专利名称：一种行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，特指一种利用穿切口与卡设定位孔的特殊结构，使行李箱的上座体可轻易与附属挂设组件配合组设，进而减少行李箱组装加工时间有效降低生产成本的行李箱。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的一种行李箱，由一行李箱本体在顶部适当位置组设一上座体，上座体在适当位置形成一阶状切槽，阶状切槽的角部形成凹弧曲轮廓，其特征在于穿切口设在上座体顶部预设位置，且配合卡设定位孔使上座体可容设附属挂设组件的卡设构件，藉上述构件的组合，使行李箱的上座体可轻易与附属挂设组件配合组设，进而减少行李箱组装加工时间、有效降低生产成本。附属挂设组件包含卡设构件、可挠性带体和附属挂勾，卡设构件为一预设造型的构件，其顶部两侧设有适当的斜面，并内设有一可使可挠性带体能以一端挠固的挠带杆；卡设构件的底部形成具有适当弹性的可穿组卡设在上座体中的卡设块，可挠性带体的另一端挠固在附属挂勾预设位置。
本实用新型的优点在于使用方便、组装容易、减少组装工时、降低生产成本。
图2是本实用新型的组合立体图。
图3是本实用新型的分解主体图。
图4是本实用新型的剖视图。
图5是本实用新型的使用状态参考图。
上座体30在适当位置设有穿切口31和卡设定位孔32，组装时，制造者仅需将上座体30直接固组在行李箱本体50的预设位置即可，而附属挂设组件则可由使用者视实际使用情况，自行将卡设构件的卡设块22穿插入上座体30的穿切口31，使卡设块22设在上座体30的卡设定位孔32中卡固定位(如图4所示)，再籍可挠性带体25两端分别挠固在卡设构件的挠带杆23与附属挂勾24上，即可将行李箱附属40挂设在附属挂勾24处，与行李箱本体50相连(如图5所示)；使用者亦可在未使用附属挂设组件时直接压按卡固在卡设定位孔32的卡设块22，使其可利用本身的适当弹性脱离与卡设定位孔32的卡固状态，并能使卡设构件经穿切口31退出上座体30，籍此达到使用方便、组装容易、减少组装工时、降低生产成本的目的。
权利要求1.一种行李箱，由一行李箱本体在顶部适当位置组设一上座体，上座体在适当位置形成一阶状切槽，阶状切槽的角部形成凹弧曲轮廓，其特征在于穿切口设在上座体顶部预设位置，且配合卡设定位孔使上座体可容设附属挂设组件的卡设构件。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于附属挂设组件包含卡设构件、可挠性带体和附属挂勾，卡设构件为一预设造型的构件，其顶部两侧设有适当的斜面，并内设有一可使可挠性带体能以一端挠固的挠带杆；卡设构件的底部形成具有适当弹性的可穿组卡设在上座体中的卡设块，可挠性带体的另一端挠固在附属挂勾预设位置。
专利摘要本实用新型涉及一种行李箱,是在一行李箱本体的顶部适当位置组设一上座体,上座体在适当位置形成一阶状切槽,阶状切槽的角部形成凹弧曲轮廓,其中穿切口是设在上座体顶部预设位置,并配合卡设定位孔使上座体可容设附属挂设组件的卡设构件,藉上述构件的组合,使行李箱的上座体可轻易与附属挂设组件相配合组设,进而减少行李箱组装加工时间,有效降低生产成本。
文档编号A45C5/04GK2509905SQ0127028
公开日2002年9月11日 申请日期2001年11月6日 优先权日2001年11月6日
发明者陈首卯 申请人:陈首卯