专利名称：拉杆制动式轮具锁定结构的制作方法
技术领域：
拉杆制动式轮具锁定结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种拉杆制动式轮具锁定结构，特别涉及一种能够配合使用于轮 具与伸缩拉杆具有间隔距离的拉杆式移动载具的锁定结构。
背景技术：
[0002]按，一般行李箱于底部都会装设有能够轻易滚动的轮具，以利使用者通过拉杆拖 动行李箱，达到省力且便利携带物品的功能，不过当用户未拖行行李箱时(如讲手机或是 去上厕所)，就容易发生行李箱自行滑动位移的情况，为了避免上述问题，遂有业界研发出 一种能够控制旅行箱的轮具呈煞住定止状态的结构型态。[0003]习知相关轮具煞车结构通常针对伸缩拉杆底端延伸设于轮具的横向间隔处作设 计，藉以透过伸缩拉杆底端压制一横向带动件并带动锁定构件以直接抵压轮具，达到锁定 轮具的功能，然而，相关业者为了减轻消费者携带行李的重量以及减少制造成本，趋使行李 箱逐渐朝轻量化发展，而其作法通常将伸缩拉杆底端的抵靠框座向上提升设置，以达到减 少抵靠框座与轮具连结部位以及伸缩拉杆的材料成本，但却相对造成习知轮具煞车结构无 法适用于此种结构型态，因此，如何针对此种行李箱结构开发一种理想实用性的创新轮具 锁定结构以为因应，实使用者所企盼，亦相关业者须努力研发突破的目标及方向。发明内容[0004]针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的主要目的在于提供一种拉杆制动 式轮具锁定结构；[0005]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案[0006]—种拉杆制动式轮具锁定结构，设于一拉杆式移动载具的伸缩拉杆与轮具之间， 藉以控制该轮具的锁定与释放状态，该轮具设于拉杆式移动载具底部，且包括一轮座部以 及枢组于该轮座部底端的轮体所构成；该拉杆制动式轮具锁定结构包括一抵靠框座，设 于拉杆式移动载具后侧处，所述伸缩拉杆向上延伸组设于抵靠框座；一作动空间，形成于 该抵靠框座内部且位于伸缩拉杆底端相连通位置处，且令该伸缩拉杆底端于下降状态时能 够伸入该作动空间中；一抵压构件，连设于伸缩拉杆底端，包括一组接端以及一抵压端，其 中该抵压端设有一第一斜面；一横向滑座，设于该作动空间中，包括一受压侧以及一作动 侧，其中该受压侧更对应抵压构件的第一斜面设有一第二斜面，当伸缩拉杆向下抵压时，所 述第一斜面可对位抵压第二斜面，令横向滑座向作动侧产生横向滑动位移；一圆形齿环，设 于轮具的轮体一侧或外周，圆形齿环界定形成有间隔环列的定位缘；一嵌卡式锁定架，立向 组设于该轮座部且呈可升降作动状态，该嵌卡式锁定架包括一顶端及一嵌卡端，其中该顶 端呈凸伸出轮座部型态，而该嵌卡端具有一嵌卡部与圆形齿环的定位缘间隔对应；一第一 复位组件，组设于该嵌卡式锁定架相对应位置处，以使该嵌卡式锁定架具有弹性复位性；一 限位框座，盖组定位于嵌卡式锁定架顶端，且与嵌卡式锁定架顶端形成有一容设空间；一挠 性拉索，包括一受拉端以及一拉动端，其中该受拉端与横向滑座相连接，而拉动端则穿入限位框座的容设空间中；一变向带动构件，组设于限位框座的容设空间中且与挠性拉索的拉动端连结，该变向带动构件将挠性拉索的拉引或释放作用力转变为带动嵌卡式锁定架上升或下降的作用力；一第二复位组件，设于该限位框座与变向带动构件相对应位置处，藉以令变向带动构件受到挠性拉索拉动后具有弹性复位功能；藉此创新独特设计，使本实用新型对照先前技术而言，当该伸缩拉杆向下抵压横向滑座时，可透过挠性拉索的拉引作用力令变向带动构件驱使嵌卡式锁定架移动，嵌卡部得以嵌卡圆形齿环的定位缘，达到能够通用于旧有拉杆式移动载具以及轮具与伸缩拉杆具有间隔距离的轻量化拉杆式移动载具的实用进步性。
