专利名称：带有安全装置的摩托车头盔及摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车安全装置领域，特别涉及一种带有可在紧急情况下报警的安全装置的摩托车头蓝及摩托车。
背景技术：
摩托车正在成为许多人的代步、运动、休闲包括旅行的车种之一，有些人骑摩托车甚至比轿车跑得快。当发生摩托车事故时，驾驶员受伤的几率非常高，此时及时报警非常重要。带有安全装置的摩托车及其头盔(摩托车紧急情况警报及响应系统)应运而生，现有的系统是实时响应，拔插式设计，在感应到摩托车在高速下倾倒时会发出报警信息，为摩托车驾驶人员提供一种安全保障。但是，现有的摩托车紧急情况警报及响应系统的诸多设计无法达到安全标准，例如无备用供电系统，摩托车状态采集单元功能不全，头盔与车身采用单向通讯，功耗高且易发生误判。
发明内容基于此，有必要提供一种符合安全标准的带有安全装置的摩托车头盔及摩托车。一种带有安全装置的摩托车头盔，由一头盔本体及内置于头盔内部的头盔单元电路组成，所述头盔单元电路包括第一中央处理器、与所述第一中央处理器连接并为其提供电能的第一电源模块、与所述第一中央处理器连接的第一软件调试接口。所述头盔单元电路还包括与所述第一中央处理器连接，同时对XYZ轴三个方向进行感知并将感知信号传到所述第一中央处理器的第一三轴传感器，与所述第一中央处理器连接并具有接收和发送信号功能的第一射频收发器，接于所述第一中央处理器并用于生产测试的第一生产测试接口与所述第一电源模块连接以及与所述第一中央处理器连接的第一存储器模块。具体的，所述第一软件调试接口为采用了 JTAG接口标准的一软件调试接口。具体的，所述第一存储器模块为一电可擦写存储器。一种与所述的摩托车头盔配套的摩托车，由摩托车整车及一内置的摩托车单元电路组成，所述摩托车单元电路包括第二中央处理器、与所述第二中央处理器连接并为其提供稳定电能的第二电源模块、与所述第二中央处理器连接的第二软件调试接口、与所述第二中央处理器连接并可双向通信的GSM 2. 5G通信模块、与所述第二中央处理器连接并可单向通信的GPS定位模块，与所述第二中央处理器连接的一按钮和指示灯、以及一与所述GSM模块连接的SIM卡接口。所述的摩托车电路还包括了与所述第二电源模块连接的一备用电池和一三极管开关，与所述GSM模块连接的作为音频输入的一麦克风和作为音频输出的一喇叭，与所述第二中央处理器连接的USB接口和第二生产测试接口，与所述第二电源模块连接以及与所述第二中央处理器连接的第二存储器模块，与所述第二中央处理器连接，能同时对XYZ轴三个方向进行感知并与所述第二中央处理器双向通信的第二 XYZ三轴传感器，与所述第二中央处理器连接并具有接收和发送信号功能的第二射频收发器。[0009]具体的，所述第二调试接口模块为采用了 JTAG接口标准的一软件调试接口。具体的，所述第二 RFID模块为一具有接收和发送信号功能的射频收发器。具体的，所述第二存储器模块为一电可擦写存储器。具体的，所述第二电源模块包括一摩托车蓄电池、一与所述摩托车蓄电池通过开关连接的稳压开关电源以及与所述稳压开关电源连接的稳压电源。本实用新型相对于现有技术，其具有的优点和有益效果是本实用新型的头盔和摩托车身上均设置有传感器，因此可进行双重检测与判断；车身上设有备用电池，可保障系统安全稳定工作；头盔和摩托车车身直接采用双向通信，功耗低且不易发生误判。
