一种油量可调节的雾化装置的制作方法

本技术属于雾化装置，具体涉及一种油量可调节的雾化装置。

背景技术：

1、作为烟支替代产品的电子雾化装置，又称为电子烟，现有的电子雾化装置大多只有一个油仓，油仓内设置有储油棉，将烟油注进储油棉里形成密封，进油量是无法进行调节的。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型目的在于提供一种油量可调节的雾化装置。

2、本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种油量可调节的雾化装置，包括设于壳体内的第一油仓和第二油仓，第一油仓内贯通设有导油管，第二油仓内设有发热芯和储油棉，储油棉设于发热芯的外围；导油管与第二油仓连通，导油管内设有连接柱，连接柱的一端与位于壳体外壁上的按键相连，连接柱的另一端与位于第二油仓内的密封环相连，导油管内设有限位台，限位台和连接柱之间设有弹簧，导油管的内壁上设有至少一个导油孔。

4、优选地，所述限位台为环状结构，限位台的内壁设有密封圈，限位台通过密封圈与连接柱滑动密封连接。

5、优选地，所述密封环朝向第二油仓内壁的一侧上设有一层硅胶环。

6、优选地，所述第一油仓内贯通设有烟管，烟管的一端与壳体上的吸嘴连通，烟管的另一端与第二油仓内的发热芯连通。

7、优选地，所述壳体下部与底盖相连，底盖上设有咪头和电芯，咪头与发热芯通过通道连通。

8、优选地，所述壳体内设有顶部硅胶、隔板和底部硅胶，顶部硅胶和隔板之间形成第一油仓，隔板和底部硅胶之间形成第二油仓。

9、优选地，所述隔板上设有连通第一油仓和第二油仓的通孔，连接柱穿过通孔设置，通孔的直径大于连接柱的直径。

10、本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型所提供的一种油量可调节的雾化装置，将烟油先注入第一油仓中，实现油芯分离，然后根据用户的体验，通过按压按键实现第二油仓进油量的控制，实现进油锁油的可控性，用户体验度更高。

技术特征：

1.一种油量可调节的雾化装置，其特征在于：包括壳体(1)，壳体(1)内设有第一油仓(2)和第二油仓(3)，第一油仓(2)内贯通设有导油管(4)，第二油仓(3)内设有发热芯(5)和储油棉(6)，储油棉(6)设于发热芯(5)的外围；导油管(4)与第二油仓(3)连通，导油管(4)内设有连接柱(7)，连接柱(7)的一端与位于壳体(1)外壁上的按键(8)相连，连接柱(7)的另一端与位于第二油仓(3)内的密封环(9)相连，导油管(4)内设有限位台，限位台和连接柱(7)之间设有弹簧(11)，导油管(4)的内壁上设有至少一个导油孔(12)。

2.根据权利要求1所述的油量可调节的雾化装置，其特征在于：所述限位台为环状结构，限位台的内壁设有密封圈(13)，限位台通过密封圈(13)与连接柱(7)滑动密封连接。

3.根据权利要求1所述的油量可调节的雾化装置，其特征在于：所述密封环(9)朝向第二油仓(3)内壁的一侧上设有一层硅胶环(10)。

4.根据权利要求1所述的油量可调节的雾化装置，其特征在于：所述第一油仓(2)内贯通设有烟管(14)，烟管(14)的一端与壳体(1)上的吸嘴(15)连通，烟管(14)的另一端与第二油仓(3)内的发热芯(5)连通。

5.根据权利要求1所述的油量可调节的雾化装置，其特征在于：所述壳体(1)下部与底盖(16)相连，底盖(16)上设有咪头(17)和电芯(18)，咪头(17)与发热芯(5)通过通道连通。

6.根据权利要求1所述的油量可调节的雾化装置，其特征在于：所述壳体(1)内设有顶部硅胶(19)、隔板(20)和底部硅胶(21)，顶部硅胶(19)和隔板(20)之间形成第一油仓(2)，隔板(20)和底部硅胶(21)之间形成第二油仓(3)。

7.根据权利要求6所述的油量可调节的雾化装置，其特征在于：所述隔板(20)上设有连通第一油仓(2)和第二油仓(3)的通孔，连接柱(7)穿过通孔设置，通孔的直径大于连接柱(7)的直径。

技术总结
本技术属于雾化装置技术领域，公开了一种油量可调节的雾化装置，包括设于壳体内的第一油仓和第二油仓，第一油仓内贯通设有导油管，第二油仓内设有发热芯和储油棉，储油棉设于发热芯的外围；导油管与第二油仓连通，导油管内设有连接柱，连接柱的一端与位于壳体外壁上的按键相连，连接柱的另一端与位于第二油仓内的密封环相连，导油管内设有限位台，限位台和连接柱之间设有弹簧，导油管的内壁上设有导油孔。本技术所提供的一种油量可调节的雾化装置，将烟油先注入第一油仓中，实现油芯分离，然后根据用户的体验，通过按压按键实现第二油仓进油量的控制，实现进油锁油的可控性。

技术研发人员：朱春苗,朱晓春
受保护的技术使用者：深圳市施美乐科技股份有限公司
技术研发日：20231115
技术公布日：2024/6/26