一种扩容行李箱的制作方法
【专利摘要】本发明提供的一种扩容行李箱，包括左、右箱体以及铝框，所述的铝框与左、右箱体通过铝框连接件连接，所述的左、右箱体与铝框连接件之间还设置有伸缩机构，所述的伸缩机构为四个板体伸缩机构和八个转角板体伸缩机构共同构成的长方形环状结构，所述的板体伸缩机构由两个以上的复数个长方形板体转轴连接而成，所述的转角板体伸缩机构由与板体数量相同的转角板体转轴连接而成，采用该结构可避免行李箱在扩容时扩容结构强度不够，在行李箱竖立时容易造成倾斜、垂下、扭转的问题。
【专利说明】一种扩容行李箱
【技术领域】
[0001] 本发明涉及行李箱领域，更为具体地是涉及一种扩容行李箱。
【背景技术】
[0002] 目前，由于生活水平的提高，出国旅游已变成大众能负担的事，而随着出国旅游的 持续升温，行李箱也越来越重要，有时，由于携带的东西较多，往往需要准备二、三个行李 箱，这给旅行者带来了极大的不便，而为了解决这一问题，市场上已出现了能够扩容的行李 箱，该行李箱主要包括主箱体以及扩容部分，扩容部分可位于箱体外侧或箱体中间位置，当 位于外侧时，箱体由于扩容，体积增大，而直立时由于支撑的滑轮位于箱体原来的位置，因 此造成整个箱体重心下移，由于倾斜，站不稳，而扩容部分位于箱体中间位置时，在平常不 用的时候收缩在行李箱中，而在需要时可开启，该解决方法有效地提高了行李箱的体积，但 也带来了另外的问题，即由于扩容部分的强度不够，行李箱在扩容时容易产生变形，并且会 增加行李箱的拖拉难度，并且行李箱容易产生扭转而无法直立站稳。而目前针对该问题的 改进直接集中在加装撑持板或设置一刚性的延伸结构作为最外层布围的支撑结构，但若扩 容部分的四周均设置支撑结构，则容易导致箱体有效容积下降，若减少支撑结构则会造成 扩容部分箱体强度不够，装上衣物后箱体容易变形、倾斜。
【发明内容】
[0003] 为解决上述问题，本发明提供了一种扩容行李箱，该行李箱可克服现有技术中行 李箱扩容后扩容部分强度低以及扩容后整个行李箱由于扩容后不均衡而产生扭转、晃动的 问题。
[0004] 为实现上述目的，本发明的技术方案为：
[0005] -种扩容行李箱，包括依次拉链连接的左箱体、铝框、右箱体，所述的左、右箱体与 铝框之间还设置有伸缩机构，伸缩机构通过铝框连接件与铝框连接，所述的伸缩机构包括 有四个板体伸缩机构及八个转角板体伸缩机构，板体伸缩机构与转角板体伸缩机构共同构 成一个长方形环状的伸缩机构，所述的四个板体伸缩机构形成长方形环状的四个面，所述 的八个转角板体伸缩机构形成长方形环状的四个角。
[0006] 所述的板体伸缩机构包括两块以上的复数块长方形板体，板体长边长度小于铝 框、箱体的长边长度，相邻板体侧面设置有位置相互错开的凸出的环状结构，转轴穿过错开 的环状结构相连接。
[0007] 所述的板体伸缩机构的外侧通过转轴连接有安装板，安装板上设置有螺孔，安装 板通过螺孔固定于左、右面箱体以及左、右铝框连接件上。
[0008] 所述的转角板体伸缩机构包括与板体数量相同的梯形转角板体，转角板体间通过 转轴连接而成。
[0009] 所述的位于伸缩机构同一个面上的转角板体与板体之间的空隙设置有弹性保护 布，所述的伸缩机构表面设置有一层弹性材料层。
[0010] 所述的伸缩机构收缩时，相邻的板体和相邻的转角板体间会相互重叠，并在行李 箱内部水平突出形成隔层，伸缩机构打开时，伸缩机构同一面上的相邻的板体、相邻的转角 板体截面均呈V字状。
[0011] 所述的铝框为长方形环状结构，在环状结构的顶面、侧面均设置有可摆动的提箱 手柄，所述的侧面的提箱手柄两侧的铝框上还分别设置有铝框开关。
[0012] 所述的箱体上还设置有拉链固定机构，所述的拉链固定机构上设置有拉链手把插 入孔、钥匙孔及按钮，拉链手把插入孔内安装有滑动挂钩。
[0013] 所述的拉链固定机构所在的箱体同一侧并靠近铝框连接件的板体上设置有拉链 固定机构，所述的拉链固定机构旁边的板体上相对应的位置设置有凹槽。
[0014] 本发明的有益效果：本发明通过提供一种扩容行李箱，该行李箱通过在箱体与铝 框之间设置伸缩机构，伸缩机构采用复数个板体通过转轴连接而成，并且板体采用非可变 性材料制成，从而在保证伸缩机构在张开时的具有足够的强度，防止扩容部分弯曲变形，而 在伸缩机构收缩时该伸缩机构的板体可收入箱体内并作为挡板，防止箱体中的东西掉出 来，通过提高整个扩容结构强度，从而避免行李箱在扩容时容易倾斜、垂下、扭转的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1为一种扩容行李箱扩容状态侧视图；
