专利名称：能上下楼梯的电助动行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种能上下楼梯的电助动行李箱。
背景技术：
目前，一种现有技术的有顶壁、底壁和在顶壁与底壁之间延伸的侧壁从而构成一 封闭空间的可展开的行李箱，侧壁由与顶壁连接的顶部，与底壁连接的底部，和中间部分所 组成，每一部分沿着侧壁随着顶壁和底壁的周边共同连续地延伸，其中每个顶、底部的整个 截面成U形，在一对壁之间形成一空间，其中顶部和底部空间的开口相对，中间部分以可滑 动的方式安装在壁部之间的顶部和底部内，并可伸缩，在此还有将顶壁、底壁部分和中间部 分以至少两种可选择的特殊的相互连接方式保持在一起的碰锁装置。该现有技术的可展开 的行李箱不能自动行走，携带、使用不方便。另一种现有技术的可同时承载其他行李的行李箱，包括一箱体，具有一正面、一 背面及四周侧腹面，箱体正面设有一凹槽，该正面凹槽的槽口沿伸至该箱体正面的一端边 缘；一牵引部，具有一筒固定设于箱体的正面凹槽内，该筒毗邻正面凹槽一侧设有一贯穿 孔，一套于筒内的推杆，其顶端设有一握柄，该推杆设有一档部先配合一弹簧固定于推杆内 而弹伸出的一贯穿孔，使该一档部可弹伸出牵引部贯穿孔，箱体正面凹槽与牵引部毗连的 一侧，设有一对应牵引部贯穿孔的凹部；一吊钩座，具有钩槽，设于箱体背而顶端相对该牵 引部；一束缚元件，具有一织带，该织带的二端分别设有一勾，与吊钩座扣持，用以承载其他 行李。该现有技术的可同时承载其他行李的行李箱结构较复杂，成本较高，体积较大，不能 自动行走，携带、使用不方便。鉴于上述问题，本实用新型公开了一种能上下楼梯的电助动行李箱。其具有如下 文所述之技术特征，以解决现有的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供能上下楼梯的电助动行李箱，它能通过主动轮及从动轮 的转动带动同步带的转动，从而移动行李箱，省去了人力拖拉的麻烦。本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱的目的是通过以下技术方案实现的一种 能上下楼梯的电助动行李箱，包括—由箱体及设置在箱体后侧的拉杆构成的行李箱，所述的行李箱是立方体结构。一充电装置，所述的充电装置设置在行李箱内，该充电装置与传动装置连接，充电 装置为传动装置提供电源。以及一对传动装置，所述的传动装置分别是左传动装置及右传动装置，所述的左 传动装置设置在行李箱的左侧，右传动装置设置在行李箱的右侧。上述的能上下楼梯的电助动行李箱，其中，所述的充电装置包括蓄电池、电源开 关、一组电机及一对电机开关；所述的一组电机包括两个左主动轮电机及两个右主动轮电 机，两个左主动轮电机及两个右主动轮电机分别并联连接；一对电机开关包括左电机开关及右电机开关；所述的蓄电池的正极与电源开关的一端连接，电源开关的另一端与两个左 主动轮电机的正极及两个右主动轮电机的正极并接，两个左主动轮电机的负极与左电机开 关的一端连接，两个右主动轮电机的负极与右电机开关的一端连接，左电机开关及右电机 开关的另一端与蓄电池的负极并接。上述的能上下楼梯的电助动行李箱，其中，所述的两个左主动轮电机分别设置在 行李箱前端的左下角及行李箱后端的左下角；所述的两个右主动轮电机分别设置在行李箱 前端的右下角及行李箱后端的右下角。上述的能上下楼梯的电助动行李箱，其中，所述的电源开关及一对电机开关分别 通过导线设置在行李箱的拉杆内侧。上述的能上下楼梯的电助动行李箱，其中，所述的蓄电池设置在行李箱前端下方， 蓄电池外接电源，为蓄电池充电。上述的能上下楼梯的电助动行李箱，其中，所述的左传动装置包括左同步带、两个 左主动轮及两个左从动轮，所述的左同步带套置在两个左主动轮及两个左从动轮的边缘 上；所述的右传动装置包括右同步带、两个右主动轮及两个右从动轮，所述的右同步带套置 在两个右主动轮及两个右从动轮上。上述的能上下楼梯的电助动行李箱，其中，所述的两个左主动轮电机及两个右主 动轮电机分别设有一根转动轴，两个左主动轮及两个右主动轮分别通过转动轴与行李箱下 端的四个角连接，两个左从动轮及两个右从动轮的中央分别设有一固定杆，主动轮以转动 轴为转动轴心转动，主动轮带动从动轮转动，从而带动同步带转动。