专利名称：压底机的束紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制鞋设备技术领域，特指一种压底机的束紧机构。
背景技术：
压底机是一种制鞋设备，其多是利用油压传动工作。在工作过程中，一般采用自动平衡杆来固定鞋楦和鞋底，下面的浮底胶座升起，左右两面采用压边胶座向中间挤压鞋底。在压底机中除了浮底胶座与压边胶座，其还有一个重要装置-----束紧机构。束紧机构通过前后束紧块将鞋楦和鞋底前后夹紧。目前，束紧机构中束紧块的运动也是利用油缸运作来实现的。见附图1，这是目前一款压底机的右视图，其中固定在浮底机座上的油缸01用于推动束紧机构。通常束紧机构中需要采用两个油缸分别控制前后束紧块，以推动其工作。而与油缸活塞杆固定的束紧滑板的两侧分别卡嵌在两个导轨的滑槽中。这种机构的束紧机构存在以下问题，首先由于其两侧都需要导轨，使得整个油缸01的位置被抬高，这样当操作者放置鞋楦和鞋底时，油缸01会对操作者产生羁绊，影响其工作的连续性。同时由于油缸01的活塞杆是完全暴露在外面，这样当其运动时，其很容易对操作者造成伤害。此外，采用上述结构使得产品的造型不美观。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述产品之不足，提供一种较目前产品而言结构简单、操作方便，且造型美观的压底机的束紧机构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的其包括油缸、与油缸的活塞杆固定的杆头连接块、同杆头连接块固定的束紧滑板、导轨以及同束紧滑板固定的束紧块，油缸为一双向油缸，即油缸的前后两端分别安装有活塞杆；两个杆头连接块分别固定在前后活塞杆上；束紧滑板的一侧与杆头连接块固定，其另一侧嵌于导轨上的滑槽内。
所述的油缸包括两个活塞杆、缸体以及前、后缸头，两个活塞杆分别位于缸体的前后两端；前后缸头分别通过螺杆固定在缸体的前后两端，并且在前后缸体上分别开设有滑槽；两个杆头连接块分别穿过滑槽，并与位于前、后缸头内的活塞杆的杆头固定连接。
本实用新型采用这种结构后，其具有结构简单、操作方便等优点。由于油缸的结构采用全封闭式，使用者操作起来更加安全。同时，本实用新型将机构简化，并降低油缸的安装高度，使得其与整个设备相溶成一体，造型也更加美观。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明图1是现有压底机的右视图；图2是本实用新型的立体图；图3是本实用新型的立体分解图；图4是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
见附图2～3，本实用新型主要包括油缸1、两个杆头连接块2、两个束紧滑板3、导轨4以及两个同束紧滑板3固定的束紧块5。
油缸1为一双向油缸，即油缸1的前后两端分别安装有活塞杆11、12，其具体结构为油缸1包括活塞杆11、12、缸体13以及前、后缸头14、15。其中活塞杆11、12分别位于缸体13的前后两端。前后缸头14、15分别通过螺杆固定在缸体13的前后两端，并且使活塞杆11、12杆体部分分别位于缸头14、15的内部空腔内。在前后缸体14、15上分别开设有与其内部空腔相通的滑槽141、151。杆头连接块2由基座21、连接部22和连接头23三部分构成，其中连接头23刚好可容于缸头14、15内部的空腔内，并且此连接头23与位于前、后缸头，14、15内的活塞杆11、12的杆头螺纹连接。连接部22卡嵌于滑槽141或151内，基座21位于前后缸头14、15的外面，其用于与束紧滑板3固定连接。这样当活塞杆11、12往复运动时，其将分别带动与之固定的杆头连接块2沿滑槽141、151运动。
束紧滑板3的一侧通过螺钉与杆头连接块2的基座21固定连接，束紧滑板3的另一侧嵌于导轨4上的滑槽41内，滑槽41保证束紧滑板3运行稳定。在束紧滑板3的下端面通过束紧座51及垫块固定有束紧块5。
另外为了限制束紧滑板3超出运动距离，在前后缸头14、15的顶面可固定盖子6；在导轨4的两端头固定挡块7。