[0016] 图2为一种扩容行李箱扩容状态俯视图；
[0017] 图3为一种扩容行李箱正常状态下侧视图；
[0018] 图4为一种扩容行李箱正常状态下的俯视图；
[0019] 图5为一种扩容行李箱的伸缩机构结构不意图；
[0020] 图6为一种扩容行李箱正常状态下板体形成的隔层图；
[0021] 图7为一种扩容行李箱拉链固定机构安装位置图。
[0022] 图中，1-左箱体、2-右箱体、3-铝框、4-伸缩机构、5-铝框连接件、6-板体、7-转 角板体、8-转轴、9-安装板、10-弹性保护布、11-环状筒体、12-提箱手柄、13-拖拉手柄、 14-铝框开关、15-突起、16-滑轮、17-拉链固定机构、18-插入孔、19-钥匙孔、20-按钮、 21-隔层。
【具体实施方式】
[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它 实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024] 如图1、图5所示，本发明的一种扩容行李箱中左箱体1、右箱体2与铝框3之间分 别设置有铝框连接件5和伸缩机构4,扩容行李箱左右两边以铝框3为中心呈对称设置，铝 框3与铝框连接件5均为长方形环状结构，其中，铝框连接件5长方形截面的面积大于铝框 3长方形截面面积，铝框连接件5可套于铝框3外，铝框连接件5与铝框3之间通过拉链连 接，通过拉链可实现铝框3与铝框连接件5的连接与分离，而伸缩机构4则通过两侧的安装 板9上的螺孔固定于箱体与铝框连接件5上，伸缩机构4包括有四个板体伸缩机构和八个 转角板体伸缩机构，板体伸缩机构与转角板体伸缩机构共同构成一个长方形环状的伸缩机 构4,四个板体伸缩机构构成长方形环状的四个面，八个转角板体伸缩机构构成长方形环状 的四个转角，每个转角包括两个分别位于相邻两个面的转角板体伸缩机构，板体6与转角 板体7之间的空隙设置有弹性保护布10,通过弹性保护布10可将板体与转角板体7连接起 来。
[0025] 板体伸缩机构与转角伸缩机构分别只包括两个板体及两个转角板体，其中，板体 为长方形板体，而转角板体7为梯形板体，板体6间、转角板体7间以及板体与安装板9间 均通过转轴8连接，相连接的板体6的侧面设置有位置相互错开的环状筒体11结构，转轴 8穿过相邻板体的环状筒体11结构，转角板体7间以及板体6与安装板9均通过相同的方 式连接，并且由于转角板体7为梯形板体，转轴8连接时，相邻的梯形板以相同的面连接，上 下位置相对应的转角板体7间的转轴8与板体间的转轴8位于同一垂直线上。
[0026] 由于伸缩机构4结构复杂，连接组件较多，如果暴露在外面不太美观，因此可通过 在伸缩机构4的表面覆盖一层弹性布层，将伸缩机构4的连接组件遮盖起来。如图2、图3、 图4、图6所示，在平常状态下，左、右箱体与铝框3通过拉链连接，由板体6与转角板体7组 成的伸缩机构4隐藏于箱体内部，并且由于采用转轴8连接，相邻的板体以及相邻的转角板 体7可绕转轴8转动，板体6间、转角板体7间可相互重叠，并形成向箱体内部方向的水平 突出的隔层21，该隔层21将左、右箱体分开，同时也可以在左、右箱体分开时防止箱体中的 东西掉出来，板体6与转角板体7的宽度越大隔离效果越好，同时板体6与转角板体7可绕 转轴8转动，往箱体放东西时不会产生阻碍；在扩容状态下，分别拉开左、右箱体与铝框连 接件5的拉链，板体6间以及转角板体7间由相互重叠变为绕着转轴8相互分开，并最终形 成波浪状结构，即相邻的板体以及相邻的转角板体7截面呈V字状，以该波浪状的伸缩机构 4作为扩容结构，比单纯的以布料作为扩容结构具有明显的高强度、不容易变形的优势，同 时由于板体6、转角板体7采用铝合金、强化塑料、碳纤维等非可变性材料，在保证伸缩机构 4强度、防止行李箱站立时扩容结构发生变形的同时也不会使伸缩机构4的重量大幅增加。
[0027] 在本发明的铝框3顶面、侧面上均设置有可摆动的提箱手柄12,该提箱手柄12通 过转轴8连接于铝框3上并可绕转轴8摆动，位于侧面的提箱手柄12两侧的铝框3上还分 别设置有铝框3开关14,通过铝框3开关14可控制铝框3与铝框连接件5的分离与连接， 而在另一侧面上靠近四个角的位置设置有四个突起15,该突起15可在箱体侧放时实现箱 体与地面相分离。另外，在箱体的顶面、靠近边缘处设置有拖拉手柄组件，该拖拉手柄组件 包括拖拉手柄13和可伸缩的牵引机构，可伸缩牵引结构位于箱体内部，而在箱体的底面四 个角位置设置有四个滑轮16。