图1为本实用新型较佳实施例的组合立体图。图2为本实用新型与轮具的组合放大立体图。图3为本实用新型较佳实施例的组合立体透视图。图4为本实用新型较佳实施例的作动状态图。图5a为图4的具部放大作动示意图。图5b为嵌卡部卡合于定位缘状态示意图。图6为本实用新型变向带动构件的另一实施例图。图7为图6的作动状态示意图。图8为本实用新型变向带动构件的又一实施例图。图9为本实用新型圆形齿环设于轮体外周的实施例图。图10为图9嵌卡部嵌卡圆形齿环的定位缘的局部立体示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本实用新型拉杆制动式轮具锁定结构设于一拉杆式移动载具01的伸缩拉杆02与轮具03之间，控制轮具03的锁定与释放状态，该轮具03设于拉杆式移动载具01底部，且包括一轮座部04以及枢组于该轮座部04底端的轮体05 ;该拉杆制动式轮具锁定结构包括下述构成—抵靠框座10,设于拉杆式移动载具01后侧处,所述伸缩拉杆02向上延伸组设于抵靠框座10 ；一作动空间11，形成于抵靠框座10内部且位于伸缩拉杆02底端相连通位置处，且令伸缩拉杆02底端于下降状态时能够伸入作动空间11中(如图4所示)；一抵压构件20，连设于伸缩拉杆02底端，包括一组接端21以及一抵压端22，其中抵压端22设有一第一斜面23 ；一横向滑座30，设于作动空间11中，包括一受压侧31以及一作动侧32，其中受压侧31更对应抵压构件20的第一斜面23设有一第二斜面33，当伸缩拉杆02向下抵压时，抵压构件20的第一斜面23可对位抵压第二斜面33，令横向滑座30向作动侧32产生横向滑动位移(如图4所示)；一圆形齿环40，呈设于轮具03的轮体05 —侧或外周，圆形齿环40界定形成有间隔环列的定位缘41 ；[0025]一嵌卡式锁定架50，立向组设于轮座部04且呈可升降作动状态，该嵌卡式锁定架50包括一顶端51及一嵌卡端52，其中该顶端51呈凸伸出轮座部04型态，而该嵌卡端52具有一嵌卡部53与圆形齿环40的定位缘41间隔对应；如图3所示，其中嵌卡式锁定架50的嵌卡部53可为设于嵌卡式锁定架50嵌卡端52 —侧的凸块所构成；一第一复位组件54，组设于嵌卡式锁定架50相对应位置处，以使该嵌卡式锁定架50具有弹性复位性；—限位框座55,盖组定位于嵌卡式锁定架50顶端51,且与嵌卡式锁定架50顶端51形成有一容设空间56 ；—挠性拉索60,包括一受拉端61以及一拉动端62,其中受拉端61与横向滑座30相连接，而拉动端62则穿入限位框座55的容设空间56中；一变向带动构件70，组设于限位框座55的容设空间56中且与挠性拉索60的拉动端62连结，变向带动构件70将挠性拉索60的拉引或释放作用力转变为带动嵌卡式锁定架50上升或下降的作用力；一第二复位组件80，设于限位框座55与变向带动构件70相对应位置处，令变向带动构件70受到挠性拉索60拉动后具有弹性复位功能；如图3所示，其中抵靠框座10与横向滑座30的作动侧32之间还设有一第三复位组件81，藉以加强挠性拉索60受拉后的弹性复位功能；又其中上述第一复位组件54、第二复位组件80、第三复位组件81可采用弹簧来达成。如图1所示，其中伸缩拉杆02可为双杆式型态，而所述挠性拉索60连接于相对侧的横向滑座30与变向带动构件70(如图3所示)，构成挠性拉索60呈相互交错型态，且不论抵靠框座10设于拉杆式移动载具01后侧任何高度位置，都能够透过挠性拉索60连接横向滑座30与变向带动构件70，以达成锁定轮具03的功能与目的。通过上述的结构组成设计，兹就本实用新型的使用作动情形说明如下如图3、4所示，其中圆形齿环40为中空环体，所述定位缘41间隔环设于圆形齿环40内周；变向带动构件70包括一横向滑动块71以及一立向作动块75，其中横向滑动块71包括一嵌组部72以及一斜导端73，其中嵌组部72供挠性拉索60拉动端62嵌组定位，立向作动块75组设定位于嵌卡式锁定架50顶端51，且间隔对应横向滑动块71的斜导端73设有一斜导面76，又横向滑动块71底面常态下抵压于立向作动块75顶面(如图5a所示)，令第一复位组件54持续蓄积弹力，当该伸缩拉杆02向下抵压横向滑座30时(如图4的箭号LI所示)，抵压构件20的第一斜面23可对位抵压第二斜面33，令横向滑座30向作动侧32产生横向滑动位移，并构成同步拉引(如箭号L2所示)挠性拉索60，而对横向滑动块71产生拉引作用力，以使立向作动块75连同嵌卡式锁定架50能够透过第一复位组件54的蓄积弹力向上弹升(如图4与图5b的箭号L 3所示)，并令斜导面76对位贴触横向滑动块71的斜导端73，构成嵌卡部53得以向上移动嵌卡该圆形齿环40的定位缘41而达成锁定轮具03的上卡式型态(详示于图5b);而当伸缩拉杆02向上拉动时，可释放横向滑动块71，并透过第二复位组件80与第三复位组件81的弹性抵推作用，令横向滑动块71斜导端73挤压立向作动块75的斜导面76而产生下压作用力，以使嵌卡式锁定架50向下移动，构成嵌卡部53复回到与定位缘41间隔对应的释放轮具03型态(如图5a所示)。