专利名称：一种具有熄火功能的烟灰缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种烟灰缸，特别是一种熄火烟灰缸。
背景技术：
在现有技术中，当驾驶员在开车时抽烟，只有在车内烟灰缸上挤压香烟才能熄灭香烟。因为要驾驶员看着烟灰缸，因此这种熄烟方法具有一定的危险性。
在专利公告号为56-127083还未审定的日本专利中，描述了一种旋转式烟灰缸，吸烟者不需要在烟灰缸中挤压香烟就能达到熄烟目的。该旋转式烟灰缸包括一个有空腔的盒体，一个与空腔壁直接连接的圆柱形转子，一个使转子以30°间隔绕轴转动的转动装置，和一个连接盒体下表面的盘。圆柱形转子表面上有12条平行于转轴的凹槽。每个凹槽的长度和宽度刚好能容纳一支香烟。在盒体的上、下表面分别有一条狭缝。上下两条狭缝的长度和宽度刚好能使一支香烟通过。
当我们使用这种烟灰缸时，先将香烟放入上狭缝中，接着香烟就进入转子的一个凹槽内，随后转动装置转动转子30°。这样就以空腔的壁密封住了装有香烟的凹槽。当凹槽中的含氧量减少时，香烟就熄灭了。当转子转动180°后，香烟残余物如烟灰和烟蒂等，通过下狭缝从凹槽落到底盘上。
然而，由于香烟只能在凹槽中熄灭，因此这种熄烟方法不是非常有效的。
发明内容
本发明的目的是提供一个能确保熄灭香烟的烟灰缸。
为实现上述发明目的，本发明提供了一个具有熄火功能的烟灰缸。所述烟灰缸为一盒体，包括一个顶部开口，一个盛放香烟残余物的处理室，被铰接支撑在盒体上并盖住开口第一部分的第一盖板，和铰接在盒体上并盖住开口第二部分的第二盖板。在两盖板间构成一长度和宽度已预先确定的狭缝。转子可转动地设置在盒体上。转子上有多个可用来临时存放香烟的接收槽。其中一个位于狭缝下面的接收位置，另一个位于熄火位置，并被第一块盖板盖住。转动装置使转子按预先设定的角度间隔进行转动。第一熄火室由第一盖板和位于熄火位置的接收槽构成；第二熄火室由第一盖板、第二盖板、转子和盒体构成。
以下通过结合附图、实施例来阐明本发明的原理及其优点。
参考以下实施例并结合附图，能更详细地理解本发明及其目的和优点。
图1是本发明的烟灰缸图2的1—1所示的截面图；图2是本发明实施例的烟灰缸的透视图；图3是安装有图2所示烟灰缸的汽车的侧视图；图4是图2所示烟灰缸的转动装置的侧视图；图5至图7是演示烟灰缸使用过程的截面图。
具体实施例方式
下面结合本发明的实施例说明烟灰缸11。
如图1～7中所示，烟灰缸11包括一个顶部开口的合成树脂烟灰缸盒体12、装在开口上的前后盖板13和14、转子15、和转动转子15的转动装置16。如图3所示，烟灰缸11，例如可安装在汽车驾驶员一侧的车门上。
烟灰缸盒体12有底壁17、前壁18、后壁19、左壁20、右壁21，它们共同构成处理室12a。后壁19上开有出口19a，出口19a被盖子19b覆盖。打开盖子19b，可将香烟残余物，如烟灰和烟蒂，从处理室12a中去除。
转子15有一个可转动的转轴15a，可转动地设置在左右两壁20、21上。轴15a上设置有四个从轴15a向外延伸的叶片22-25，且每一个叶片都向同一个方向弯曲(在本实施例中，如图1所示顺时针方向弯曲)。叶片22-25的每对相邻叶片之间形成V型接收槽27(27a)用来临时放置香烟26。转子15的轴长大约与左右壁20、21间的距离相同，并且比整支香烟的长度稍长一些。
前盖板13有一个被枢接地支撑在左右壁20、21之间的前盖板轴13d。盖板弹簧片28作为推动部件对盖板13施加一个向上的力。前盖板13是一个金属板，有两次弯曲形成一个上片(上面部分)13a、一个密封板(中间部分)13b、一个支撑板(下面部分)13c，其中上片13a延自盖板轴13d，密封板13b从上片13a延伸，支撑板13c从密封板13b延伸。上片13a从前壁18呈对角向下延伸入烟灰缸盒体12的开口中央，以致能盖住半个开口。密封板13b向底壁17延伸。