[0028] 如图7所示，作为进一步改进，在与拖拉手柄组件所在的箱体相对的另一箱体上 设置有拉链固定机构17,并且在与该箱体相连接板体伸缩机构中靠近铝框3的板体上也设 置有拉链固定机构17,拉链固定机构17上设置有拉链手把插入孔18、钥匙孔19及按钮20， 其中，插入孔18内安装有滑动挂钩，通过与钥匙孔19相对应的钥匙可控制按钮20开启或 锁定滑动挂钩，而在与该板体相邻的板体上设置有与该板体拉链固定机构17相对应的凹 槽，在伸缩机构4收缩时，位于板体6上的拉链固定机构17可隐藏于相邻板体的凹槽中，通 过位于箱体上的拉链固定机构17可对拉链进行固定，而在伸缩机构4扩张时，可通过板体 上的拉链固定机构17固定拉链，从而实现伸缩机构4收缩与扩容时均可对拉链进行固定。
[0029] 本发明中扩容的体积取决伸缩机构同一面的板体数量，以上实施例中伸缩机构同 一面板体的数量为两个，但本发明并不局限于该板体数量，可根据实际需要增加板体的数 量，以达到扩大行李箱体积的目的。
【权利要求】
1. 一种扩容行李箱，包括依次拉链连接的左箱体、铝框、右箱体，其特征在于：所述的 左、右箱体与铝框之间还设置有伸缩机构，伸缩机构通过铝框连接件与铝框连接，所述的伸 缩机构包括有四个板体伸缩机构及八个转角板体伸缩机构，板体伸缩机构与转角板体伸缩 机构共同构成一个长方形环状的伸缩机构，所述的四个板体伸缩机构形成长方形环状的四 个面，所述的八个转角板体伸缩机构形成长方形环状的四个角。
2. 根据权利要求1所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的板体伸缩机构包括两块以 上的复数块长方形板体，板体长边长度小于铝框、箱体的长边长度，相邻板体侧面设置有位 置相互错开的凸出的环状结构，转轴穿过错开的环状结构相连接。
3. 根据权利要求1或2所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的板体伸缩机构的外侧 通过转轴连接有安装板，安装板上设置有螺孔，安装板通过螺孔固定于左、右面箱体以及 左、右铝框连接件上。
4. 根据权利要求1所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的转角板体伸缩机构包括与 板体数量相同的梯形转角板体，转角板体间通过转轴连接而成。
5. 根据权利要求1所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的位于伸缩机构同一个面上 的转角板体与板体之间的空隙设置有弹性保护布，所述的伸缩机构表面设置有一层弹性材 料层。
6. 根据权利要求1所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的伸缩机构收缩时，相邻的板 体和相邻的转角板体间会相互重叠，并在行李箱内部水平突出形成隔层，伸缩机构打开时， 伸缩机构同一面上的相邻的板体、相邻的转角板体截面均呈V字状。
7. 根据权利要求1所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的铝框为长方形环状结构，在 环状结构的顶面、侧面均设置有可摆动的提箱手柄，所述的侧面的提箱手柄两侧的铝框上 还分别设置有铝框开关。
8. 根据权利要求1所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的箱体上还设置有拉链固定 机构，所述的拉链固定机构上设置有拉链手把插入孔、钥匙孔及按钮，拉链手把插入孔内安 装有滑动挂钩。
9. 根据权利要求8所述的扩容行李箱，其特征在于：所述的拉链固定机构所在的箱体 同一侧并靠近铝框连接件的板体上设置有拉链固定机构，所述的拉链固定机构旁边的板体 上相对应的位置设置有凹槽。
【文档编号】A45C5/04GK104055295SQ201410260661
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】齐瑞成 申请人:上海成希工贸有限公司