油仓组件及雾化装置的制作方法

本技术涉及雾化，具体而言，涉及一种油仓组件及雾化装置。

背景技术：

1、在相关技术中，雾化装置的雾化器可以将气溶胶生成基质加热雾化成气溶胶，雾化装置的油仓组件的储油腔可以储存气溶胶生成基质，以便为雾化器提供雾化所用的气溶胶生成基质。但是，雾化装置在出厂运输或者搬运的过程中容易使得储油腔的压力发生较大的变化，导致储存于储油腔的气溶胶生成基质容易从雾化器中泄漏。

技术实现思路

1、本实用新型实施方式提出了一种油仓组件及雾化装置，以改善上述至少一个问题。

2、本实用新型实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

3、第一方面，本实用新型实施方式提供一种油仓组件，油仓组件包括壳体、导油管和密封件，壳体的内部空间形成有储油腔和雾化腔，导油管位于壳体的内部空间，导油管设有导油通道和导油孔，导油孔连通于导油通道，密封件可活动地位于导油通道，密封件可选择性地封堵或打开导油孔，密封件封堵导油孔时，储油腔与雾化腔互不连通，密封件打开导油孔时，导油孔连通于储油腔和雾化腔。

4、在一些实施方式中，导油管设有多个导油孔，多个导油孔分别位于导油管的外周且间隔排布。

5、在一些实施方式中，壳体包括壳本体和分隔件，壳本体具有内部空间，分隔件位于内部空间，壳本体与分隔件围合形成储油腔和雾化腔。分隔件朝自储油腔往雾化腔的方向凸设有进油凸部，进油凸部位于雾化腔，进油凸部设有进油通道，进油通道连通于储油腔和导油通道。

6、在一些实施方式中，密封件包括相连接的第一密封部和第二密封部，第一密封部可选择性地封堵或打开导油孔，第一密封部封堵导油孔时，第二密封部位于进油通道，第一密封部打开导油孔时，第二密封部位于导油通道并避让导油孔。

7、在一些实施方式中，导油管套设于进油凸部的外周并位于雾化腔。

8、在一些实施方式中，壳体设有避让孔，避让孔连通于导油通道，密封件包括相连接的密封本体和拉杆部，密封本体可选择性地封堵或者打开导油孔，拉杆部穿设于避让孔并显露于内部空间外。

9、在一些实施方式中，密封本体的外径大于避让孔的外径，拉杆部的外径小于避让孔的外径。

10、第二方面，本实用新型实施方式还提供一种雾化装置，雾化装置包括雾化器和上述任意实施方式的油仓组件，雾化器安装于雾化腔。

11、在一些实施方式中，雾化装置还包括储油棉，储油棉位于雾化腔，储油棉设有第一安装槽和第二安装槽，雾化器安装于第一安装槽，导油管安装于第二安装槽，导油管与雾化器间隔设置。

12、在一些实施方式中，雾化装置还包括外壳和电源组件，油仓组件和电源组件安装于外壳内并沿外壳的宽度方向排布。壳体还设有雾化通道，雾化器位于雾化通道和雾化腔的连通处，储油腔位于雾化通道和电源组件之间。

13、本实用新型实施方式提供的油仓组件及雾化装置中，油仓组件包括壳体、导油管和密封件，壳体的内部空间形成有储油腔和雾化腔，导油管位于壳体的内部空间，导油管设有导油通道和导油孔，导油孔连通于导油通道，密封件可活动地位于导油通道，密封件可选择性地封堵或打开导油孔，密封件封堵导油孔时，储油腔与雾化腔互不连通，密封件打开导油孔时，导油孔连通于储油腔和雾化腔。如此，当雾化装置在出厂运输或者搬运的过程中，密封件可以封堵导油孔，储油腔与雾化腔互不连通，使得储存于储油腔的气溶胶生成基质无法流入雾化腔，实现了储存于储油腔的气溶胶生成基质的保存和隔离，储存于储油腔的气溶胶生成基质难以与安装于雾化腔的雾化器进行接触，有助于降低储存于储油腔的气溶胶生成基质在出厂运输或者搬运的过程中从安装于雾化腔的雾化器处泄漏的风险，从而有助于降低油仓组件泄漏气溶胶生成基质的风险，进而有助于降低雾化装置泄漏气溶胶生成基质的风险。此外，本申请的油仓组件通过密封件封堵或打开导油孔，有助于实现储油腔与雾化腔的连通与隔离，以适应不同的应用场景，并且结构较为简单，操作较为便利。

技术特征：

1.一种油仓组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油仓组件，其特征在于，所述导油管设有多个导油孔，多个所述导油孔分别位于所述导油管的外周且间隔排布。

3.根据权利要求1所述的油仓组件，其特征在于，所述壳体包括壳本体和分隔件，所述壳本体具有所述内部空间，所述分隔件位于所述内部空间，所述壳本体与所述分隔件围合形成所述储油腔和所述雾化腔；

4.根据权利要求3所述的油仓组件，其特征在于，所述密封件包括相连接的第一密封部和第二密封部，所述第一密封部可选择性地封堵或打开所述导油孔，所述第一密封部封堵所述导油孔时，所述第二密封部位于所述进油通道，所述第一密封部打开所述导油孔时，所述第二密封部位于所述导油通道并避让所述导油孔。

5.根据权利要求4所述的油仓组件，其特征在于，所述导油管套设于所述进油凸部的外周并位于所述雾化腔。

6.根据权利要求3所述的油仓组件，其特征在于，所述壳体设有避让孔，所述避让孔连通于所述导油通道，所述密封件包括相连接的密封本体和拉杆部，所述密封本体可选择性地封堵或者打开所述导油孔，所述拉杆部穿设于所述避让孔并显露于所述内部空间外。

7.根据权利要求6所述的油仓组件，其特征在于，所述密封本体的外径大于所述避让孔的外径，所述拉杆部的外径小于所述避让孔的外径。

8.一种雾化装置，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的雾化装置，其特征在于，所述雾化装置还包括储油棉，所述储油棉位于所述雾化腔，所述储油棉设有第一安装槽和第二安装槽，所述雾化器安装于所述第一安装槽，所述导油管安装于所述第二安装槽，所述导油管与所述雾化器间隔设置。

10.根据权利要求8所述的雾化装置，其特征在于，所述雾化装置还包括外壳和电源组件，所述油仓组件和所述电源组件安装于所述外壳内并沿所述外壳的宽度方向排布；

技术总结
本技术提供一种油仓组件及雾化装置，油仓组件包括壳体、导油管和密封件，壳体的内部空间形成有储油腔和雾化腔，导油管位于壳体的内部空间，导油管设有导油通道和导油孔，导油孔连通于导油通道，密封件可活动地位于导油通道，密封件可选择性地封堵或打开导油孔，密封件封堵导油孔时，储油腔与雾化腔互不连通，密封件打开导油孔时，导油孔连通于储油腔和雾化腔。如此，当雾化装置在出厂运输或者运输的过程中，密封件可以封堵导油孔，储油腔与雾化腔互不连通，使得储存于储油腔的气溶胶生成基质无法流入雾化腔，有助于降低储存于储油腔的气溶胶生成基质在出厂运输的过程中从安装于雾化腔的雾化器处泄漏的风险。

技术研发人员：段红星,段耀帅,章炎生
受保护的技术使用者：深圳市基克纳科技有限公司
技术研发日：20231010
技术公布日：2024/6/20