盖板弹簧片28朝转子15方向推动密封板13b。如图1所示，相邻的第一叶片22和第二叶片23的末端部分和密封板13b的顶部和底部相接触。支撑板13c与第二叶片23接触以防止转子15的逆时针转动。密封板13b将相应的V形接收槽27密封。换句话说，密封板13b和两个叶片22、23构成了一个V形接收槽27，即第一熄火室。当第一熄火室中的氧气不足以使香烟继续燃烧时，香烟26就熄灭了。
后盖板14有一个被枢接地支撑在左右壁20、21之间的后盖板轴14a。后盖板14是一个矩形金属板，从后壁19呈对角向下延伸到烟灰缸盒体12的开口中央，以致能盖住半个开口。在前后盖板13、14之间有一狭缝。如图1所示，第四叶片25支撑着后盖板14的下表面。第一、第二叶片22、23与密封板13b的接触和第四叶片25与后盖板14的接触，密封了处理室12a。处理室12a被用作第二熄火室。
由第一叶片22和第四叶片25构成的V形接收槽27a位于前后盖板13、14之间。放进烟灰缸盒体12开口的香烟会落入到接收槽27a中。
如图2和4所示，转动装置16安装在右壁21的外侧。齿轮30安装在转轴15a上随转子15一起转动。齿轮30上有四个平均排列的轮齿31。
延伸杠杆33被铰接在轴33a上，轴33a位于靠近后壁19的右壁21较低部位。扳手33b设置在杠杆33的一端。杠杆的弹簧片34安装在杠杆33的下面，用于向上推动杠杆33。两个制动器32从靠近前壁18的右壁21上凸出。两个制动器32限定杠杆33从上部(如图4中实线所示)到下部(如图4中虚线所示)之间的移动。
具有一个弯曲部分的啮合部件即销35，被铰接支撑在杠杆33的纵向中央处的轴35b上。啮合部即销部分35a，在销35的末端与齿轮30的轮齿31相啮合。
当杠杆33位于上部位置时，销35a与齿轮30上的一个轮齿31啮合。朝弹簧片34的相反方向按压扳手33b，可使杠杆33移动到下部位置。参照图4，当杠杆33移动到下部位置时，齿轮30和转子15转动了一个齿距(逆时针方向90°)。换句话说，按压杠杆33，V形接收槽27、27a移动一个齿距到达下一位置。
放松杠杆33后，弹簧片34推动杠杆33向上运动。随着杠杆33的运动，销35也向上运动。销35a自动地与已转过一齿距的下一轮齿啮合。
下面介绍烟灰缸11的使用方法。
首先，转子15位于如图1所示的初始位置。此时，第一、二叶片22、23的末端和密封板13b相接触，第四叶片25和后盖板14的下表面相连。这种情况下，第一叶片22和第四叶片25之间构成的V形接收槽27a位于盖板13、14间的狭缝下面，处于接收位置。
当燃着的香烟26扔到烟灰缸盒体12的槽形开口中后，香烟26在前、后盖板13、14的引导下经过狭缝落入V形接收槽27a中，香烟26就留在V形接收槽27a的底部。
随后，推动杠杆33到较低位置，使齿轮30和转子15按图4中的箭头方向转动，从初始位置(如图5中虚线所示)到第一位置(如图5中实线所示)。转子15的转动使第一叶片22向前壁18方向挤压密封板13b。第一叶片22的弯曲形状使其末端顺利地沿着密封板13b滑动。同时，第二叶片23向背离密封板13b的方向移动，而第四叶片25则向上推动后盖板14。
随后，转子15从第一位置(如图6中虚线所示)转动到第二位置(如图6中实线所示)。转动过程中，后盖板14因其自身重力而绕轴下降，直至被第三叶片24支撑。香烟26处于第一叶片22和密封板13b之间。
当杠杆33碰到较低位置的制动器32时，齿轮30和转子15的转动停止。装有香烟26的V形接收槽27a处于如图7所示的熄火位置。当V形接收槽27a处于熄火位置时，第一熄火室被第四叶片25、第一叶片22和密封板13b密封。香烟26继续燃烧直到第一熄火室中的氧气被消耗掉，香烟26就熄灭了。支撑板13c从下方支撑着第一叶片22，并限制了转子15的转动。
