一种抽拉式车载打包饭菜放置盒的制作方法

本发明涉及日用品领域，特别是涉及一种抽拉式车载打包饭菜放置盒。

技术背景

随着社会的发展，人们物质生活和精神生活的逐渐丰富，大部分家庭都拥有了汽车，和家人，和朋友，或者是和客户开着汽车出门吃饭下馆子，成了很经常的一件事情。大部分时候，我们点的饭菜是无法完全吃光的，此时就需要打包带走。需要打包的饭菜各种各样，有鱼，有汤等等，我们常用的是一次性塑料袋来进行打包，也有用硬塑料盒来进行打包的。但是当我们把这些打包饭菜带到车上时，却很难找到一个合适的放置位置，而且在行车的过程中，由于车辆的颠簸，如果放置不好的话，往往还会把饭菜中的汤汁之类的溅撒出来，弄污车箱。而且我们的打包袋有时会被饭菜里面的骨头和鱼刺扎破，汤汁流出，造成更严重的脏污。本发明就是为了解决这个问题而设计的。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种抽拉式车载打包饭菜放置盒。

本发明采用的是机械原理设计，主体结构是一个可以伸缩的多段式盒体结构，本实施例中采用的是一个五段式结构，每段都是一个上端面尺寸小于下端面尺寸的类梯型结构，相互之间套装在一起，在顶段（伸缩一段）的上端面上设置有提手穿孔，上面装有提手，上拉提手，各段被依次提起，由于各段的上端面尺寸小于下端面尺寸，而且下端面的尺寸又小于下一段的上端面尺寸，所以当各段被提拉起来之后，相互摩擦限位，就组装出了一个类梯形的盒体结构。为了防止盒体各段的下滑，保持盒体的稳定，在盒体外侧设置有支撑柄，在支撑柄上设置有限位凸起和滑道，支撑柄一端通过转孔连接在底段（伸缩五段）上的固柄轴上，可以绕固柄轴转动，另一端通过内部的滑道结构连接到设置在顶段上的限位栓上，在盒体各段被拉起组装成一个盒体的过程中，此时限位栓沿着支撑柄滑道向上滑动，滑动的同时拉起支撑柄，直到限位栓越过限位凸起，此时松开拉手，盒体各段被固定。下压提手，盒体各段被压缩下沉，此时限位栓下压限位凸起，限位凸起在压力作用下，向内回弹，限位栓越过限位凸起，沿着滑道一直回到最底端，整个盒体收起。在顶段的上部设置有悬挂槽和悬挂柄，可以用来悬挂和固定打包的塑料袋。在本发明的底部，设置有防滑板，可以防止本发明在车厢内滑动。下面通过附图做进一步的说明。

附图说明

图1展示的是本发明拉伸状态下的整体结构示意图。

图2展示的是本发明收缩状态下的整体结构示意图。

图3展示的是本发明整体结构分解示意图。

图4展示的是本发明中支撑柄的双视图，4-1是主视图，4-2是侧视图。

图5展示的是本发明中伸缩一段的结构示意图。

图6展示的是本发明的整体结构剖视图。

图7展示的是图6中e部分的放大图。

图8-1展示的图6中a部分的放大图；图8-2展示的是图6中b部分的放大图。

图9展示的是图2中d部分的放大图。

图中编号对应名称如下：1.提手，2.盒盖，3.伸缩一段，4.伸缩二段，5.支撑柄，6.伸缩三段，7.伸缩四段，8.伸缩五段，9.防滑板，10.盒体，11.拉伸位，12.限位凸起，13.滑道，14.收缩位，15.转孔，16.盖轴孔，17.提手穿孔，18.限位栓，19.悬挂槽，20.前挡，21.后档，22.固柄轴，23.悬挂柄，24.伸缩段下端面，25.伸缩段上端面。