见附图4，这是本实用新型的一使用状态图，其通过连接座8将本实用新型固定在压底机的浮底机座10上的压边机座9上。其在工作时，首先缸体13内进油，使位于缸体13两端的活塞杆11、12在油压作用下分别向前后相对运动，同时带动杆头连接块2沿滑槽141、151前后运动。这样与束紧块5相对固定的束紧滑板3将同时被带动，并且其一侧同时沿导轨4上的滑槽41滑动。这时将待加工的鞋楦和鞋底放置在前、后束紧块5之间，然后启动油缸控制装置，使活塞杆11、12开始往回运动，同时带动束紧块5前后相对压缩，直至将位于前后束紧块5中间的鞋楦和鞋底夹紧。待完成加工步骤后，再启动油缸1，使活塞杆11、12推动前后束紧块5分开，将加工完毕的鞋楦和鞋底取出，至此完成一次加工过程。
本实用新型相对于目前的产品，其主要具有以下优点一、使用安全 由于油缸的结构采用全封闭式，当其运动时完全在缸体内运行，外界无法触及，这样其就不会对操作者造成伤害。
二、机构简单 相对目前的产品，本实用新型将拉动前后束紧块的两个油缸结合在一起，简化了机构，同时使安装更加方便。
三、操作方便 原有的产品中束紧滑板的两侧分别卡嵌在两个导轨的滑槽中，使得整个油缸的位置被抬高，这样当操作者放置鞋样时，油缸会对操作者产生羁绊，影响其工作的连续性。而本实用新型放弃了位于原油缸下面的导轨，采用直接将导向滑槽开设在缸体上的结构，这样就大大降低了整个油缸的高度，减少了油缸对操作者的影响。
四、造型美观 本实用新型将机构简化，并降低了安装高度，使得其与整个设备相溶成一体，造型也更加美观。
权利要求1.压底机的束紧机构，包括油缸(1)、与油缸(1)的活塞杆固定的杆头连接块(2)、同杆头连接块(2)固定的束紧滑板(3)、导轨(4)以及同束紧滑板(3)固定的束紧块(5)，其特征在于油缸(1)为一双向油缸，即油缸(1)的前后两端分别安装有活塞杆(11)、(12)；两个杆头连接块(2)分别固定在前后活塞杆(11)、(12)上；束紧滑板(3)的一侧与杆头连接块(2)固定，其另一侧嵌于导轨(4)上的滑槽(41)内。
2.根据权利要求1所述的压底机的束紧机构，其特征在于所述的油缸(1)包括两个活塞杆(11)、(12)、缸体(13)以及前、后缸头(14)、(15)；两活塞杆(11)、(12)分别位于缸体(13)的前后两端；前、后缸头(14)、(15)分别通过螺杆固定在缸体(13)的前后两端，并且在前、后缸体(14)、(15)上分别开设有滑槽(141)、(151)；两个杆头连接块(2)分别穿过滑槽(141)、(151)，并与位于前、后缸头(14)、(15)内的活塞杆(11)、(12)的杆头固定连接。
3.根据权利要求2所述的压底机的束紧机构，其特征在于杆头连接块(2)由基座(21)、连接部(22)和连接头(23)三部分构成，其中连接头(23)位于缸头(14)或(15)内部的空腔内，并且此连接头(23)分别与位于前、后缸头(14)、(15)内的活塞杆(11)、(12)的杆头螺纹连接；连接部(22)卡嵌于滑槽(141)或(151)内，基座(21)位于前后缸头(14)、(15)的外面，并与束紧滑板(3)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及制鞋设备技术领域，特指一种压底机的束紧机构。其技术方案为其包括油缸、与油缸的活塞杆固定的杆头连接块、同杆头连接块固定的束紧滑板、导轨以及同束紧滑板固定的束紧块，油缸为一双向油缸，即油缸的前后两端分别安装有活塞杆；两个杆头连接块分别固定在前后活塞杆上；束紧滑板的一侧与杆头连接块固定，其另一侧嵌于导轨上的滑槽内。本实用新型采用这种结构后，其具有结构简单、操作方便等优点。由于油缸的结构采用全封闭式，使用者操作起来更加安全。同时，本实用新型将机构简化，并降低油缸的安装高度，使得其与整个设备相溶成一体，造型也更加美观。
文档编号A43D35/00GK2627873SQ032474
公开日2004年7月28日 申请日期2003年6月20日 优先权日2003年6月20日
发明者李国阳 申请人:李国阳