接着，前盖板13回到初始位置，后盖板14被第三叶片24支撑着。此时，由第四叶片25和第三叶片24构成的下一个V形接收槽27处于接收位置。
除去作用在杠杆33的力后，杠杆33回到初始位置，销35a和下一个轮齿31啮合。
当另一支香烟26放入烟灰缸11后，重复上述步骤，转动转子15并将V形接收槽27从熄火位置移动到释放位置。此时，前一支香烟26从V形接收槽27a落入处理室12a。
处理室12a被用作第二熄火室，由前后盖板13、14，转子15和壁18-21将其密封。如果第一熄火室中的香烟26没有完全熄灭，那么在这里随着氧气量的减少也会被熄灭。
本实施例具有下述优点。
(1)烟灰缸11是通过在第一、二熄火室中密封香烟26使其熄灭。因此，不需要在烟灰缸11中挤压香烟26，可确保驾驶的安全性。即使香烟26在第一熄火室中未被熄灭，那么第二熄火室也能确保香烟26被熄灭。
(2)密封的处理室12a形成第二熄火室。因此，即使烟灰缸11被频繁使用，香烟26在第一熄火室内停留时间很短，处理室12a仍能确保香烟26被熄灭。
(3)前盖板13和转子15构成了第一熄火室，而前盖板13、后盖板14、转子15和壁18至21则构成了第二熄火室。因此，与通常的旋转式烟灰缸比较，所述烟灰缸11的结构更简单。
(4)转子15上的四个叶片22至25构成了四个V形接收槽27。因此，可以不必在圆柱形转子上开设多条凹槽。这也简化了转子15的制造。
(5)转子15提供了四个V形接收槽27，每按压杠杆33一次，转子15就转动90°。也就是说，只需按压杠杆33两次，就可将香烟26送到处理室12a。因此，将香烟26从转子15送到处理室12a的过程中，操作烟灰缸11的次数比通常的旋转式烟灰缸要少。
(6)第一至四叶片22至25的弯曲方向和转子的转动方向一致。因此，当转子15转动时，叶片22至25不会受到前、后盖板13、14的阻碍。转子15的平滑转动，能确保香烟26在第一、二熄火室中被熄灭。
(7)弹簧28朝转子15方向推压前盖板13，能保证由密封板13b和转子15构成的第一熄火室的密封性良好。再者，重力作用使后盖板14绕轴向下转动，其下表面和转子15相接触。因此，第二熄火室的密封性也得到保证。
(8)前盖板13和后盖板14相互对应，并都沿对角向下延伸至烟灰缸盒体12的中央，以引导香烟26进入V形接收槽27。这也有助于香烟26的熄灭。
(9)转动装置16是手工操作的机械装置。因而，相对于电驱动结构，烟灰缸11的结构更简单。
本实施例中可作如下变化。
由橡胶或类似物作成的线圈弹簧或弹性体可用作替代盖板上的弹簧片。
顶块13a和后盖板14可呈水平方向延伸，代替对角方向的延伸。
转轴15a上的弯曲形叶片22至25可用呈放射状的线形叶片代替，此时，每一叶片的末端均向与转子旋转方向倾斜。或者也可使叶片的弯曲方向与转子15的转动方向相反。
支撑板13c可以省略。
转动装置16可采用电驱动。例如，可用电动机来带动转子15转动。
由橡胶类物体做成的线圈弹簧或弹性体可用来代替杆上的弹簧片34。
转子15上的V形接收槽27的数量可以改变。但是，转子15上至少要有三个V形接收槽27。采用三个接收槽27时，三个接收槽27分别位于接收位置、熄火位置和释放位置。例如，若采用三个V形接收槽27，那么转子15上的叶片数也为3。
烟灰缸盒体12的的形状也可以改变，例如，可采用三角形或圆形盒子。
烟灰缸11可在汽车中使用，可将其安装在仪表板上，或乘客侧门或后坐门上。还可安装在公共汽车、出租车上或建筑物的吸烟区中。
处理室12a中可放入一些水，能进一步保证熄灭香烟26。
V形接收槽27的剖面形状可以改变。例如，它的下表面可以是弧形的。
可以用圆柱形转子代替有叶片的转子。此时，在转子的圆柱表面形成与转轴平行的体积相同的接收槽，用于接收香烟26。任一接收槽被密封板13b密封后就构成第一熄火室。前、后盖板13和14、转子和壁18至21也密封构成处理室12a。