本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱由于采用了上述方案，使之与现有技术相 比，具有以下的优点和积极效果1、本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱由于设有电机，能控制主动轮带动从动 轮转动，从而带动同步带的转动，达到行李箱自动移动甚至爬楼的效果。2、本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱由于设有蓄电池，能充电使用，节省能 源。3、本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱结构简单，使用、携带方便，成本低，易 于普及应用。以下，将通过具体的实施例做进一步的说明，然而实施例仅是本实用新型可选实 施方式的举例，其所公开的特征仅用于说明及阐述本实用新型的技术方案，并不用于限定 本实用新型的保护范围。
为了更好的理解本实用新型，可参照本说明书援引的以供参考的附图，附图中图1是本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱的主视图。图2是本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱的充电装置的电路原理图。
具体实施方式
根据本实用新型的权利要求和实用新型内容所公开的内容，本实用新型的技术方 案具体如下所述。[0025]请参见附图1所示，本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱包括一由箱体11及设 置在箱体11后侧的拉杆12构成的行李箱1、一充电装置2及一对传动装置3，行李箱1是 立方体结构，充电装置2设置在行李箱1内，该充电装置2与传动装置3连接，充电装置2 为传动装置3提供电源，传动装置3分别是左传动装置31及右传动装置32，左传动装置31 设置在行李箱1的左侧，右传动装置32设置在行李箱1的右侧。请参见附图2所示，充电装置2包括蓄电池21、电源开关22、一组电机23及一对 电机开关24 ；—组电机23包括两个左主动轮电机231及两个右主动轮电机232，两个左主 动轮电机231及两个右主动轮电机232分别并联连接；一对电机开关24包括左电机开关 241及右电机开关242 ；蓄电池21的正极与电源开关22的一端连接，电源开关22的另一端 与两个左主动轮电机231的正极及两个右主动轮电机232的正极并接，两个左主动轮电机 231的负极与左电机开关241的一端连接，两个右主动轮电机232的负极与右电机开关242 的一端连接，左电机开关241及右电机开关242的另一端与蓄电池21的负极并接。两个左主动轮电机231分别设置在行李箱1前端的左下角及行李箱1后端的左下 角，两个右主动轮电机232分别设置在行李箱1前端的右下角及行李箱1后端的右下角，电 源开关22及一对电机开关24分别通过导线设置在行李箱1的拉杆12内侧，蓄电池21设 置在行李箱1前端下方，蓄电池21外接电源，为蓄电池21充电，左传动装置31包括左同步 带311、两个左主动轮(图中未示出)及两个左从动轮(图中未示出)，左同步带311套置 在两个左主动轮(图中未示出)及两个左从动轮(图中未示出)的边缘上，右传动装置32 包括右同步带321、两个右主动轮322及两个右从动轮323，右同步带321套置在两个右主 动轮322及两个右从动轮323上，两个左主动轮电机231及两个右主动轮电机232分别设 有一根转动轴(图中未示出)，两个左主动轮(图中未示出)及两个右主动轮322分别通过 转动轴(图中未示出)与行李箱1下端的四个角连接，两个左从动轮(图中未示出)及两 个右从动轮323的中央分别设有一固定杆(图中未示出)，主动轮以转动轴(图中未示出) 为转动轴心转动，主动轮带动从动轮转动，从而带动同步带转动。本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱的使用方法是，打开电源开关22及一对 电机开关24，一组电机23启动，带动左同步带311和右同步带321同时转动，从而带动行李 箱1在地面上的移动，该装置还能在斜坡上移动，实现了行李箱自动爬楼的效果。综上所述，本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱由于设有电机，能控制主动轮 带动从动轮转动，从而带动同步带的转动，达到行李箱自动移动甚至爬楼的效果；本实用新 型由于设有蓄电池，能充电使用，节省能源；本实用新型结构简单，使用、携带方便，成本低， 易于普及应用。上述内容为本实用新型能上下楼梯的电助动行李箱的具体实施例的例举，对于其 中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实 施。