或者如图6所示，其中圆形齿环40可为中空环体，而所述定位缘41间隔环设于圆形齿环40内周；变向带动构件70B则包括一横向滑动块71B以及一立向作动块75B，其中横向滑动块71B包括一嵌组部72B、一斜导端73B以及介于嵌组部72B与斜导端73B之间的一穿设孔74，其中嵌组部72B供挠性拉索60拉动端62嵌组定位，穿设孔74则供嵌卡式锁定架50顶端51延伸穿出，立向作动块75B组设定位于嵌卡式锁定架50顶端51，且其底面间隔对应斜导端73B更设有一斜导面76B，藉此，如图7所示，当该横向滑动块71B受到挠性拉索60的拉引作用力(如箭号L4所示)而产生横向移动时(请对照图6横向滑动块71B的相对位置)，可通过横向滑动块71B的斜导端73B挤压立向作动块75B的斜导面76B而产生上升作用力，以令嵌卡式锁定架50向上移动，构成嵌卡部53得以同步向上移动嵌卡该圆形齿环40的定位缘41而锁定轮具03的上卡式型态。又或者如图8所示，其中圆形齿环40可为同轴心配置状态设于轮体05 —侧的环体型态，而所述定位缘41间隔环设于圆形齿环40外周；该变向带动构件70C包括一横向滑动块71C以及一立向作动块75C，其中横向滑动块71C包括一嵌组部72C以及一斜导端73C,其中嵌组部72C藉以供挠性拉索60拉动端62嵌组定位，立向作动块75C组设定位于嵌卡式锁定架50顶端51，且斜导端73C呈延伸跨越过立向作动块75C顶端型态，又该立向作动块75C对应斜导端73C更设有一斜导面76C，并构成该斜导端73C与斜导面76C呈相互贴触型态，当该横向滑动块71C受到挠性拉索60的拉引作用力(如箭号L5所示)而产生横向移动时，通过横向滑动块71C的斜导端73C挤压立向作动块75C的斜导面76C而产生下压作用力，以令嵌卡式锁定架50向下移动，构成嵌卡部53得以同步向下移动(如箭号L6所示)嵌卡该圆形齿环40的定位缘41而锁定轮具03的下卡式型态；或者如图9、10所示，该圆形齿环40可设于轮体05外周，而所述定位缘41间隔形成于圆形齿环40外周，同样能达到嵌卡部53向 下移动嵌卡圆形齿环40的定位缘41而锁定轮具03的下卡式型态；以上变向带动构件的三种实施例均可达到锁定轮具03的功能，也是本实用新型可具体实施型态。如图1所示，本实用新型可配合使用于抵靠框座10与轮具03之间呈间隔配置型态而形成有一立向间距H的拉杆式移动载具01，但不局限于此，也可使用于旧有抵靠框座10与轮具03为横向间隔配置型态的拉杆式移动载具01，而达到增加产品适用性的功效。功效说明本实用新型功效增进的事实如下本实用新型拉杆制动式轮具锁定结构主要包括抵靠框座、作动空间、抵压构件、横向滑座、圆形齿环、嵌卡式锁定架、第一复位组件、限位框座、挠性拉索、变向带动构件以及第二复位组件所构成的创新结构型态设计，使本实用新型相较先前技术所提习知结构而言，当该伸缩拉杆向下抵压横向滑座时，可透过挠性拉索的拉引作用力令变向带动构件驱使嵌卡式锁定架移动，并构成嵌卡部得以嵌卡圆形齿环的定位缘的锁定轮具型态，达到能够通用于旧有拉杆式移动载具以及轮具与伸缩拉杆具有间隔距离的轻量化拉杆式移动载具，而大幅增加产品适用性的实用进步性。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
权利要求1.一种拉杆制动式轮具锁定结构,设于一拉杆式移动载具的伸缩拉杆与轮具之间,藉以控制该轮具的锁定与释放状态，该轮具设于拉杆式移动载具底部，且包括一轮座部以及枢组于该轮座部底端的轮体所构成；其特征在于，该拉杆制动式轮具锁定结构包括 一抵靠框座，设于拉杆式移动载具后侧处，所述伸缩拉杆向上延伸组设于抵靠框座； 一作动空间，形成于该抵靠框座内部且位于伸缩拉杆底端相连通位置处，且令该伸缩拉杆底端于下降状态时能够伸入该作动空间中； 一抵压构件，连设于伸缩拉杆底端，包括ー组接端以及ー抵压端，其中该抵压端设有ー第一斜面； 一横向滑座，设于作动空间中，包括ー受压侧以及一作动侧，其中该受压侧更对应抵压构件的第一斜面设有ー第二斜面，当伸缩拉杆向下抵压时，所述第一斜面可对位抵压第二斜面，令横向滑座向作动侧产生横向滑动位移； 