图1是本实用新型一优选实施例中的摩托车头盔电路原理图。图2是本实用新型一优选实施例中的摩托车电路原理图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。在一优选的实施例中，如图1所示，摩托车头盔电路具体包括第一中央处理器、与第一中央处理器连接的一作为电源用的3V锂电池、第一三轴传感器、第一电可擦写存储器、第一射频收发器和第一软件调试接口、第一生产测试接口，所述3V锂电池还与第一三轴传感器、第一电可擦写存储器和第一射频发射器连接并为之提供电能。所述3V锂电池与第一中央处理器、第一电可擦写存储器和第一三轴传感器连接并为其提供电能，第一中央处理器与一采用微型机电系统的XYZ三轴传感器双向通信，此三轴传感器为一三轴加速度传感器，可实时计算头盔的加速度及倾斜度，第一中央处理器实时采集摩托车头盔的加速度以及倾斜度，与预先设定的阀值进行比较，决定是否向驾驶员提出警示的警告音；或判断是否发生了安全事故，向摩托车电路的中央处理器发送报告，摩托车电路的第二中央处理器通过GSM基站向服务中心发出求救信号，同时由GPS定位系统通过GSM提供摩托车所处的位置经纬度坐标信息以及驾驶员的相关个人资料。所述头盔电路的第一电可擦写存储器采用了一 2K电可擦写存储器，与所述第一中央处理器连接，用以在生产时储存产品型号，生产日期，产品序列号的信息，可供追溯用途。此外，头盔电路采用了 434MHZ的第一射频收发器，可与摩托车电路中的第二射频收发器之间进行双向通信，互相唤醒，有利于节约电池能量，延长电池寿命。在头盔电路中还采用了 PCB环形天线，用以接收第一射频收发器的无线信号，不需额外的天线设计。为了对头盔电路进行软件调试和生产测试，所述第一中央处理器还连接有一采用JTAG接口的第一软件调试接口和第一生产测试接口。如图2所示，所述摩托车电路包括第二中央处理器、与所述第二中央处理器连接并为其提供稳定电能的第二电源模块、与所述第二中央处理器连接的第二软件调试接口、与所述第二中央处理器连接并可双向通信的GSM 2. 5G通信模块、与所述第二中央处理器连接并可单向通信的GPS定位模块，与所述第二中央处理器连接的一按钮和指示灯、以及一与所述GSM模块连接的SIM卡接口，还包括了与所述第二电源模块连接的一备用电池和一三极管开关，与所述GSM模块连接的作为音频输入的一麦克风和作为音频输出的一喇口八，与所述第二中央处理器连接的USB接口和第二生产测试接口，与所述第二电源模块连接以及与所述第二中央处理器连接的第二存储器模块，与所述第二中央处理器连接、能同时对XYZ轴三个方向进行感知并与所述第二中央处理器的第二三轴传感器，与所述第二中央处理器连接并具有接收和发送信号功能的第二射频收发器。所述摩托车电路的第二电源模块采用了 12V蓄电池供电，同时备用6V锂电池作为备用供电以及连接有一稳压开关电源，防止供电失效致使系统瘫痪；所述摩托车电路的第二三轴传感器同样采用了微型机电系统的三轴传感器，可进行倾斜度测试，即可同时做倾斜传感器使用，起到双重检查的作用，增强安全性能。摩托车电路同样采用了 4K第二电可擦写储存器，用户可以通过电脑USB接口将个人信息包括姓名，性别，年龄，血型等存入存储器里，用于识别个人信息；采用了 434MHZ的第二射频收发器在头盔电路和摩托车电路之间通过天线进行双向通信，可以互相唤醒，有利于节约电池能量，延长电池寿命，为此，头盔电路和摩托车电路的天线均采用PCB环形天线，不需额外的天线装置；当驾驶员启动摩托车时，摩托车电路主动向头盔电路发出434MHZ FSK调制的射频握手信号，头盔电路收到信号后确认ID是否相同，如相同随即返回握手成功信号，确认系统正常工作。同时摩托车电路上的GSM模块也处于工作状态，与基站保持通讯状态，随时等待执行摩托车电路的第二中央处理器发来的指令向基站，服务器终端发射相关短信信息，或进行通话。摩托车电路的GPS模块也处于工作状态，每秒向摩托车电路的第二中央处理器报告摩托车所处的位置经纬度坐标信息。