具体实施方式

图1-9中，本发明的主体结构是由盒体10，支撑柄5，盒盖2以及提手1构成的。盒体10由多个类梯型伸缩段套装在一起，本实施例中，伸缩段共有5段。每一段的伸缩段上端面25尺寸都小于同段中伸缩段下端面24尺寸，但是又大于下一段的伸缩段上端面，这就造成了当各段在被向上拉起的过程中，上一段的下端面无法通过下一段的上端面，这一摩擦限制作用可以将各段组合成一个盒体10结构。为了防止被拉起的各伸缩段下滑，在盒体10外部设置有支撑柄5，支撑柄5上设置有限位凸起12，中间设置有镂空结构，称为滑道13，滑道13的顶端称为拉伸位11，滑道13的底端是收缩位14，15是设置在支撑柄5上的转孔。

3是伸缩一段，在它的上部设置有可以连接盒盖2的盖轴孔16，可以连接提手1的提手穿孔17。18是设置在伸缩一段3上端的限位栓，限位栓可以穿过滑道13与支撑柄5相连，可以在盒体10伸缩的过程中沿着滑道13上下滑动，在滑动的过程中，拉起和放倒支撑柄5。

8是伸缩五段，在它的外侧设置有固柄轴22，固柄轴22可以和设置在支撑柄5上的转孔15相连，连接后支撑柄15可以绕固柄轴22转动。20是固柄轴前挡，设置在固柄轴22前部，21是设置在固柄轴22中部的固柄轴后挡，他们的作用是限制固柄轴5，防止固柄轴5在运动中前后移动。

当完全拉起各个伸缩段时，此时限位栓18正好位于支撑柄5上的拉伸位11上，拉伸位11处于限位凸起12的上方，此时限位凸起12能够阻挡限位栓18的下滑。当需要收起本发明时，按压提手1，提手1压缩伸缩一段3，伸缩一段3上的限位栓18下压限位凸起12，限位凸起12受到压力作用向盒体（10）方向弯曲，继续用力，限位栓18越过限位凸起12，沿着滑道13向收缩位14位置运动，当限位栓14到达收缩位14时，整个支撑柄5被放倒，整个发明被收缩。如需拉开整个发明，直接提拉提手1，把限位栓18拉至限位凸起12上方即可。

19是设置在伸缩一段3上部的悬挂槽，悬挂槽和悬挂槽之间的部分是悬挂柄23。用户在拉开整个发明之后，需要把已经打包的饭菜装入盒中。如果是盒装的饭菜，可以直接把饭菜盒放到内部，如果是打包袋装的饭菜，可以把打包袋悬挂在悬挂柄23上，如果打包袋的袋柄太长，可以把袋柄通过悬挂槽19绕到悬挂柄23上，实现对打包饭菜的有效放置固定。本发明中的伸缩五段8是一个有底盒状结构，不同于其它四段的两端开口的通透结构，如果打包饭菜发生汤汁泄露，汤汁可以直接流到伸缩五段8的盒体内，防止汤汁弄污车厢。

整个发明下部还设置有防滑板9，防滑板9可用橡胶等一些弹性材质制作，固定在盒体10底部，能有效增加盒体10和车厢地板的摩擦力，防止盒体在汽车运动时滑动。

本发明原理清晰，结构简洁，使用简单。可伸缩，放在车内，用时打开，不用时收起，既能有效解决打包饭菜无处放置，容易弄污车厢的问题，又能有效节约车厢空间，具有很强的实用性。

技术特征：

技术总结
本发明名称叫做一种抽拉式车载打包饭菜放置盒，基于机械原理设计，主体结构包括盒体，盒盖和支撑柄构成。其中盒体由多个伸缩段组成，伸缩段之间通过上下端口尺寸的不同实现相互之间的摩擦限位，能够被拉起和收缩。支撑柄设置在盒体外侧，上部和顶端盒体滑动连接，下部和底端盒体转动连接，在盒体被拉起时，能起到支撑盒体，防止盒体各段下滑的作用。盒体顶端设置有悬挂柄和悬挂槽结构，可以悬挂固定或者是缠绕固定打包袋。本发明可伸缩，放在车内，用时打开，不用时收起，既能有效解决打包饭菜无处放置，容易弄污车厢的问题，又能有效节约车厢空间，具有很强的实用性。

技术研发人员：刘昌亚
受保护的技术使用者：刘昌亚
技术研发日：2018.10.09
技术公布日：2018.11.20