一圓形齿环，设于轮具的轮体ー侧或外周，圆形齿环界定形成有间隔环列的定位缘； ー嵌卡式锁定架，立向组设于轮座部且呈可升降作动状态，该嵌卡式锁定架包括ー顶端及ー嵌卡端，其中顶端呈凸伸出轮座部型态，而该嵌卡端具有一嵌卡部与圆形齿环的定位缘间隔对应； 一第一复位组件，组设于嵌卡式锁定架相对应位置处，以使该嵌卡式锁定架具有弾性复位性； 一限位框座，盖组定位于嵌卡式锁定架顶端，且与嵌卡式锁定架顶端形成有一容设空间； 一挠性拉索，包括ー受拉端以及ー拉动端，其中该受拉端与横向滑座相连接，而拉动端则穿入限位框座的容设空间中； ー变向带动构件，组设于限位框座的容设空间中且与挠性拉索的拉动端连结，该变向带动构件将挠性拉索的拉引或释放作用カ转变为带动嵌卡式锁定架上升或下降的作用力； 一第二复位组件，设于限位框座与变向带动构件相对应位置处，藉以令变向带动构件受到挠性拉索拉动后具有弹性复位功能。
2.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在于，所述圆形齿环为设于轮体ー侧的中空环体，所述定位缘间隔环设于圆形齿环内周；变向带动构件包括一横向滑动块以及一立向作动块，其中该横向滑动块包括一嵌组部以及ー斜导端，其中该嵌组部供挠性拉索拉动端嵌组定位，该立向作动块组设定位于嵌卡式锁定架顶端，且间隔对应横向滑动块的斜导端设有ー斜导面，横向滑动块底面常态下抵压于立向作动块顶面。
3.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在于，所述圆形齿环为设于轮体ー侧的中空环体，所述定位缘间隔环设于圆形齿环内周；该变向带动构件包括一横向滑动块以及一立向作动块，其中该横向滑动块包括ー嵌组部、一斜导端以及介于嵌组部与斜导端之间的ー穿设孔，其中嵌组部供挠性拉索拉动端嵌组定位，穿设孔供嵌卡式锁定架顶端延伸穿出，该立向作动块组设定位于嵌卡式锁定架顶端，且其底面间隔对应斜导端更设有ー斜导面。
4.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在于，所述圆形齿环为同轴心配置设于轮体一侧的环体，而所述定位缘间隔环设于圆形齿环外周，或者该圆形齿环设于轮体外周，而所述定位缘间隔形成于圆形齿环外周；变向带动构件包括一横向滑动块以及ー立向作动块，横向滑动块包括一嵌组部以及ー斜导端，嵌组部供挠性拉索拉动端嵌组定位，该立向作动块组设定位于嵌卡式锁定架顶端，斜导端延伸跨越过立向作动块顶端，立向作动块对应斜导端更设有ー斜导面，斜导端与斜导面相互贴触。
5.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在于，所述伸缩拉杆为双杆式，所述挠性拉索连接于相对侧的横向滑座与变向带动构件，挠性拉索相互交错。
6.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在于，所述抵靠框座与横向滑座的作动侧之间还设有一第三复位组件。
7.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在于，所述嵌卡部为设于嵌卡式锁定架嵌卡端ー侧的凸块。
8.根据权利要求1所述的拉杆制动式轮具锁定结构，其特征在干，抵靠框座与轮具间隔配置，抵靠框座与轮具之间形成有一立向间距。
专利摘要本实用新型公开了一种拉杆制动式轮具锁定结构，包括抵靠框座，设于拉杆式移动载具后侧；抵靠框座内部形成有作动空间；伸缩拉杆底端设有抵压构件；作动空间中设有横向滑座；圆形齿环，设于轮体一侧或外周，圆形齿环形成有定位缘；嵌卡式锁定架，立向组设于轮座部且呈可升降作动状态，嵌卡式锁定架包括顶端及嵌卡端；第一复位组件，组设于嵌卡式锁定架相对应位置处；限位框座，盖组定位于嵌卡式锁定架顶端且形成有容设空间；变向带动构件，组设于限位框座的容设空间中；第二复位组件，设于限位框座与变向带动构件相对应位置处，藉此达到能够通用于旧有拉杆式移动载具以及轮具与伸缩拉杆具有间隔距离的轻量化拉杆式移动载具之实用进步性。
文档编号A45C5/14GK202858150SQ201220426979
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者陈首卯 申请人:陈首卯