以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种带有安全装置的摩托车头盔，由一头盔本体及内置于头盔内部的头盔电路组成，所述头盔电路包括第一中央处理器、与所述第一中央处理器连接并为其提供电能的第一电源模块、与所述第一中央处理器连接的第一软件调试接口和一天线，其特征在于，所述头盔电路还包括: 与所述第一中央处理器连接，同时对XYZ轴三个方向进行感知并将感知信号传到所述第一中央处理器的第一三轴传感器； 与所述第一中央处理器连接并具有接收和发送信号功能的第一射频收发器，同时也与所述天线连接； 接于所述第一中央处理器并用于生产测试的第一生产测试接口； 与所述第一电源模块连接以及与所述第一中央处理器连接的第一存储器模块。
2.根据权利要求1所述的一种带有安全装置的摩托车头盔，其特征在于:所述第一软件调试接口为采用了 JTAG接口标准的一软件调试接口。
3.根据权利要求1所述的一种带有安全装置的摩托车头盔，其特征在于:所述第一存储器模块为一电可擦写存储器。
4.一种与权利要求1所述的摩托车头盔配套的摩托车，由摩托车整车及一内置的摩托车电路组成，所述摩托车电路包括第二中央处理器、与所述第二中央处理器连接并为其提供稳定电能的第二电源模块、与所述第二中央处理器连接的第二软件调试接口、与所述第二中央处理器连接并可双向通信的GSM 2.5G通信模块、与所述第二中央处理器连接并可单向通信的GPS定位模块，与所述第二中央处理器连接的一按钮和指示灯、以及一与所述GSM模块连接的SM卡接口和一天线，其特征在于，所述摩托车单元电路还包括: 与所述第二电源模块连接的一备用电池和一三极管开关； 与所述GSM模块连接的作为音频输入的一麦克风和作为音频输出的一喇口八； 与所述第二中央处理器连接的USB接口和第二生产测试接口 ； 与所述第二电源模块连接以及与所述第二中央处理器连接的第二存储器模块； 与所述第二中央处理器连接，能同时对XYZ轴三个方向进行感知并与所述第二中央处理器双向通信的第二三轴传感器； 与所述第二中央处理器连接并具有接收和发送信号功能的第二射频收发器。
5.根据权利要求4所述的一种带有安全装置的摩托车，其特征在于:所述第二软件调试接口为采用了 JTAG接口标准的一软件调试接口。
6.根据权利要求4所述的一种带有安全装置的摩托车，其特征在于:所述第二RFID模块为一具有接收和发送信号功能的射频收发器。
7.根据权利要求4所述的一种带有安全装置的摩托车，其特征在于:所述第二存储器模块为一电可擦写存储器。
8.根据权利要求4所述的一种带有安全装置的摩托车，其特征在于:所述第二电源模块包括一摩托车蓄电池、一与所述摩托车蓄电池通过开关连接的稳压开关电源以及与所述稳压开关电源连接的稳压电源。
专利摘要本实用新型一种带有安全装置的摩托车头盔和摩托车，主要包括一头盔电路和摩托车电路，头盔电路包括第一中央处理器、第一电源模块、第一软件调试接口、一天线、第一三轴传感器、第一射频收发器、第一生产测试接口和第一存储器模块；摩托车电路包括第二中央处理器、第二电源模块、第二软件调试接口、GPS模块、GSM模块，一按钮和指示灯、一SIM卡接口、一天线、一备用电池和一三极管开关、一麦克风、一喇叭、第二生产测试接口、第二存储器模块、第二三轴传感器和第二射频收发器。本实用新型的头盔和摩托车均设置有传感器，可进行双重检测；车身上设有备用电池，可保障系统安全工作；头盔和摩托车车身采用双向通信，功耗低且不易发生误判。
文档编号A42B3/30GK202907883SQ20122064688
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者陈向阳, 段帅奇 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司