香烟26包括雪茄。烟灰缸11也可用于处理其它的燃烧物，如火柴。
应当明确的是，对本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和不超出本发明范围的前提下，本发明还包含许多其他特定形式。因此，本发明的实施例是用于说明而不是限制，本发明不应该被限制于本说明书所给出的细节，可以在本权利要求范围内作出变化。
权利要求
1.一种具有熄火功能的烟灰缸(11)，其特征在于其包括，盒体(12)，包括一个顶部开口和一个盛放香烟残余物(26)的处理室(12a)；第一盖板(13)，被绞接支撑在所述盒体上，用于盖住顶部开口第一部分；第二盖板(14)，被绞接支撑在所述盒体上，用于盖住顶部开口第二部分，在所述第一、第二盖板间形成一个长度和宽度已预先设定的狭缝；转子(15)，可转动地支撑在所述盒体上，所述转子有数个可临时盛放香烟的接收槽(27)，所述接收槽之一设置在所述狭缝下面的接收位置上，另一接收槽设置在熄火位置上，并被第一盖板盖住；和转动装置(16)，以固定的角度间隔地转动转子，第一熄火室由第一盖板和处于熄火位置的接收槽构成，第二熄火室由第一盖板、第二盖板、转子和盒体构成。
2.如权利要求1所述的烟灰缸，其进一步特征在于所述转子至少包括三个呈放射状延伸的叶片(22，23，24，25)，每个接收槽由所述叶片中的两个相邻叶片构成，构成位于熄火位置的接收槽的所述两个叶片与第一盖板相接触。
3.如权利要求2所述的烟灰缸，其特征在于所述叶片的弯曲方向和所述转子的转动方向一致。
4.如权利要求2所述的烟灰缸，其特征在于所述叶片中的两个叶片与第一、第二盖板相接触。
5.如权利要求1、2、3或4中所述的烟灰缸，其特征在于所述传动装置包括一杠杆(33)，被铰接支撑在盒体的上、下部之间；一推动部件(34)，向上推动所述杠杆；一啮合部件(35)，随着杠杆在上下位置之间一起移动，其基部端与所述杠杆铰接，其末端(35a)构成啮合部；和一齿轮(30)，随着所述转子一起转动，并具有数个能与啮合部啮合的轮齿(31)，当所述杠杆移到下部位置时，所述啮合部与轮齿之一相啮合并使齿轮和转子转动，当推动部件推压杠杆从下部位置回到上部位置时，所述啮合部与该轮齿分开并与下一个轮齿啮合。
6.如权利要求1所述的烟灰缸，其特征在于所述第一和第二盖板分别设置呈从盒体顶端延伸到所述狭缝的斜面。
7.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的烟灰缸，其进一步特征在于具有一个向转子方向推压第一盖板的弹簧部件(28)。
全文摘要
本发明涉及一种能在交通工具中使用的具有熄火功能的烟灰缸(11)。所述烟灰缸包括顶部开口的盒体(12)和处理室(12a)。第一盖板(13)被铰接支撑在在盒体的一侧壁上,并盖住顶部开口的第一部分。第二盖板(14)被铰接支撑在对侧壁上,并盖住开口的第二部分。前后盖板之间形成一个狭缝。转子(15)可转动地枢接在狭缝下的盒体上。转子有叶片(22、23、24、25),相邻叶片构成能容纳点燃的香烟(26)的接收槽。接收槽之一置于狭缝下面的接收位置,另一个接收槽被第一盖板覆盖,并置于熄火位置。转动装置(16)转动转子,使接收槽从接收位置移到熄火位置。抽完但仍燃烧的香烟放入狭缝后,就会落入位于接收位置的接收槽。然后转动转子,使装有香烟的接收槽移到熄火位置,在该位置的接收槽是密封的,因此,香烟随着氧气的减少而熄灭。再次转动转子,位于熄火位置的香烟落入处理室中。
文档编号A24F19/06GK1334050SQ01123070
公开日2002年2月6日 申请日期2001年7月24日 优先权日2000年7月26日
发明者山本英雄, 林時夫 申请人:岐阜服务株式会社