权利要求一种能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于，包括一由箱体及设置在箱体后侧的拉杆构成的行李箱，所述的行李箱是立方体结构；一充电装置，所述的充电装置设置在行李箱内，该充电装置与传动装置连接，充电装置为传动装置提供电源；以及一对传动装置，所述的传动装置分别是左传动装置及右传动装置，所述的左传动装置设置在行李箱的左侧，右传动装置设置在行李箱的右侧。
2.根据权利要求1所述的能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于所述的充电装置 包括蓄电池、电源开关、一组电机及一对电机开关；所述的一组电机包括两个左主动轮电机 及两个右主动轮电机，两个左主动轮电机及两个右主动轮电机分别并联连接；一对电机开 关包括左电机开关及右电机开关；所述的蓄电池的正极与电源开关的一端连接，电源开关 的另一端与两个左主动轮电机的正极及两个右主动轮电机的正极并接，两个左主动轮电机 的负极与左电机开关的一端连接，两个右主动轮电机的负极与右电机开关的一端连接，左 电机开关及右电机开关的另一端与蓄电池的负极并接。
3.根据权利要求2所述的能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于所述的两个左主 动轮电机分别设置在行李箱前端的左下角及行李箱后端的左下角；所述的两个右主动轮电 机分别设置在行李箱前端的右下角及行李箱后端的右下角。
4.根据权利要求2所述的能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于所述的电源开关 及一对电机开关分别通过导线设置在行李箱的拉杆内侧。
5.根据权利要求2所述的能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于所述的蓄电池设 置在行李箱前端下方，蓄电池外接电源，为蓄电池充电。
6.根据权利要求1所述的能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于所述的左传动装 置包括左同步带、两个左主动轮及两个左从动轮，所述的左同步带套置在两个左主动轮及 两个左从动轮的边缘上；所述的右传动装置包括右同步带、两个右主动轮及两个右从动轮， 所述的右同步带套置在两个右主动轮及两个右从动轮上。
7.根据权利要求6所述的能上下楼梯的电助动行李箱，其特征在于所述的两个左主 动轮电机及两个右主动轮电机分别设有一根转动轴，两个左主动轮及两个右主动轮分别通 过转动轴与行李箱下端的四个角连接，两个左从动轮及两个右从动轮的中央分别设有一固 定杆，主动轮以转动轴为转动轴心转动，主动轮带动从动轮转动，从而带动同步带转动。
专利摘要一种能上下楼梯的电助动行李箱，包括一由箱体及设置在箱体后侧的拉杆构成的行李箱，行李箱是立方体结构；一充电装置，充电装置设置在行李箱内，该充电装置与传动装置连接，充电装置为传动装置提供电源；以及一对传动装置，传动装置分别是左传动装置及右传动装置，左传动装置设置在行李箱的左侧，右传动装置设置在行李箱的右侧。本实用新型由于设有电机，能控制主动轮带动从动轮转动，从而带动同步带的转动，达到行李箱自动移动甚至爬楼的效果；本实用新型由于设有蓄电池，能充电使用，节省能源；本实用新型结构简单，使用、携带方便，成本低，易于普及应用。
文档编号A45C5/14GK201630442SQ20092021358
公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月22日 优先权日2009年12月22日
发明者叶佳全, 胡嘉艳, 蒋冰清, 黄曾新 申请人:上海市向明中学