单元 4输出连接显示控制器5，显示控制器5连接有一个IXD显示器6。
权利要求1.电动警务车蓄电池组无线检测系统，其特征在于，由带无线发射功能的电源检测系 统与带无线接收功能的显示系统构成，所述带无线发射功能的电源检测系统包括检测主 机，检测主机设有用于检测电池组中每个电池电压的AD采样端，所述每个采样端连接对应 电池的正极，检测主机还控制连接一个无线发射单元；所述带无线接收功能的显示系统包 括对应所述无线发射单元的无线接收单元，无线接收单元输出连接显示控制器，显示控制 器连接有一个显示器。
2.根据权利要求1所述的电动警务车蓄电池组无线检测系统，其特征在于，所述检测 主机上还连接有用于检测蓄电池组温度的温度传感器。
3.根据权利要求1所述的电动警务车蓄电池组无线检测系统，其特征在于，所述带无 线发射功能的电源检测系统中还设有用于串联蓄电池组回路的采样电阻，所述检测主机设 有检测采样电阻两端电压的端口，该端口与采样电阻两端对应连接。
专利摘要本实用新型涉及电动警务车蓄电池组无线检测系统，由带无线发射功能的电源检测系统与带无线接收功能的显示系统构成，带无线发射的电源检测系统包括检测主机，检测主机设有用于检测电池组中每个电池电压的AD采样端，检测主机还控制连接一个无线发射单元；所述带无线接收功能的显示系统包括无线接收单元，无线接收单元输出连接显示控制器，显示控制器连接有一个显示器。本实用新型的检测系统，对每个蓄电池进行电压进行监测，对可能发生故障的电池及时更换，在蓄电池组故障时，能够迅速确定是哪块电池故障，提高了系统的稳定性与安全性；系统还采用了无线传输，可以将显示单元与检测单元分离设置还不必拉线，节省了空间。
文档编号G08C17/02GK201909834SQ2010206696
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者王峰, 王秋荣, 袁洪川, 马鸿军 申请人:河南鸿马实业有限公司